Трасологическая экспертиза что такое: Трасологическая экспертиза

Содержание

Государственная судебная трасологическая экспертиза

Виды трасологических экспертиз:

дактилоскопическая экспертиза,
экспертиза перчаток и их следов,
экспертиза следов обуви,
экспертиза следов зубов,
экспертиза следов губ и иных участков головы человека,
экспертиза механических повреждений на одежде,
экспертиза орудий, инструментов и оставленных ими следов,
экспертиза запирающих и предохранительных устройств,
экспертиза по установлению целого по частям,
экспертиза следов шин транспортных средств,
экспертиза узлов и петель,
экспертиза пломб.

Примерный перечень вопросов, которые могут быть поставлены на разрешение экспертов:

При назначении дактилоскопической экспертизы:

Имеются ли на представленных объектах следы папиллярных узоров пригодные для идентификации?
Оставлены ли следы папиллярных узоров конкретным лицом?

При этом необходимо учитывать следующее:

Объекты со следами папиллярных узоров необходимо упаковывать отдельно, избегая контакта поверхности с материалом упаковки.
Экспериментальные отпечатки на дактилоскопической карте подозреваемого должны быть не смазанными, полными.

При назначении экспертизы перчаток и их следов:

Перчаткой ли оставлены следы на представленном объекте?
Не оставлены ли следы представленной перчаткой?
Каков механизм образования следов перчаток (захват, касание и т.п.)?

При назначении экспертизы следов обуви:

Пригодны ли для идентификации следы, обнаруженные в ходе ОМП?
Не оставлены ли следы обувью, изъятой у подозреваемого?

В случае отсутствия обуви подозреваемого перед экспертом могут быть поставлены вопросы, связанные с установлением групповой принадлежности:

Мужской или женской обувью оставлены следы?
Обувью какого размера они образованы?

При этом необходимо учитывать следующее:

Перед тем, как изъять след обуви на месте происшествия, необходимо его сфотографировать по правилам масштабной съемки.

При назначении экспертизы следов зубов:

Оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия, зубами человека?
Не оставлены ли следы зубами конкретного человека?

При этом необходимо учитывать следующее:

В зависимости от объекта, на котором оставлены следы зубов, следует принять необходимые меры для сохранности его внешнего вида. При отсутствии такой возможности необходимо сфотографировать следы зубов по правилам масштабной съемки.

При назначении экспертизы следов губ и иных участков головы (кожного покрова) человека:

Пригодны ли следы губ для идентификации?
Не оставлены ли следы губ конкретным человеком?

В случае отсутствия подозреваемого перед экспертом могут быть поставлены вопросы, связанные с установлением групповой принадлежности:

Имеются ли какие-либо особенности в строении губ, а также нет ли каких-нибудь приобретенных признаков (шрамов и т. п.)?

При этом необходимо учитывать следующее:

Обнаружение, фиксация и изъятие таких следов осуществляется по тем же принципам и правилам, что и потожировых следов.

При назначении экспертизы механических повреждений на одежде:

Имеются ли на представленных предметах одежды колото-резаные (резаные, рубленые и т.д.) повреждения?
Каков механизм образования повреждений на одежде? (под механизмом образования повреждений подразумевается расположение и направление воздействия орудия, что по единичным (однослойным) предметам одежды невозможно определить).
Образованы ли повреждения на одежде представленным ножом (топором, шилом и т.д.)?
Каким орудием образованы повреждения, имеющиеся на одежде? (поисковый вопрос – когда нет конкретного орудия).

При этом необходимо учитывать следующее:

Предметы одежды должны быть просушены. При упаковке непросушенных объектов может произойти видоизменение повреждений (образования плесени, слипание и высыхание ткани), в результате чего повреждения могут стать непригодными для решения поставленных вопросов.
Наряду с объектами исследования, необходимо предоставлять: заключение судебно-медицинской экспертизы по трупу (в полном объеме), выписки из истории болезни (по живым лицам) с характеристикой повреждений, заключение медико-криминалистической экспертизы повреждений кожных лоскутов.
В случае предоставлении ножа в постановлении необходимо указывать разрешение на видоизменение объекта.

При назначении экспертизы следов орудий и инструментов:

Не оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия, орудием (инструментом), изъятым у подозреваемого?
Орудием какого вида оставлены следы?
Каков механизм образования следов?
Оставлены ли следы представленным орудием (инструментом)?

При этом необходимо учитывать следующее:

Если нельзя изъять объект со следами орудий и инструментов целиком, можно предоставить часть предмета с обнаруженными следами, предварительно сделав фотоснимки с масштабной линейкой.
Вместе с объектами исследования необходимо предоставлять протокол осмотра места происшествия и фототаблицу.

При назначении экспертизы замков:

Исправен ли представленный на исследование замок?
Если не исправен, то какова причина его неисправности?
Не открывали ли замок поддельным ключом, отмычкой либо другим предметом?
В каком состоянии – запертом или отпертом- поврежден замок?

При этом необходимо учитывать следующее:

Вместе с объектами исследования необходимо предоставлять протокол осмотра места происшествия и фототаблицу.
Не вводить ключи в замочную скважину, не разбирать короб замка.

При назначении экспертизы с целью установления целого по частям:

Составлял ли ранее объект, изъятый в ходе ОМП, и объект, изъятый (указать место обнаружения), единое целое?

При этом необходимо учитывать следующее:

Объекты исследования помещать в разные упаковки.
Если исследуемые фрагменты (веревки, проволоки и.т.д.) частично сняты с трупа, необходимо отметить концы, которые разделялись в момент осмотра места происшествия, а какие были свободными.

При назначении экспертизы следов шин транспортных средств:

Пригоден ли след, обнаруженный на месте происшествия, для идентификации транспортного средства?
Оставлен ли след, обнаруженный на месте происшествия (на одежде потерпевшего), представленным на исследование колесом?

При этом необходимо учитывать следующее:

По возможности предоставлять на исследование сам след (следы).
Сфотографировать след по правилам масштабной съемки до его изъятия.
Наряду с объектами исследования необходимо предоставлять протокол осмотра места происшествия и фототаблицу.

При назначении экспертизы узлов и петель:

К какому виду узлов относится исследуемы узел?
Обладал ли человек, завязавший узел (петлю), профессиональными навыками?
Не завязан ли узел подозреваемым?
Мог ли потерпевший сам завязать узел?
Одним ли способом завязаны узлы на разных представленных на исследование объектах (например, узел на веревке, изъятой на месте преступления, и узлы на предметах в доме подозреваемого)

При этом необходимо учитывать следующее:

обнаруженные на месте происшествия объекты с узлами необходимо зафиксировать: сначала сфотографировать узел на объекте, а затем – после снятия с него.
при изъятии завязанных веревок с трупов, объектов обстановки, необходимо маркировать и фиксировать разделенные (разрезанные) при снятии концы в том положении, в котором они были до разделения. Отсутствие такой фиксации может привести к невозможности решения вопроса о действительном способе завязывания и характере узлов (утрата элемента).
разрезать веревку необходимо на стороне, противоположной местонахождению узла.

При назначении экспертизы пломб:

Нарушалась ли пломба после первоначального опломбирования?
Каким способом нарушена пломба?
Одним ли пломбиром образованы оттиски на нескольких представленных пломбах?
Образованы ли оттиски на пломбе данным пломбиром?
Каким предметом повреждена пломба?

При этом необходимо учитывать следующее:

Наряду с объектами исследования необходимо предоставлять протокол осмотра места происшествия и фототаблицу.
В случае предоставления нескольких пломб, упаковывать их отдельно.
При снятии пломб с объектов исследования необходимо отмечать концы, которые были разделены в ходе осмотра места происшествия

Трасологическое диагностическое исследование запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ), защитных наклеек, поверительных клейм, используемых для инкассации, опломбирования складских и офисных помещений, огнетушителей, автотранспорта, маркировки приборов учета, оргтехники и др.

Исследование включает в себя:

установление наличия или отсутствия следов постороннего воздействия;
повторного перевешивания и функциональных изменений ЗПУ;
установление нарушения конструктивной целостности ЗПУ;
установление изменений или подмены элементов ЗПУ;
видоизменение маркировочных обозначений на ЗПУ;
установление нарушения антимагнитных пломб (магнитных наклеек), и других самоклеящихся номерных пломб.

На разрешения эксперта могут быть поставлены следующие вопросы:

Имеются ли на представленном ЗПУ следы постороннего воздействия, не связаны ли данные следы с попыткой несанкционированного взлома (вскрытия) ЗПУ?

Подвергалось ли представленное запорно-пломбировочное устройство взлому? Если да, то каким способом, при помощи каких инструментов и приспособлений?

Нарушались ли поверительные клейма, гарантийные наклейки, голографические защитные наклейки предприятия-изготовителя?

Имеются ли в электрическом счетчике следы постороннего механического воздействия (на детали, устройства, узлы)?

Возможно ли вскрытие ЗПУ без нарушения его целостности? Возможно ли повторное навешивание ЗПУ после его вскрытия?

Имеются ли на представленном ЗПУ следы, свидетельствующие о его повторном использовании?

Имеются ли на представленном ЗПУ (его частях) следы, свидетельствующие о том, что оно в целом или его элементы были подменены после первоначального навешивания? Составляли ли ранее части не моноблочного ЗПУ один комплект? Составляли ли ранее представленные фрагменты единое целое – закрытое ЗПУ?

Соответствует ли форма и содержание маркировочного обозначения, имеющегося на ЗПУ, форме и содержанию маркировочного обозначения на контрольных образцах ЗПУ или содержанию обозначения в сопроводительных и иных документах?

Имеются ли на представленном ЗПУ следы, свидетельствующие о его установке (снятии) с нарушением установленных правил?

Возможно ли получение доступа к опломбированному хранилищу (его содержимому), с использованием фактора неправильного опломбирования хранилища, конструктивных недостатков запорно-пломбировочного устройства или его повреждения?

Трасологическое диагностическое исследование проточных магистральных фильтров для очистки воды.

Исследование включает в себя:

установление наличия или отсутствия следов постороннего воздействия;
установление механизма образования повреждений;
установление возможных причин нарушения конструктивной целостности магистрального фильтра воды.

На разрешения эксперта могут быть поставлены следующие вопросы:

Имеются ли на представленном магистральном фильтре воды следы постороннего воздействия?

Не связано ли разрушение целостности магистрального фильтра воды с неправильным монтажом?

Какой механизм образования повреждений магистрального фильтра воды?

Трасологическое диагностическое исследование замков.

Для запирания различных помещений, сейфов, шкафов, ящиков столов и иного рода объектов используются различные механизмы и приспособления. Одним из наиболее распространенных средств запирания являются замки.

Замок – это устройство, предназначенное для фиксации тех или иных преград, предотвращения проникновения в помещение, свободного доступа к материальным и иным ценностям; к каждому из них прилагаются штатные ключи.

Эксперт-трасолог строит свои выводы на основе анализа следовой информации, отобразившейся на исследуемых объектах. Информация, на основе которой делаются выводы в отношении замков, как правило, представлена в виде наличия или отсутствия:

следов-отображений контактных частей предметов, воздействовавших на наружные поверхности замков и деталей запирающего механизма, как статического, так и динамического характера;
деформаций и поломок как корпуса замка, так и деталей его механизма;
нарушений взаимодействия деталей механизма;
положения деталей механизма в промежуточных (не фиксированных) положениях;
частей (деталей) механизма;
элементов, несвойственных данному механизму замка.

На разрешения эксперта могут быть поставлены следующие вопросы:

– в исправном ли состоянии находится замок?

– не отпирался ли замок отмычками, подобранным или поддельным ключами?

– не отпирался ли замок при помощи конкретного предмета (ключа, отмычкой, т.д.)?

– каким способом отперт (взломан) замок?

– в запертом или отпертом состоянии произведен взлом замка?

В отдельных случаях в рамках экспертизы замков решаются вопросы в отношении способа изготовления ключей, а именно однородности следов механизмов, использовавшихся для изготовления штатного и исследуемого ключа: не изготовлены ли ключи, поступившие на исследование, при помощи одних и тех же механизмов (одних и тех же технологических процессов). При исследовании используется методика трасологического исследования следов производственных механизмов.

При расследовании конкретных уголовных дел может возникнуть целый ряд других вопросов, постановку которых желательно согласовать с экспертами отдела. Телефон отдела – +7 (343) 350-60-61

Независимая трасологическая экспертиза. Стоимость. Примеры.

Трасологическая экспертиза — судебная экспертиза, направленная на установление обстоятельств возникновения следов на поверхности предметов.

Что исследует эксперт-трасолог?

следы обуви и одежды;

следы ног;

следы зубов и губ;

следы инструментов и орудий;

следы механических повреждений одежды;

следы повреждений на замках, пломбах и запирающих устройствах;

следы животных;

фрагменты предметов.

При исследовании следов пальцев рук производится дактилоскопическая экспертиза.

В каких случаях необходимо проведение трасологической экспертизы?

Трасологическая экспертиза назначается при расследовании уголовных дел, связанных с хищениями, нанесениями телесных повреждений, взломами, а также в других ситуациях, в которых необходимо:

определить присутствие следов на месте происшествия;

установить время и механизм образования следов;

идентифицировать данные следы применительно к кругу предполагаемых лиц;

установить объект, оставивший следы;

установить предмет, орудие, при помощи которых было совершено правонарушение и преступление;

установить, являются ли найденные фрагменты частью целого предмета и какого именно.

Какие вопросы ставятся перед экспертом-трасологом?

При исследовании следов обуви или ног человека:

Вид и размер обуви, оставившей след?

Каковы пол, рост, особенности походки человека, которому принадлежат следы босых ног?

В каком направлении и каким способом (шагом, бегом) передвигался человек, следы которого оставлены на месте происшествия?

Каков механизм образования следов?

При исследовании следов зубов или губ человека:

Зубами верхней или нижней челюсти оставлены следы?

Какими конкретно зубами оставлены следы?

Каковы особенности строения зубного аппарата или губ человека, оставившего следы?

Каков механизм образования следов?

При исследовании следов инструментов или орудий:

Имеются ли на месте происшествия следы орудий или инструментов?

Каково направление движения орудия, оставившего след?

Какова последовательность образования следов?

Каково расположение предметов в момент образования следов?

Каков механизм образования следов?

При исследовании механических повреждений:

Имеются ли на представленном объекте механические повреждения? Если да, то при помощи какого предмета они образованы?

Каков механизм образования повреждений?

При исследовании следов взлома замков и других запирающих устройств:

Исправен ли замок?

Имеются ли на замке, пломбе, запирающем устройстве следы взлома?

Имеются ли признаки использования отмычки при отпирании замка?

При исследовании следов, оставленных животными:

Каков механизм образования следов? Образованы следы когтями (зубами) животного?

Когтями (зубами) какого животного образованы следы?

При исследовании фрагментов предметов:

Являются ли представленные фрагменты частями одного целого?

Частями какого предмета являются представленные фрагменты?

ВАЖНО

Список предлагаемых вопросов не является исчерпывающим. При возникновении других вопросов целесообразно до назначения экспертизы обратиться за консультацией к эксперту.

Проведение экспертизы по уголовному делу

Согласно Постановлению Пленума Верховного Суда Российской
Федерации от 21 декабря 2010 г. N 28 «О судебной
экспертизе по уголовным делам» экспертиза по уголовному делу может быть проведена либо государственным
экспертным учреждением, либо некоммерческой организацией, созданной в соответствии с Гражданским кодексом
Российской Федерации и Федеральным законом «О некоммерческих организациях», осуществляющих
судебно-экспертную деятельность в соответствии с принятыми ими уставами.

Коммерческие организации и лаборатории, индивидуальные предприниматели, образовательные учреждения, а также
некоммерческие организации, для которых экспертная деятельность не является уставной, не имеют право
проводить экспертизу по уголовному делу. Экспертиза, подготовленная указанными организациями в рамках
уголовного процесса, может быть признана недопустимым доказательством, т. е. доказательством, полученным с
нарушением требований процессуального закона.

Недопустимые доказательства не могут использоваться в процессе доказывания, в том числе, исследоваться или
оглашаться в судебном заседании, и подлежат исключению из материалов уголовного дела.

Так как АНО «Судебный эксперт» является автономной некоммерческой организацией, а проведение судебных
экспертиз является её основной уставной деятельностью (см. раздел «Документы
организации»), то она имеет право проводить экспертизы в том числе и по уголовным делам.

Транспортно-трасологическая экспертиза | ООО «Независимая экспертно-оценочная организация «ЭКСПЕРТ»

Когда и зачем нужна транспортно-трасологическая экспертиза?

* если возник спор при определении виновности в дорожно-транспортном происшествии;
* если Вас обвиняют в несовершенном вами дорожно-транспортном происшествии;
* если страховая компания отказывает в страховом возмещении;

На сегодня самый распространенный случай, при котором необходима транспортно-трасологическая экспертиза – это когда страховая компания отказывает в страховом возмещении, потому что имеющиеся повреждения автомобиля не могли быть получены в результате данного дорожно-транспортного происшествия.

При этом страховая компания ссылается на экспертное заключение некого эксперта-трасолога.

Как правило, полного исследования механизма образования повреждений при этом, как правило, не производится, автомобили участников данного дорожно-транспортного происшествия не осматриваются!

Что такое трасология?

Трасологическая экспертиза представляет собой один из наиболее распространенных видов криминалистических экспертиз. Криминалистическая экспертиза — составная часть судебных экспертиз в уголовном и гражданском процессе, исследовательская деятельность компетентных лиц, направленная на установление с помощью специальных познаний фактических данных, основанная на достижениях криминалистики и естественно-технических наук, процессуальных нормах, определяющих принципы и условия достоверного решения вопросов, интересующих органы предварительного расследования и суд. Для трасологической экспертизы характерно исследование следов для выявления внешнего строения отразившихся в них объектов. Предметом трасологической экспертизы как вида практической деятельности являются те фактические данные, которые необходимо установить, отвечая на поставленные перед экспертом вопросы, и из имеющихся объектов экспертизы.

Транспортная трасология — подраздел трасологии, в котором изучаются закономерности отображения в следах информации о событии дорожно-транспортного происшествия и его участниках, способы обнаружения следов транспортных средств и следов на транспортных средствах, а также приемы извлечения, фиксации и исследования отобразившейся в них информации.

Следы контакта транспортных средств являются важным источником информации об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, по которым можно восстановить не только процесс непосредственного взаимодействия автомобиля с другим транспортным средством либо иным препятствием, но и механизм дорожно-транспортного происшествия в целом.

Задача эксперта трасолога – полный, последовательный осмотр транспортного средства в целях обнаружения и фиксации всех следов, а в необходимых случаях – их реконструкция для последующего установления механизма дорожно-транспортного происшествия.

Результаты исследования следов на транспортных средствах позволяют разрешить широкий круг спорных вопросов. Так, например, при исследовании следов соприкосновения двух движущихся в одном направлении транспортных средств по повреждениям можно определить, у кого из них скорость была выше, а также угол между данными автомобилями в момент их столкновения.

Одна из задач транспортной трасологии — разработка приемов и средств идентификации транспортных механизмов и их частей, тождество которых является доказательственным фактом расследовании преступлений. Однако основная задача — разработка методики решения диагностических вопросов, связанны с механизмом дорожно-транспортного происшествия.

Именно в решении диагностических задач (определение направления движения автомобиля, места и угла столкновения транспортных средств, взаимного размещения их в момент столкновения и др.) проявляются особенности транспортной трасологии, в которой органически связаны криминалистические знания, относящиеся к классификациям следов, способам их обнаружения, фиксации и оценки, со знаниями функциональных особенностей транспортных средств, в первую очередь автомобилей и мотоциклов, являющихся основным объектом транспортной трасологии. Функциональные особенности и особенности эксплуатации транспортных средств определяют механизм следового взаимодействия, который может быть познан лишь в связи со знаниями динамики дорожно-транспортного происшествия. Событие ДТП распадается на начальную, ряд промежуточных и конечную стадии. Хотя начальная стадия характеризуется не следовым взаимодействием, а только субъективными и объективными предпосылками происшествия, ее знание и учет весьма важны в анализе дальнейших событий. На последующих (промежуточных) стадиях возникают различные ситуации, характеризующиеся динамическим контактом транспортных средств, наездом на преграды, опрокидыванием и перемещением участвовавших в происшествии объектов (автомобилей, преград, людей). Именно в этих ситуациях происходит формирование большей части следов на транспортных средствах, дорожном покрытии, предметах окружающей обстановки. Заключительная стадия, как правило, лишена динамики. Ее характеризуют статическое взаимодействие транспортных средств, сместившихся в процессе дорожно-транспортного происшествия предметов, людей и дорожного покрытия и образование следов, фиксирующих конечную ситуацию, — местоположение и взаимное расположение объектов, вовлеченных в событие происшествия.

Различают 3 вида участвовавших в следовом взаимодействии объектов.

Объект (автомобиль, преграда и др.), признаки которого отобразились в следе, называется следообразующим; объект, являющийся носителем следа, — следовоспринимающим. В процессе следового взаимодействия оба участвующих в нем объекта нередко подвергаются изменениям, становятся носителями следов. Поэтому объекты следообразования подразделяются на воспринимающий и образующий в отношении каждого следа.

Объект, на котором расположен след, является следовоспринимающим, а другой объект, отобразившийся в следе, — следообразующим. И, наконец, третий объект — вещество следа. Это то, из чего состоит след. Он может состоять из вещества воспринимающего объекта (объемный след), вещества образующего объекта (краска автомобиля, наслоившаяся на преграду), смеси этих веществ и вещества, случайно попавшего на поверхность одного из них (пыль). Свойства вещества следа определяют адекватность и возможность отображения признаков в следе.

Взаимодействием трасологических объектов считается связанный с событием происшествия процесс воздействия одного объекта на другой (другие), в результате которого формируются следы, содержащие отображение свойств участвовавших во взаимодействии объектов и механизма самого взаимодействия.

Непосредственное соприкосновение образующего и воспринимающего объектов в процессе их взаимодействия, ведущее появлению следа, называется следовым контактом. Соприкасающиеся участки поверхностей называются контактирующими. Различают следовой контакт в одной точке (например, соприкосновение острия шила с поверхностью автомобильной шины), контакт множества точек, располагающихся по линии или по плоскости.

Свойствами, определяющими способность объекта вступать во взаимодействие с другими объектами, отображая в них свои признаки либо воспринимая признаки этих объектов, обладают все тела, имеющие устойчивые пространственные границы. Однако свойства эти проявляются в разной мере, так как зависят от твердости объекта, способности его к упругим или остаточным деформациям, от строения рельефа поверхности, степени устойчивости его во времени.

Транспортное средство обладают способностью сохранять в относительно неизменном виде общую форму и детали рельефа поверхности в обычном состоянии и в процессе следового взаимодействия со следовоспринимающими объектами.

Следообразующий объект, следовоспринимающий объект и вещество следа должны рассматриваться в качестве двух компонентов системы следового взаимодействия, След — это результат реакции следовоспринимающего объекта (носителя следа) на воздействие следообразующего объекта (источника следа). Механизм следообразования включает как механизм воздействия следообразующего объекта, так и механизм реакции следовоспринимающего, а в необходимых случаях — вещества следа. Гносеологической основой такого анализа служит диалектическое учение об отображении. Оно исходит из способности любой вещи в результате взаимодействия с другой вещью изменяться и сохранять следы воздействия. Гносеологический анализ следообразования позволяет выделить элемент структурного сходства признаков, отобразившихся в следе, и признаков следообразующего объекта.

Задача трасологии — получить информацию о следообразующем объекте и механизме взаимодействия по результатам его взаимодействия со следовоспринимающим объектом, т.е. по следам. Для этого используются все способы выделения информации: метод измерений, математические методы, методы учета и устранена искажений признаков и др.

Транспортные средства – это устройства, действия (и следы) которых не связаны непосредственно с руками человека, а зависят в основном конструктивных свойств и особенностей взаимодействия с дорогой и другими объектами.

Механическая сила, определяющая взаимное перемещение взаимодействие объектов, участвующих в следообразовани называется следообразующей. Путем аналитического исследования в каждом конкретном случае эксперты определяют систему сил, участвовавших в формировании следа. Путем сложения сил их приводят к одной — следообразующей. На схемах и фотоснимках исследуемых объектов ее представляют в виде вектор направление, которого совпадает с направлением действия, длина пропорциональна величине силы.

Транспортные средства оставляют следы, воздействуя на воспринимающий объект давлением или трением. Трудно представить условия формирования следа, в которых механическое воздействие транспортного средства на воспринимающий объект заключалось бы только в давлении или толь ко в трении.

В одних случаях (при точечных отображениях признаков) когда следообразующая сила направлена по нормали к следовоспринимающей поверхности, заметно преобладает давление, в других (при линейном отображении признаков), когда следообразующая сила имеет тангенциальную направленность, — доминирует трение. Проявляются силы давления благодаря упругой деформации двух вступивших в следовой контакт объектов.

Транспортная трасология имеет дело со следами довольно ограниченного (по разнообразию) количества следообразующих объектов, классифицируемых на большие группы. Исходными основными в трасологической классификации являются особенности внешнего строения таких предметов (колесо, бампер фары и т. п.). Признаки эти отражаются их общей формой и размерами, а также макро и микро строением поверхностей.

Общая форма и размеры автомобиля в целом и его частей – это наиболее заметные и доступные для изучения особенности, однако они редко и далеко не полностью отображаются в след.

Поверхность следообразующей части автомобиля, какой бы ровной и гладкой на первый взгляд она ни казалась, состоит отдельных выступов и впадин. Для того чтобы отличить выступающие элементы от впадин, следует пользоваться понятие основной, или базисной, плоскости. Таковой принято считать плоскость поверхности образующего объекта, площадь которого является доминирующей. Определив базисную площадь, можно легко выделить детали, которые следует считать выступающими, и детали, которые надлежит именовать углубленными.

В транспортной трасологии важно подразделять следы первичные, т.е. возникшие в процессе первого, начального контакта между собой или транспортным средством с различными преградами, и последующие, появившиеся в процессе дальнейшего смещения и деформации вступивших в следовое взаимодействие объектов. (Различить эти следы можно по особенностям их формы и локализации зон повреждения на транспортных средствах.)

Для отображения в следах идентификационных признаков транспортного средства необходим его непосредственный контакт с воспринимающим объектом. В процессе такого контакта образующий объект вносит изменения на некотором участке воспринимающего объекта (локальный способ формирования следов) либо предохраняет этот участок поверхности от изменений, которым подвергаются другие участки (периферийный способ формирования следов). Периферийный способ встречается редко, еще реже такие следы содержат достаточно четкое отображение идентификационных признаков.

Если изменения, вызвавшие образование следа, охватывают только поверхность воспринимающего объекта вследствие наслоения или отслоения вещества следа, то следы называются поверхностными. Если же под воздействием образующего объекта изменениям на некотором участке подверглась форма воспринимающего объекта, его внутренние части вследствие остаточной деформации или отделения частиц, то образуются объемные (вдавленные) следы. В транспортной трасологии основное внимание уделяется объемным следам, составляющим подавляющее большинство следов на местах происшествий и на самих транспортных средствах. Практике транспортно-трасологических исследований не известны невидимые следы, которые так часто встречаются, например, в дактилоскопии.

Объемные и поверхностные следы формируются благодаря физическому (механическому или термическому) воздействию образующего объекта на воспринимающий. Механическое воздействие осуществляется в основном при следовых контактах, термическое разрушение — при возгорании транспортного средства. Следы в подобных случаях возникают благодаря различиям механических свойств или температуры образующего и воспринимающего объектов. Если механическое воздействие дает обычно достаточно четкое отображение идентификационных признаков, то следы плавления или горения в лучшем случае позволяют установить лишь групповую принадлежность оставившего их объекта.

Методика установления взаимного расположения и направления движения по следам на транспортном средстве, дороге и преградах в целом универсальна и не зависит от того, каким транспортным средством они оставлены. При оценке результатов экспериментов, естественно, учитываются данные о габаритах, назначении исследуемых объектов, обстоятельствах происшествия и ситуации, в которой происходило формирование следов.

Наряду с исследованиями следов в целях установления направления воздействия следообразующей силы к диагностическим относится определение пространственного положения взаимодействовавших объектов в момент формирования следов. При изучении линейных следов пространственное положение взаимодействовавших объектов устанавливается после определения по следам встречных и фронтальных углов. Самыми простыми и вместе с тем эффективными считаются приемы непосредственного совмещения следов на взаимодействовавших объектах в процессе постановки экспериментов.

На общую форму линейных следов влияет и смещение воспринимающего объекта в момент следообразования. Параллельные трассы, составляющие такие следы, могут располагаться прямолинейно или дугообразно, например, в следах на вращающемся колесе. Трассы располагаются на протяжении все следа параллельно, но иногда расстояние между ними и ширина трасс меняются и след приобретает веерообразную форму, вызывается чаше всего изменениями встречного угла во времени следового контакта. Иногда же веерообразная форма следов объясняется упругой деформацией воспринимающего объект момент следообразования. Детали из резины (например, резиновые тормозные рукава) или: из дерева при воздействии выступающих частей автомобиля упруго деформируются. По окончании следового контакта и воздействия образующей объекта соответствующие участки воспринимающего объекта приобретают первоначальный объем, а образовавшиеся на них в период сжатия трассы расходятся, придавая следу веерообразную форму.
Возможности транспортно-трасологической экспертизы.

Экспертиза данного рода может ответить на следующие вопросы:

1. Где располагается место столкновения транспортных средств?
2. Где располагается место наезда на пешехода?
3. Каков механизм столкновения транспортных средств?
4. Каков механизм наезда на пешехода?
5. Как располагались транспортные средства относительно друг друга в момент столкновения, каков угол между продольными осями транспортных средств в момент столкновения?
6. Как располагались транспортные средства относительно друг друга и относительно проезжей части в момент столкновения?
7. Как располагались транспортное средство и пешеход относительно друг друга в момент наезда?
8. Стоял или двигался пешеход в момент наезда на него транспортным средством?
9. Находилось ли транспортное средство в состоянии покоя в момент столкновения?
10. Скорость какого транспортного средства была больше в момент столкновения?
11. Соответствуют ли повреждения на транспортных средствах обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия?
12. Имеются ли повреждения на представленном колесе?
13. Если имеются повреждения на представленном колесе, то в какой момент они возникли (до ДТП, в момент ДТП, после ДТП)?
14. Могли ли данные повреждения колеса привести к дорожно-транспортному происшествию?
15. Какой частью транспортного средства был совершен наезд на пешехода?
16. Как располагались транспортное средство и велосипед относительно друг друга в момент наезда, каков угол между продольными осями транспортного средства и велосипеда в момент наезда?
17. Совершал ли маневр изменения направления движения велосипедист перед наездом?

Следует отметить, что перед транспортно-трасологической экспертизой могут быть поставлены и другие вопросы. Главное, чтобы эти вопросы входили в компетенцию эксперта по транспортной трасологии!

Специалисты организации НЭОО «ЭКСПЕРТ» обладают всеми необходимыми познаниями в области транспортной трасологии, чтобы провести независимую, объективную и достоверную транспортно-трасологическую экспертизу, о чем неоднократно имелись подтверждения в результатах решений судов, участия в Международных конференциях, а также оценки работы специалистов организации Государственным учреждением Российский Федеральный центр судебной экспертизы при Министерстве юстиции.

Получить консультацию наших специалистов или заказать экспертизу можно:

— по единому телефону (звонок по России бесплатно) 8-800-500-32-03

— по электронной почте [email protected];

— заполнив на нашем сайте онлайн-заявку.

Фото: автор ООО «НЭОО «ЭКСПЕРТ»

экспертиза дтп, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость, экспертиза дтп по решению суда, автотехническая экспертиза при дтп вопросы, экспертиза дтп Ростов-на-Дону, экспаертиза автомобиля поле дтп, независимая экспертиза после дтп, экспертиза дтп вакансии, экспертиза дтп по видеозаписи, сколько стоит независимая экспертиза авто после дтп

дорожно-транспортная экспертиза, дорожно-транспортная экспертиза ростове, дорожно-транспортная экспертиза ростове на дону, дорожно-транспортная экспертиза воронеже, дорожно-транспортная экспертиза волгограде, дорожно-транспортная экспертиза ставрополе, дорожно-транспортная экспертиза краснодаре, дорожно-транспортная экспертиза ейске, дорожно-транспортная экспертиза крыму, дорожно-транспортная экспертиза симферополе, дорожно-транспортная экспертиза грозном, дорожно-транспортная экспертиза владикавказе, дорожно-транспортная экспертиза рсо алании, дорожно-транспортная экспертиза москве, дорожно-транспортная экспертиза по всей россии, дорожно-транспортная экспертиза обстоятельств дтп, дорожно транспортная экспертиза, дорожно транспортная экспертиза это, судебная дорожно транспортная экспертиза, независимая дорожно транспортная экспертиза, автотехническая экспертиза, автотехническая экспертиза ростове, автотехническая экспертиза ростове на дону, автотехническая экспертиза воронеже, автотехническая экспертиза воронежской области, автотехническая экспертиза ростовской области, автотехническая экспертиза волгограде, автотехническая экспертиза волгоградской области, автотехническая экспертиза ставрополе, автотехническая экспертиза ставропольском крае, автотехническая экспертиза краснодаре, автотехническая экспертиза краснодарском крае, автотехническая экспертиза ейске, автотехническая экспертиза крыму, автотехническая экспертиза симферополе, автотехническая экспертиза чечне, автотехническая экспертиза грозном, автотехническая экспертиза владикавказе, автотехническая экспертиза рсо алании, автотехническая экспертиза москве, автотехническая экспертиза московской области, автотехническая экспертиза по всей россии, автотехническая экспертиза при дтп, автотехническая экспертиза при дтп что устанавливает, автотехническая экспертиза при дтп что такое, что такое автотехническая экспертиза после дтп, автотехническая экспертиза автомобиля для суда, автотехническая экспертиза вопросы, автотехническая экспертиза вопросы эксперту определить виновника дтп, автотехническая экспертиза вопросы эксперту перебит вин, автотехническая экспертиза при дтп что устанавливает, автотехническая экспертиза вопросы эксперту, независимая автотехническая экспертиза, независимая автотехническая экспертиза автомобиля, независимая автотехническая экспертиза машины, независимая автотехническая экспертиза тс, автотехническая независимая экспертиза, независимая автотехническая экспертиза ростове, независимая автотехническая экспертиза ростове на дону, независимая автотехническая экспертиза ростовской области, независимая автотехническая экспертиза воронеже, независимая автотехническая экспертиза воронежской области, независимая автотехническая экспертиза волгограде, независимая автотехническая экспертиза волгоградской области, независимая автотехническая экспертиза ставрополе, независимая автотехническая экспертиза ставропольском крае, независимая автотехническая экспертиза краснодаре, независимая автотехническая экспертиза ейске, независимая автотехническая экспертиза краснодарском крае, независимая автотехническая экспертиза крыму, независимая автотехническая экспертиза симферополе, независимая автотехническая экспертиза грозном, независимая автотехническая экспертиза чечне, независимая автотехническая экспертиза владикавказе, независимая автотехническая экспертиза рсо алании, независимая автотехническая экспертиза москве, независимая автотехническая экспертиза московской области, независимая автотехническая экспертиза по всей россии, независимая автотехническая экспертиза рф, независимая автотехническая экспертиза дтп, независимая автотехническая экспертиза дтп цена, автотехническая экспертиза при дтп, судебная автотехническая экспертиза, судебная автотехническая экспертиза это, судебная автотехническая экспертиза стоимость, судебная автотехническая экспертиза дтп, судебная автотехническая экспертиза исследование обстоятельств дтп, судебная автотехническая экспертиза вопросы эксперту, механизм дтп, механизм дтп понятие, понятие исходных данных для экспертиз дтп пути их получения, дтп, экспертиза дтп, экспертиза дтп цена, независимая экспертиза после дтп цена, независимая экспертиза авто после дтп цена, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена ростове, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена воронеже, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена волгограде, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена ставрополе, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена краснодаре, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена ейске, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена ростове на дону, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена крыму, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена симферополе, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена чечне, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена грозном, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена владикавказе, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена рсо алании, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена по всей россии, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена москве, независимая экспертиза автомобиля после дтп цена московской области, независимая экспертиза авто после дтп цена, независимая экспертиза автомобиля для суда, независимая экспертиза автомобиля для суда стоимость, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость ростове, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость воронеже, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость волгограде, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость ставрополе, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость краснодаре, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость ейске, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость крыму, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость симферополе, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость грозном, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость чечне, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость владикавказе, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость рсо алании, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость всей россии, независимая экспертиза автомобиля после дтп стоимость москве, трасологическая экспертиза, трасологическая экспертиза при дтп, трасологическая экспертиза при дтп цена, трасологическая экспертиза при дтп цена ростове, трасологическая экспертиза при дтп цена ростове на дону, трасологическая экспертиза при дтп цена ростовской области, трасологическая экспертиза при дтп цена воронеже, трасологическая экспертиза при дтп цена воронежской области, трасологическая экспертиза при дтп цена волгограде, трасологическая экспертиза при дтп цена волгоградской области, трасологическая экспертиза при дтп цена ставрополе, трасологическая экспертиза при дтп цена ставропольском крае, трасологическая экспертиза при дтп цена краснодаре, трасологическая экспертиза при дтп цена ейске, трасологическая экспертиза при дтп цена краснодарском крае, трасологическая экспертиза при дтп цена крыму, трасологическая экспертиза при дтп цена симферополе, трасологическая экспертиза при дтп цена по всей россии, трасологическая экспертиза при дтп цена грозном, трасологическая экспертиза при дтп цена чечне, трасологическая экспертиза при дтп цена владикавказе, трасологическая экспертиза при дтп цена рсо алании, трасологическая экспертиза при дтп цена москве, трасологическая экспертиза при дтп цена московской области, трасологическая экспертиза авто, трасологическая экспертиза автомобиля, трасологическая экспертиза автомобиля после дтп, независимая трасологическая экспертиза автомобиля после дтп, независимая трасологическая экспертиза авто после дтп, независимая трасологическая экспертиза автомобиля после дтп стоимость, независимая трасологическая экспертиза автомобиля, независимая трасологическая экспертиза автомобиля ростове, независимая трасологическая экспертиза автомобиля ростове на дону, независимая трасологическая экспертиза автомобиля ростовской области, независимая трасологическая экспертиза автомобиля воронеже, независимая трасологическая экспертиза автомобиля воронежской области, независимая трасологическая экспертиза автомобиля волгограде, независимая трасологическая экспертиза автомобиля волгоградской области, независимая трасологическая экспертиза автомобиля ставрополе, независимая трасологическая экспертиза автомобиля ставропольском крае, независимая трасологическая экспертиза автомобиля краснодаре, независимая трасологическая экспертиза автомобиля краснодарском крае, независимая трасологическая экспертиза автомобиля ейске, независимая трасологическая экспертиза автомобиля крыму, независимая трасологическая экспертиза автомобиля симферополе, независимая трасологическая экспертиза автомобиля чечне, независимая трасологическая экспертиза автомобиля грозном, независимая трасологическая экспертиза автомобиля по всей россии, независимая трасологическая экспертиза автомобиля владикавказе, независимая трасологическая экспертиза автомобиля рсо алании, независимая трасологическая экспертиза автомобиля москве, независимая трасологическая экспертиза автомобиля московской области, независимая трасологическая экспертиза авто после дтп, транспортно-трасологическая экспертиза авто, транспортно-трасологическая экспертиза автомобиля, транспортно-трасологическая экспертиза это, судебная транспортно-трасологическая экспертиза, судебная транспортно трасологическая экспертиза, транспортно-трасологическая экспертиза это, исследование дтп, исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия это, исследование дорожно-транспортного происшествия это, исследование дтп с технической неисправностью транспортных средств, трассологическое исследование дтп, трассологическое исследование дтп методика, исследование обстоятельств дтп, исследование обстоятельств дтп по видеозаписи, исследование обстоятельств дтп цена, исследование обстоятельств дтп методическое руководство

Автотехническая, транспортно-трасологическая экспертиза | Институт переподготовки специалистов НГТУ им.

Р.Е. Алексеева

	Начало обучения Первого числа каждого месяца		Документ об окончании Диплом о профессиональной переподготовке

	Срок обучения от 3 до 6 месяцев (по согласованию с обучающимися)		Объем программы 254 акад. часов

	Форма обучения Очно-заочная, Дистанционная		Минимальный уровень образования Среднее профессиональное

	Контакты Тихомирова Ольга Борисовна Доцент, кандидат технических наук. +7 (961) 638-26-99, [email protected]		Записаться на обучение

Содержание программы

№	Наименование разделов	Всего, ак.ч.	Лекции, ак.ч.	Практика, ак.ч.
1	Конструкция транспортных средств.	16	16
2	Требования к техническому состоянию транспортных средств.	24	24
3	Основы правового регулирования судебной экспертизы.	16	16
4	Криминалистические основы судебной экспертизы.	16	16
5	Судебная автотехническая экспертиза.	16	16
6	Судебная транспортно-трасологическая экспертиза.	24	24
7	Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия. Назначение и производство судебной автотехнической экспертизы на предварительном следствии и в суде. Основы организации и безопасности дорожного движения. Основы теории движения транспортных средств (далее – ТС). Экспертное определение параметров торможения ТС и времени реакции водителя. Экспертное исследование наезда на пешеходов. Экспертное исследование столкновений ТС. Экспертное исследование маневра объезда, опережения и обгона ТС. Экспертное исследование устойчивости и управляемости ТС. Экспертное исследование ДТП, происшедших в условиях ограниченной видимости.	26	18	8
8	Исследование технического состояния транспортных средств. Назначение и производство САТЭ на предварительном следствии и в суде. Теоретические основы ЭТСТС. Нормативная база ЭТСТС. Экспертное диагностическое исследование технического состояния ТС. Углубленное экспертное исследование элементов ТС.	28	20	8
9	Исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), а также технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП. Назначение и производство транспортно-трасологической экспертизы на предварительном следствии и в суде. Обнаружение и фиксация следов. Определение направления и характера движения ТС по следам колес на проезжей части. Определение последовательности образования следов. Следы на ТС. Характер следов в зависимости от вида ДТП. Экспертная реконструкция механизма дорожно-транспортного происшествия. Диагностические исследования повреждений шин. Комплексные судебно-медицинские и транспортно-трасологические исследования механизма ДТП. Назначение и производство судебной автодорожной экспертизы на предварительном следствии и в суде. Определение и классификация дорожно-технических факторов, влияющих на безопасность дорожного движения. Оценка весомости их влияния на механизм ДТП. Сцепные качества дорожных покрытий. Ровность дорожного покрытия. Геометрические элементы автодороги. Элементы информационного обеспечения автодороги. Комплексная оценка условий безопасности на участке ДТП. Исследование причинной связи между отклонением дорожно-технического фактора от нормы и наступлением ДТП. Обязанности должностных и иных лиц дорожных организаций, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения.	28	20	8
10	Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости. Назначение и производство судебной автотехнической экспертизы. Проведение автотехнической экспертизы в несудебном порядке.	24	16	8
11	Выпускная аттестационная работа.	36		36
12	Итого:	254	186	68

Транспортно-трасологическая экспертиза — Образовательная платформа «Юрайт». Для вузов и ссузов.

Скопировать в буфер библиографическое описание
Киселевич, И. В. Транспортно-трасологическая экспертиза / И. В. Киселевич, Т. В. Демидова, М. В. Беляев. — Москва : Издательство Юрайт, 2019. — 123 с. — (Профессиональная практика). — ISBN 978-5-534-10121-8. — Текст : электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/437519 (дата обращения: 17.09.2022).
Добавить в избранное

Нравится
2
Посмотреть кому понравилось
Поделиться

Описание
Программа курса
Видео: 24
Тесты: 8
Задания: 8
Нет в мобильном приложении

Ознакомиться

Аннотация
Программа курса
Медиаматериалы
24
Тесты
8

Транспортная трасология — подраздел трасологии, в котором изучаются закономерности отображения в следах информации о событии ДТП и его участниках, способы обнаружения следов ТС, а также приемы извлечения, фиксации и исследования отобразившейся в них информации. Данное издание охватывает основные элементы осмотра места дорожно-транспортного происшествия; классификацию следов транспортных средств, остающихся на месте дорожно-транспортного происшествия, особенности проведения осмотра места происшествия. Оно составлено на основе научных трудов судебных экспертов и специалистов, участвующих в осмотрах мест дорожно-транспортных происшествий.

Транспортно-трасологическая экспертиза после ДТП | Федерация Судебных Экспертов

cтоимость экспертизы

от 20 000

Заказать

Точная стоимость зависит от конкретного случая. Оставьте заявку или уточняйте по телефону.

Транспортная трасологическая экспертиза представляет безусловно востребованную, однако довольно узкую область общей трасологии (букв. — учение о следах).

Назначение транспортно трасологической экспертизы

Назначение транспортно трасологической экспертизы — решать задачи исследования всего многообразия следов, образованных самыми различными видами транспорта: легковым, грузовым, железнодорожным, а также водным.

По механизму образования следов предметом трасологической экспертизы могут быть следы от колес автотранспорта, гусениц тракторов, лыж и саней (для безрельсового транспорта), а также от выступающих частей транспортного средства (для любого вида транспорта), от частиц, отделяющихся от транспортного средства (частицы горюче-смазочных материалов, груза, стекла, загрязнений).

Объектами транспортно-трасологической экспертизы в границах автомобильного транспорта могут быть: дорожное покрытие, сами транспортные средства, одежда и тело человека, дорожные ограждения, дорожные знаки, а также придорожные постройки.

Отождествление автомобиля по следам контактного взаимодействия

Примерные вопросы на транспортно трасологическую независимую экспертизу:

Определить, какими частями автомобиля марки ______________ были нанесены повреждения на тех или иных частях автомобиля марки ________________?

Определить, не образованы ли повреждения на автомобиле марки __________ частями или деталями автомобиля марки _____________?

Определить, каков механизм образования данных повреждений?

Определить, автомобилем, какой марки могли быть оставлены следы, обнаруженные на автомобиле _______ при осмотре места ДТП?

Выяснение механизма столкновения транспортных средств

Примерные вопросы на транспортно трасологическую экспертизу:

Определить механизм столкновения транспортных средств, представленных на транспортно-трасологическую экспертизу (удар, скольжение, волочение и пр. )?

Определить, имело ли место столкновение представленных на исследование ТС, исходя из характера и локализации повреждений на данных ТС?

Определить последовательность возникновения повреждений (следов) при столкновении транспортного средства о преграду?

Определить угол взаимного расположения ТС в момент их первоначального контакта?

Определить, в каком направлении двигалось транспортное средство в момент наезда?

Определить траекторию и характер движения транспортных средств?

Определить, где, относительно границ проезжей части, находится место столкновения (место наезда)?

Определить расположение транспортных средств и препятствий в момент удара (или в другие заданные моменты времени)?

Определить, взаимное расположение транспортных средств в момент столкновения?

Определить, находилось в движении или было неподвижно ТС в момент столкновения с ним другого ТС?

Определить, какой деталью (частью) транспортного средства оставлены следы?

Определить, каким видам транспорта, судя по следам, присущи такие детали (такого размера, формы, локализации)?

Определить, транспортом какого типа (легковым, грузовым, гусеничным и т. д.) оставлены следы?

Определить, какой частью транспортного средства нанесены повреждения?

Исследование следов шин транспортных средств

Примерные вопросы на транспортно трасологическую экспертизу:

Определить, модель шины, которой был оставлен след, слепок которого представлен на транспортно-трасологическую экспертизу?

Определить, к какому типу (модели или марки) относится транспортное средство, оставившее следы на месте ДТП ?

Определить, в каком направлении от места ДТП двигалось данное ТС, оставившее следы колес на том или ином участке дороги?

Определить, не могли ли данные следы быть оставлены такими-то колесами (передними, задними, правыми, левыми) определенного транспортного средства?

Определить, являются ли данные следы результатом воздействия шин транспортного средства?

Определить, какие дефекты имеют шины, оставившие следы на месте ДТП?

Определить, отличительные признаки шин, отобразившиеся в следах (например дефекты, степень износа протектора, неравномерный износ протектора вследствие неправильной регулировки углов установки или дисбаланса колес, пробои и порезы, вздутие протектора и др. )?

Определить, грузовым или легковым автомобилем были оставлены следы?

Исследование следов транспортных средств на живых лицах или трупах

Транспортно-трасологическая экспертиза плотнейшим образом взаимодействует с судебно-медицинской трасологией, в случае, когда предметом экспертизы является живое лицо, или в худшем случае труп лица, погибшего в результате ДТП?

Примерные вопросы на транспортно трассологическую экспертизу:

Определить точку (место) на дорожном полотне, где в момент столкновения ТС находился пешеход?

С учетом выявленных повреждений у трупа определить, каким боком к движущемуся ТС находился пешеход в момент столкновения с транспортным средством?

Исходя из повреждений имеющихся на ТС, и повреждений обнаруженных на трупе, определить, сбил ли водитель ТС стоящего пешехода, либо он совершил наезд на тело, которое в момент контакта уже находилось на проезжей части в лежачем положении, т. е уже было сбито посторонним ТС?

Другие статьи по теме «Трасологическая экспертиза» >>

Цены

Вид экспертизы	Стоимость экспертизы
Транспортно-трасологическая экспертиза	от 7 500
Цена трасологической экспертизы указана с учетом налогов. Транспортные расходы оплачиваются отдельно.

Трасологическая экспертиза: цель, вопросы

Классификация

В зависимости от используемых методов и предметной специфики различают 7 видов исследований:

Гомеоскопический (отпечатки людей).
Механоскопический.
Экспертиза замков.
Изучение пломб.
Анализ отпечатков производственных механизмов на объектах.
Транспортная экспертиза.
Изучение следов животных.

Предмет исследования

Судебно-трасологическая экспертиза проводится для изучения отпечатков ног, зубов, рук, одежды, обуви, покрышек, а также состояния механизмов, инструментов, запорных устройств, транспортных средств, пломб, различных частей предметов и так далее. Этот анализ проводится для частных лиц и правоохранительных органов. Предметом исследования является установление фактической информации в процессе изучения отпечатков пальцев для определения механизма их появления и предмета, их оставившего.

При механоскопическом исследовании исследуют механические повреждения одежды. Их анализ иногда позволяет выявить, но чаще всего установить групповую принадлежность объекта, с которым они были нанесены. Обычно возникает необходимость изучения материалов, содержащих описания повреждений, образовавшихся на теле. В ряде случаев проводится комплексное исследование с участием судебного материаловеда, врача и других специалистов. При назначении всех видов анализа (кроме изучения следов животных) в постановлении должно быть указано, не претерпели ли инструмент, автомобиль, изделие, фрагменты и детали объекта каких-либо изменений с момента исследования деяния. Если они имели место, необходимо указать их характер. Этот вопрос решается путем проведения комплексного исследования совместно техниками и трасологами. При расследовании дорожно-транспортных происшествий посредством такого анализа с участием материаловедов могут быть решены задачи опознания в случае обнаружения на одежде и других вещественных доказательствах частиц автомобильной краски, а на самом транспортном средстве — посторонних фрагментов, частиц предметов одежды потерпевшего. .

Вопросы трасологической экспертизы

Исследователи отпечатков пальцев сталкиваются с задачами идентификации и диагностики. Целью траологической экспертизы является установление тождества орудий, животных, механизмов и людей или групповая их принадлежность. Кроме того, исследование определяет:

Пригодность отпечатков для идентификации.
Период появления следов.
Механизм образования.
Последовательность появления.
Техническое состояние транспортного средства или предмета.
Причинно-следственная связь.

Перечисленные задачи следует считать типовыми. Решение о траологической экспертизе должно достаточно четко индивидуализировать объект исследования.

Особенности работы

В рамках исследования специалисты обнаруживают и фиксируют следы. Это значительно облегчает осуществление всех этапов оперативно-розыскной деятельности. Траологическая экспертиза проводится для выявления отпечатков пальцев в кругу подозреваемых лиц, для установления орудия, предмета, которым было совершено преступление. осмотр места или предмета. Для объективной оценки и составления заключения эксперты учитывают показания свидетелей.

Трасологическая экспертиза при несчастных случаях

Аварии на дорогах — частое явление. В случае ДТП автомобилист имеет возможность обратиться в страховую компанию за возмещением ущерба. Для этого у него должен быть соответствующий договор и полис. Однако не во всех случаях компании платят сразу. Страховщики часто требуют доказательств невиновности водителя в ДТП. Если время на сбор бумаг в ГИБДД прошло и соответственно заключения нет, решением будет траологическая экспертиза.

Что покажет исследование?

Трасологическая экспертиза позволит установить направление и время движения участников ДТП. Эксперты, проанализировав отпечатки пальцев на проезжей части, не только идентифицируют транспортное средство, но и непосредственно определяют механизм аварии. Детальное изучение отпечатков пальцев на транспортных средствах, их деталей, разрозненных фрагментов позволяет в полной мере составить картину происшествия.

Что расследуется при ДТП?

Экспертное исследование:

Транспортные средства и их части, другие предметы аварийно-спасательной обстановки.
Отпечатки шин и автомобилей.
Царапины, вмятины и другие следы, возникшие в результате контактного взаимодействия машин друг с другом, а также с другими предметами.
Материалы корпуса.
Фотографии с места ДТП.
Затронутая одежда.

По окончании исследования составляется заключение. Он выступает основанием для определения вины любого участника происшествия, а также необходимым аргументом для страховой компании.

Иск

В некоторых случаях автомобилисту приходится доказывать свою невиновность в суде. В таких ситуациях важны любые детали, документы, показания. Одним из актов, имеющих существенное доказательственное значение, является заключение трасологической экспертизы. Специалисты внимательно и последовательно изучают поступившие по делу материалы, осматривают автомобили, другие предметы, участвовавшие в ДТП. Анализ решает такие задачи как:

Определение наличия следов на предоставленном транспортном средстве от другого транспортного средства.
Определение типа объекта, оставившего следы. Это может быть другой автомобиль (автомобиль, грузовик), мотоцикл, мопед, столб, дерево и так далее.
Определение модели автомобиля, оставившего следы.
Установление, какая именно часть (деталь) оставила след.
Определение направления движения и угла столкновения.
Установка режима движения. Это может быть занос, торможение, пробуксовка и так далее.
Оценка состояния протектора, выявление механизма повреждения.
Идентификация следов, произошедших во время аварии.
Составление механизма и картины происшествия в целом.

Траологическая экспертиза, таким образом, помогает выявить виновных и установить причины аварии.

25. 06.2015
0
0
Юридические тонкости

Поделись этим:

Новости партнеров

ВИДЫ И ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СУДЕБНЫХ ПРОИЗВОДСТВ ПО ДЕЛАМ О РАССЛЕДОВАНИИ О ХИЩЕНИЯХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КРЕДИТНЫХ И РАСЧЕТНЫХ КАРТ

Предпринимательская деятельность
Выпуск №5 — 2016

Бураева Людмила Александровна

Подробнее об авторах

Бураева Людмила Александровна.
кандидат физико-математических наук, подполковник полиции, доцент кафедры деятельности ОВД в особых условиях

Северо-Кавказский институт повышения квалификации (филиал) Краснодарский университет МВД
Нальчик, Российская Федерация

Чтобы прочитать статью полностью, пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Abstract:

В статье подробно рассмотрены различные виды судебных экспертиз при расследовании хищений с использованием кредитных и расчетных карт, в том числе дактилоскопическая, трасологическая, технико-криминалистическая, почерковедческая, портретная и другие виды экспертиз. Автором отмечены особенности проведения указанных судебных экспертиз, в том числе основные задачи и вопросы, которые должны быть поставлены при их проведении.

Образец цитирования:

Бураева Л.А., (2016), ВИДЫ И ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СУДЕБНЫХ ПРОИЗВОДСТВ ПО ДЕЛАМ РАССЛЕДОВАНИЯ О ХРАТАХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КРЕДИТНЫХ И РАСЧЕТНЫХ КАРТ. Бизнес в праве, 5: 230-232.

Референс-лист:

Берова Д.М., Гаужаева В.А. Применение специальных познаний по преступлениям, связанным с использованием пластиковых карт //Пробелы в российском законодательстве. 2015. -№ 3. -С. 136-139.
Бураева Л.А. К вопросу о классификации типичных следственных ситуаций по преступлениям, совершаемым с использованием банковских платежных карт// Бизнес в законе. Экономико-юридический журнал. 2015.-№ 1. -С. 108-110.
Бураева Л.А. Преступления, совершаемые с использованием банковских платежных карт: проблемы возбуждения уголовного дела // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики. 2014. — № 10-3 (48). — С. 48-51.
Гаужаева В.А. Кроки производства судебных экспертиз: дискуссионные вопросы // Исторические, философские, политические и юридические науки, кул турология и искусствоведение. Вопросы теории и практики. 2015. — № 5-2 (55). — С. 43-45.
Смагоринский Б. П. О современном состоянии исследования доходов денежных средств с использованием банковских карт на территории Российской Федерации Текст / Б. П. Смагоринский, И. А. Павленко // Вестн. Волгогр. акад. МВД России. — 2012. — № 1 (20). — С. 166-171.
Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации (ред. от 03.02.2014г.) Электронный ресурс // Справочно-правовая система КонсультантПлюс: Версия Проф.

Ключевые слова:

судебная экспертиза, кредитная карта, карта, хищение кредитных и дебетовых карт, дактилоскопическая экспертиза, техническая экспертиза, почерковедческая экспертиза, технико-криминалистическая экспертиза, портретная экспертиза.

Выпуск №10195

КАНАЛИ ПРОНИКНОВЕНИЯ ОГНЕСТРЕЛЬНОГО ОРУЖИЯ В СЕВЕРО-КАВКАЗСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ

Карданов Руслан Р.

Шхагапсоев Заурби Лелович

баллистика
огнестрельное оружие
преступление
судебная экспертиза
судебная экспертиза

Выпуск №16644

Метод определения от цифровой формы (изображения) типовых вмешательств до текстовой информации (цвет, шрифт, чернила, знаки, видео изменение)

Аллаберганов Ахмеджан А.

модификация
типичные вмешательства в текстовую информацию
судебная экспертиза
фальшивый
цифровая форма

Подробнее

Выпуск №20591

Особенности использования специальных знаний при расследовании преступлений, связанных с незаконным оборотом фальшивых лекарственных средств, изделий медицинского назначения и биологически активных добавок

Карданов Руслан Р.

Берова Джульетта М.

защита жизни и здоровье населения
качество лекарственных средств и изделий медицинского назначения
фальсификация лекарственных средств, изделий медицинского назначения и БАДов
незаконный оборот
расследование преступлений

Подробнее

Выпуск №5902

ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ ПРОИЗВОДСТВА СУДЕБНО-БАЛЛИСТИЧЕСКИХ ЭКСПЕРТИЗ

Карданов Р. Р.
преступление
судебная экспертиза
эксперт
оружие

Выпуск №19590

Экспертное заключение как один из видов источников процессуальных доказательств

Мустафаев Мубариз Хасрат оглы

Аскеров Бахшеиш Мамед оглы

Аббасова Наргиз 900 5энс 900 5енс кызы
мнение эксперта
мнение эксперта
источники процессуальных доказательств
судебные доказательства

Подробнее

Выпуск №4982

Статус эксперта по гражданским делам на различных стадиях осуществления им процессуальных функций

Чернова Мария Николаевна

судебная экспертиза
права и обязанности эксперта
арбитражный процесс
гражданский процесс

Выпуск №17728

Проблемы судебно-медицинской экспертизы документов, подвергшихся воздействию агрессивных факторов

Мамонтов Алексей Владимирович

судебно-медицинская экспертиза
документ
экспертиза документов
судебные разбирательства

Подробнее

Выпуск №10386

ОСОБЕННОСТИ ДОКАЗАТЕЛЬСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДОЗНАНИЙ В СОКРАЩЕННОЙ ФОРМЕ

Скрипченкова Оксана Валерьевна

доказательство
неотложные следственные действия
проверка доказательств
принцип презумпции невиновности в досудебном производстве
судебная экспертиза

Подробнее

Вопрос №4894

О НЕОБХОДИМОСТИ И ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СУДЕБНЫХ ЭКСПЕРТИЗ В ГРАЖДАНСКОМ ПРАВОСУДИИ

Чернова Мария Николаевна

судебная экспертиза
цель экзамена
цель экзамена
гражданский процесс
арбитражный процесс

Подробнее

Выпуск №7806

СУДЕБНАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПО ДЕЛАМ ОБ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПРЕСТУПЛЕНИЯХ КАК ТАКТИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ

Бертовский Лев Владимирович

Глазунова Инесса Викторовна

судебная экспертиза
судебно-экономическая экспертиза
судебно-медицинская экспертиза
судебно-медицинские методы
экономические преступления

Стал участником ДТП: рекомендации юристов

Как участники дорожного движения, водители и пешеходы часто пренебрегают мерами предосторожности. Спешка из-за опоздания сэкономит вам в лучшем случае пару минут, в худшем – сделает вас участником ДТП, за которым последует долгая юридическая волокита, в большинстве случаев непонятная и водителю, и пешеходу.

Правила дорожного движения перенасыщены различными правилами, которые в целом представляют собой инструкцию, которой должны следовать участники дорожного движения. Однако нередко все детали ПДД неизвестны лицам, на которых они распространяются. В то же время, если пострадал пешеход, пострадавший в ДТП, не избежать оформления уголовного дела и установления того, кто именно – водитель или пешеход – стал причиной такого ДТП. И тут начинается расследование того, кто нарушил правила дорожного движения.

Водители, если вы видите, что наезд на пешехода неизбежен, не стоит направлять машину на другую полосу – вы не успеете оценить дорожную ситуацию и во избежание одного ДТП можете стать участником другого . Точно такие же последствия может иметь и ваше решение свернуть на тротуар — жертв может быть даже больше. Поэтому постарайтесь немедленно остановить автомобиль, полностью выжав педаль тормоза.

Если вы все же не можете избежать столкновения с пешеходом, то в каком бы психологическом и эмоциональном состоянии вы ни находились, ни в коем случае не уходите с места происшествия – это поможет лишь на время избежать проблемы, но не реши. Кроме того, это может вызвать дополнительные подозрения в наличии определенных мотивов или вины с вашей стороны в случившемся.

Действуйте последовательно, сосредоточившись на обеспечении безопасности жертвы и места происшествия. Включите автомобильную сигнализацию и немедленно займитесь пострадавшим: окажите пострадавшему первую помощь и вызовите скорую помощь. Установите знак аварийной остановки и не перемещайте автомобиль или любые предметы, попавшие в аварию. Также не забудьте сообщить о происшествии в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции. Также крайне желательно, чтобы вы вызвали адвоката, ведь его участие поможет вам в дальнейшем защититься от возможных обвинений.

После прибытия представителей полиции на место ДТП составляется протокол с места происшествия – это первый процессуальный документ, от правильности которого зависит развитие дела.

В дальнейшем должны быть допрошены как водитель, так и пострадавший, а также свидетели аварии. Находясь в состоянии шока от случившегося, НЕ рекомендуем давать показания, тем более без адвоката. Далеко не каждый сможет сразу точно воспроизвести событие, как все это было, ведь для этого требуется холодный рассудок, сохранить который в таких ситуациях достаточно сложно. При этом водителей обычно опрашивают в день мероприятия.

Водители, если вы понимаете, что не в состоянии адекватно отразить произошедшее на допросе, не пренебрегайте помощью адвоката. Все, что вы скажете, будет узаконено и в будущем может стать роковым для установления вашей вины. При первой же возможности потребуйте привлечения адвоката. При этом вы имеете право отказаться от допроса без предварительной встречи с адвокатом перед первым допросом.

Водитель должен максимально точно отображать всю информацию: откуда выехал, в каком направлении, с какой скоростью, светофор, видели ли пешехода, если да, то на каком расстоянии его заметили и т. д. Все вопросы связаны с четкий ответ, однако если вы в чем-то не уверены, то скажите об этом следователю и не поддавайтесь давлению, если таковое имеется.

Важность данных, которые вы сообщаете во время допроса, можно проиллюстрировать следующим примером. Разрешенный максимум! скорость для езды по городу 50 км/ч. Меньше – можно, больше – нарушений ПДД. Да, если ваша машина едет со скоростью 50 000 метров в час, то за секунду вы проедете около 14 метров. Мозгу требуется всего секунда, чтобы прочитать дорожную ситуацию. Еще секунда уйдет на то, чтобы ваш организм отреагировал и принял все необходимые меры, чтобы избежать столкновения с пешеходом. Суммарно расстояние, на которое реально нужно увидеть пешехода и сделать все возможное, чтобы избежать столкновения, составляет около 28 метров. Поэтому, если вы «на глаз» попробуете назвать соответствующее расстояние — 5, 10, 15 метров — это может сыграть с вами злую шутку при проведении соответствующих экспертиз. Механизм аварии с точки зрения экзаменов (которые в таких случаях должны назначаться) — это только математика и физика. Также необходимо понимать, что «со стороны» — находясь на улице в качестве пешехода, или во встречном транспорте — человеческий глаз не в состоянии определить скорость проезжающих машин. Даже примерно. Поэтому такие доказательства считаются неправомочными.

Показания водителя и других участников ДТП, которые будут зафиксированы в протоколе допроса, в дальнейшем будут предоставлены экспертам. Учитывая их несоответствие приведенным выше расчетам, они не будут учитываться экспертами, а следовательно, показания, данные водителем, сколь бы реалистичными для водителя они не учитывались.

Среди важных следственных действий, проводимых при расследовании уголовных дел о дорожно-транспортных происшествиях, ряд экспертиз:

судебно-медицинская: цель — определить тяжесть травм, нанесенных пешеходу. В дальнейшем его результаты будут учтены в

счет

при определении тяжести преступления;
автомобильная: целью является выявление возможных неисправностей транспортного средства, которые могут привести к нарушению безопасности дорожного движения; установление механизма ДТП (скорости, тормозного пути, траектории и других пространственно-динамических характеристик; установление соответствия действий водителя техническим требованиям ПДД, возможности предотвращения ДТП с момента опасности;
транспортно-трасологическая: экспертиза следов, обнаруженных на месте ДТП и повреждений транспортного средства;
экспертиза состояния автомобильных дорог и дорожной обстановки: в целях установления соответствия технико-эксплуатационных, геометрических и технических показателей автомобильных дорог нормативно-техническим условиям, а также соответствия организации движения требованиям безопасности движения.

В ходе некоторых экзаменов может оказаться, что для решения вопросов или некоторых из них требуется применение специальных знаний в различных областях. В таких случаях проводятся комплексные обследования. Среди последних чаще всего назначается комплексная автотехническая, судебно-медицинская и транспортно-трасологическая экспертизы.

Перечисленные ранее экспертизы, хотя и не имеют никакого значения для установления фактических обстоятельств аварии, но содержащиеся в них выводы, даже если последние категоричны, не должны восприниматься как «истина последней инстанции». Во-первых, экспертиза имеет регламентированную процедуру, соблюдение которой всегда должно проверяться на предмет возможных нарушений. А, во-вторых, экспертизу проводят люди, поэтому всегда есть субъективный фактор.

Не зря гражданское законодательство признает использование транспортных средств источником повышенной опасности. А потому следует быть осторожным как при вождении, так и при переходе дороги пешеходом. Последним следует иметь в виду, что они также несут ответственность как участники дорожного движения, и поэтому хаотичное движение для них неприемлемо.

Пешеходам следует двигаться по тротуарам и тротуарам, держась правой стороны. Если таковых нет, можно двигаться по велодорожкам, держась правой стороны и не мешая движению на велосипедах, или в ряд вдоль обочины, держась правой стороны. И только в виде исключения из ранее упомянутого – на краю проезжей части навстречу движению транспортных средств.

Пешеходы должны быть особенно осторожны в темное время суток и в условиях плохой видимости. Особенно, если вы едете по проезжей части или обочине. Правила в таких случаях обязывают вас отличать себя, а по возможности иметь светоотражающие элементы на верхней одежде, для своевременного обнаружения водителями. Не стоит забывать и о том, что включенные фары автомобиля обеспечивают лишь ограниченную видимость – 50 метров впереди автомобиля, что равно 4 секундам пребывания водителя на дороге при скорости до 50 км/ч, а при 100 км/ч – это время в два раза короче. Успеет ли водитель заметить вас и вовремя среагировать, чтобы избежать столкновения? Лучше не ставить себя в ситуацию, когда приходится задавать себе этот вопрос.

Также пешеходы ни в коем случае не должны переходить проезжую часть в другом месте. Делайте это на пешеходных переходах. А при их отсутствии – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

Водители и пешеходы, не забывайте, что виновник должен возместить весь ущерб, причиненный другому участнику ДТП. Для водителя — это возмещение вреда, причиненного увечьем, иного вреда здоровью или смертью, возмещение имущественного вреда (при его наличии), а также морального вреда — несмотря на вину — ст. материальный вред возмещается независимо от вины… .. причинившего его физического или юридического лица: 1) если вред причинен увечьем, иным повреждением здоровья или смертью физического лица вследствие воздействия источника повышенной опасности (т.е. автомобиля)

Получение водительских прав и покупка автомобиля хоть и обеспечивает комфорт и мобильность в жизни, но требует определенной внимательности и осторожности. Пренебрегая своей ответственностью на дороге, вы можете стать участником ДТП в обычный будний день, сами того не осознавая и не желая. Отсутствие квалифицированной юридической помощи в разрешении данной категории дел является едва ли не решающим. Непонимание роли следственных действий, проводимых при ДТП, и мелких, но важных деталей в каждом из них затруднит воспроизведение фактических обстоятельств события.

Поэтому, если вы попали в аварию и не знаете, что делать и как правильно поступить, вы всегда можете обратиться к юристам Юридической фирмы «Neofelis Lo Group» по следующим контактным данным. Наш опыт поможет вам.

Адвокат Катерина Тарасова

Телефон: 38 (050) 471-77-71

. и интерпретация босых следов в криминалистике

Wesley Vernon, Sarah Reel, Nicolas Howsam

Отделение подиатрии и клинических наук Университета Хаддерсфилда, Хаддерсфилд, Великобритания

Для корреспонденции: Sarah Reel Tel +44 1484 472853
Эл. Был интерес к использованию босых следов в судебно-медицинских расследованиях, только в последнее время эта область стала более известной благодаря исследованиям и последующей практике. Работа следователя заключается в анализе, сравнении и оценке следов следов, которые были связаны с местом преступления, в виде следов босых ног, носков или стельки. Эту работу часто, хотя и не всегда, выполняют судебные ортопеды. В этом обзоре описываются методы судебно-медицинской экспертизы двумерных следов, подтвержденные исследованиями, и дается их критика. В нем также представлен обзор прошлых влияний, нынешняя политика, определяющая рамки качества, и рекомендации для дальнейших исследований в области судебно-медицинской экспертизы. 9

Введение поверхность, по которой ступал человек — либо при ходьбе, создавая динамический след, либо стоя, чтобы создать статический след. Важно указать, что термин «отпечаток» в этом обзоре относится как к голой форме, так и к форме в носках, если не указано иное. Это не относится к «отпечатку обуви». Форма следа будет варьироваться в зависимости от того, была ли стопа обута, оставляя след или отпечаток стопы на стельке, или не обута, оставляя такой след или отпечаток на поверхности, с которой контактировала стопа.

Форма босых следов (босых или в носках) будет зависеть от того, стоял ли человек или ходил по мягкой поверхности (где ступня погрузилась или частично погрузилась в мягкие материалы, с которыми она вступала в контакт, создавая трехмерную ступню). отпечаток), или была ли контактирующая поверхность твердой и позволила сформировать двухмерный след.

На месте преступления следы могут оставить следы для судебной экспертизы в виде следов или отпечатков на контактной поверхности, расположение и размеры которых можно рассматривать с точки зрения общей формы или морфологии. ^1,2 На отпечатке босой ступни также могут быть видны особенности кожи подошвенной поверхности стопы, а именно детали папиллярного гребня и следы складок ^3,4, и в этих случаях аналитик гребневого узора будет использовать этот тип деталей чтобы продемонстрировать индивидуальность, чтобы либо установить, либо исключить ассоциации с предполагаемым владельцем этого следа. ^5–7

Определение индивидуальности формы человеческого следа для судебно-медицинской идентификации было предметом многих исследований ^8–15, и хотя исследования в этой области показали, что форма следа может быть очень индивидуальной или даже возможной уникальный, это не точно. Например, Кеннеди и др. предложили статистическую вероятность случайного совпадения 1 из 1,27 миллиарда между двумя независимыми следами, имеющими одинаковые морфологические признаки. ¹⁴ Однако неясно, был ли расчет основан на измерениях всех следов, включенных в исследовательскую базу данных из 24 000 следов, или же использовалась меньшая неоднородная выборка из 134 следов, исследованных главным образом для интервариации следа, для статистический анализ, который привел к этому предложению. Хотя статистический вывод об уникальности морфологии следа оспаривается, тем не менее можно утверждать, что сочетание характеристик промежуточного класса, видимых в форме следов, образующих след, может отражать высокий уровень индивидуальности. ⁵

Помимо аналитиков деталей хребта, другие дисциплины и профессиональные группы обладают знаниями, которые могут быть полезны при рассмотрении индивидуальности, выраженной следом, в контексте судебно-медицинской идентификации и следственной работы. Хотя база знаний таких групп может частично совпадать, каждая отдельная группа привносит несколько иную точку зрения на изучение и интерпретацию следов, чтобы помочь судебно-медицинским расследованиям. Судебные ортопеды проявили большой интерес к этой области, привнеся с собой свои знания о стопе человека и ее анатомии, а также о том, как патологии и динамика функционирующей стопы могут изменить форму следа. ^3,16–19 Судебно-медицинские эксперты проводят экспертизу и физическое сравнение следов, оставленных на поверхности, с объектом, который оставил эти следы, например, следы инструментов и следы шин. ^20,21 Судебные антропологи понимают анатомию скелета человеческого тела, включая кости стопы, в судебно-медицинском контексте и то, как след можно сравнить со ступней с анатомической точки зрения. ^22–24

Существует относительно долгая история использования следов в криминалистической идентификации и следственной работе с разной степенью успеха. Оценка следа как общего признака, индивидуального для человека, очевидна уже много лет. Например, в 1719 г.В романе «Жизнь и приключения Робинзона Крузо» Дефо использовал наличие босого следа и узнавание его более очевидных черт, чтобы показать неопровержимое присутствие другого человека на изолированном острове главного героя. ²⁴ Поколения следопытов были отмечены в нескольких культурах, включая ходжи на Индийском субконтиненте, ²⁵ следопыты сан в Южной Африке, ²⁶ следопыты коренных американцев в Северной Америке ²⁷ и следопыты-аборигены в Австралии, ²⁸ с некоторыми навыками, позволяющими явно идентифицировать человека по его следам.

В 1920 году Джерард написал спекулятивную статью, в которой он рассмотрел, как можно использовать последовательности следов и отпечатков обуви, чтобы связать человека, который их оставил. ²⁹ Эти широкие оценки в конечном итоге привели к тому, что следы могут быть потенциально использованы для судебной идентификации человека. Некоторые из ранее опубликованных работ по использованию следов в судебно-медицинских расследованиях были получены в Индии, где значительная часть населения не обута. ^30,31 В западном мире первые публикации были подготовлены физическим антропологом доктором Луизой Роббинс ³² в связи с исследованием доисторических следов, недавно обнаруженных Лики в США. ³³ Роббинс продолжала публиковать проведенные ею исследования следов, а также общую информацию о потенциальном использовании следов в судебно-медицинских расследованиях, ^34–36, написав важный учебник, в котором резюмируется ее точка зрения судебного антрополога, работающего в этой области. ¹⁰ Публикации также появились из других дисциплин, которые интересовались использованием следов в судебно-медицинской экспертизе, особенно от ортопедов и экспертов по судебно-медицинским отметкам. В 1980-х и начале 1990-х годов доктор Норман Ганн, канадский ортопед и пионер в области судебной ортопедии, опубликовал статьи, демонстрирующие разработанные им методы сравнения следов. ³⁷ Кроме того, в Канаде вышеупомянутый Роберт Кеннеди из Королевской канадской конной полиции описал свое участие в качестве свидетеля-эксперта в деле о следах в Нью-Брансуике в 1989, ¹³, в то время как Уильям Бодзяк из Федерального бюро расследований обсуждал несколько преступлений, связанных с отпечатками следов примерно в тот же период времени. ³⁸

С появлением таких изданий использование следов в криминалистике стало расширяться. В Канаде сообщалось о растущем следе Ганна ^37,39 и Кеннеди ⁴⁰. Точно так же в Великобритании случаи, связанные со следами, также были описаны в литературе. ^17,41 В США тематические исследования следов были представлены на конференциях, в различных журналах и учебниках. ⁴² Среди этих различных зарегистрированных случаев были и те, в которых участвовал Роббинс. В середине 1980-х работа Роббинса над следами (а также в другой связанной области идентификации с использованием признаков износа обуви) оказалась весьма проблематичной, и впоследствии Роббинс был дискредитирован. ^43–45 Связанный с этим спор получил широкую огласку ^46–48, и в результате начался скептицизм в отношении ценности использования следов в качестве средства судебной идентификации человека, особенно там, где такая работа не проводилась обычными судебно-медицинскими экспертами. ⁴⁹

В последнее время в ответ на запросы влиятельных обзорных ^50,51 стандартов криминалистической науки и практики были широко усовершенствованы национальные и международные стандарты. ^52–54 Например, те, кто продолжает работать в области следов, участвовали в исследованиях, чтобы рассмотреть и проверить их ценность для судебной идентификации человека, включая достоверность и надежность аналитических методов. Это ключевой аспект, необходимый для поддержки как силы, так и достоверности показаний свидетелей-экспертов в судах. В Великобритании Рил рассмотрел валидность, а также внутри- и межэкспертную надежность различных методов сравнения следа и предложил новый инструмент для таких сравнений. ^18,55 Проверка значения следов для идентификации требует исследований, чтобы понять различия следов внутри людей и между людьми в различных условиях. С этой целью были установлены различия между стоячими и ходячими босыми следами, собранными в контролируемых условиях, при этом у мужчин, как сообщается, средняя внутренняя вариация составляет 18 мм для измерения от первого пальца до пятки. ^55,56 Neves et al ⁵⁶ обнаружили, что бегущие следы были больше, чем статические следы, но меньше, чем следы ходьбы. В пилотном исследовании Ниренберг и др. ⁵⁷ определили, что не было существенных статистических различий между следами в носках и следами босых ног, а также между следами стельки и следами босых ног. ⁵⁸ В других примерах Howsam и Bridgen ⁵⁹ исследовали измерения между стоячими покрытыми кожей ногами и следами ходьбы и прыжка, сообщая о различиях в длине и ширине между статическим и динамическим состояниями. Также были обнаружены различия в длине следа в состоянии ходьбы и прыжка. В небольшом исследовании Curran et al. сообщили о различиях между отпечатком босой ноги, нанесенным чернилами, и отпечатком следа на ковре, однако ограничение этого исследования показало, что все отпечатки следов на ковре были получены с помощью бумаги для сбора следов, помещенной на ковер, а не чем напрямую, вводя дополнительную переменную через этот метод сбора. ⁶⁰ Хаммер и др. продемонстрировали, что в то время как следы босых ног, нанесенные чернилами, показали сходство с соответствующими следами стопы на стельке, между следами стопы на стельке одного и того же пользователя наблюдалась более высокая степень сходства, и, таким образом, рекомендовали процесс сходства с подобным для сравнения стелек. . ⁶¹ Однако в небольшом тематическом исследовании Рейди обнаружил, что следы босых ног, нанесенные динамическим чернилом, сравнимы со следами от стельки. ⁶² В тех случаях, когда исследования по измерению следа включали как левую, так и правую стопы, в большинстве публикаций отмечалась асимметрия. ^{23,56,63–68} Берроу отметил в ограниченном исследовании с участием шестнадцати участников, в котором у каждого человека было собрано четыре следа, что не было значительных различий в размере и форме следов, собранных утром, и тех, что были собраны днем. после полудня. ⁶⁹ Эти результаты имеют значение для судебно-медицинской экспертизы, поскольку они предполагают, что время сбора справочных отпечатков может быть гибким во время судебно-медицинской экспертизы.

Что касается сбора разведывательных данных, исследование следов показало, что можно оценить рост человека по длине его следа с различными оценками погрешности измерения. ^{63,65,66,70–72} Кришан ⁷³ и другие авторы ^36,66,74,75 предложили корреляции с размерами следов и массой тела, но точность прогнозов зависит от популяционных выборок и не является обобщающим. Кроме того, была проведена работа по определению пола человека по следу ^64,76–78, а проект в Борнмутском университете в Великобритании в настоящее время изучает преимущества машинного обучения для помощи в определении пола. Размер стопы в теле и, следовательно, оценка размера обуви по длине следа также могут помочь в целях сбора разведданных, и в недавнем исследовании было представлено уравнение регрессии для расчета размера стопы по статической длине следа с интервалом прогнозирования 8 мм. ⁷⁹

Экспертиза следов в ходе судебно-медицинской экспертизы

Эксперт, являющийся экспертом в области оценки следов в контексте судебно-медицинской экспертизы, должен следовать широкому процессу ACE-V (Оценка и анализ, сравнение, оценка, проверка). разработан для руководства подходами к судебно-медицинской идентификации во многих различных дисциплинах, включая сравнение отпечатков пальцев, почерка, следов инструментов и следов обуви. ⁸⁰ Как правило, следователь на месте преступления замечает наличие следов на месте преступления, а позже правоохранительные органы находят подозреваемого. В случае отсутствия подробностей рисунка гребня, по мере необходимости, будут консультироваться с экспертом по анализу следов.

Следы, обнаруженные на месте преступления, называются «сомнительными» следами и сначала оцениваются предварительным исследователем следов на предмет качества с точки зрения четкости следов и количества видимых морфологических признаков. и/или количество доступных посадочных мест. Посредством этой оценки эксперт определял, следует ли принимать дело к рассмотрению, и в то же время отсеивал сведения о преступлении, невольно предоставленные связным сотрудником правоохранительных органов, например, предыдущие судимости подозреваемого или отношения подозреваемого с потерпевшим. . Этот тип информации является излишним для исследования следа и может контекстуально предвзято относиться к главному исследователю следа. Если доказательства будут сочтены приемлемыми, у предварительного эксперта будут две основные задачи. Во-первых, им нужно будет рассмотреть, является ли рассматриваемый след или следы статическими или динамическими. Признаки того, что отпечаток был создан динамически, включают в себя то, был ли отпечаток помещен в линейную последовательность чередующихся левых и правых отпечатков, а также наблюдение функции, описанной как «двоение» в отпечатке (рис. 1). Двоение — это наличие двойного изображения в задней части пятки и на вершинах пальцев отпечатка, где внутреннее изображение темнее, а внешнее — светлее. ^81,82 Двоение в области пятки, как полагают, связано с выпячиванием назад подошвенной жировой ткани пятки во время фазы опоры при ходьбе, а на пальцах ног — с подъемом пальцев ног в начале фазы маха при ходьбе . ^81,83 Определение того, является ли отпечаток статическим или динамическим, необходимо для более поздних стадий сравнения и оценки работы, поскольку в идеале следует проводить сравнения сходных с подобными, чтобы учесть как можно больше внешних переменных факторов. ⁸⁴

Рисунок 1 Пример ореолов на вершинах пальцев и задней части пятки на динамических следах.

Во-вторых, предварительный эксперт по следам должен убедиться, что «эталонные» или образцовые следы взяты у подозреваемого или группы подозреваемых, или любого лица, которое должно быть исключено из расследования. Эталонные следы обычно собираются в виде чернильных следов, которые считаются базовыми отпечатками из-за качества, обеспечиваемого чернильными знаками, стандартизации метода сбора, а также количества исследований следов, включающих анализ чернильных следов. ^5,85 Хотя в некоторых исследованиях для сбора отпечатков пальцев использовались циклостилирующие чернила/чернила для отпечатков пальцев, ^22,31,66,71 популярны и другие средства, такие как наборы для печати без чернил. ^14,18,59,83 Для сбора эталонных посадочных мест для использования на этапе сравнения чаще всего используется набор для бескрасочной печати в соответствии со стандартными протоколами сбора посадочных мест, рекомендованными DiMaggio и Vernon. ⁵ Если исследуемые следы указывают на то, что они были сформированы на месте преступления, когда владелец двигался (например, в результате ореола), эталонные следы также должны быть захвачены в динамическом состоянии с использованием протоколов динамического захвата следов. ^{5,59,70,86,87} Затем предварительный экзаменатор пересылает контрольные и допрошенные следы главному исследователю, обеспечивая строгое соблюдение протоколов цепочки поставок. ⁵³ После того, как следы будут получены, главный эксперт, максимально защищенный от контекстуальной предвзятости, приступит к проведению судебно-медицинской экспертизы в соответствии с процессом ACE-V, начиная с анализа эталонного следа.

Анализ

Хотя для описания и анализа следов доступно несколько методов, подходы можно разделить на две группы; те, которые используют линейные или метрические измерения для соединения периферии анатомических особенностей следа, и те, которые используют неметрическую субъективную оценку контурной морфологии отпечатка. Ниренберг ⁸⁸ рекомендует использовать как минимум два различных подхода в судебно-медицинской экспертизе, чтобы получить совокупное мнение о размерных и морфологических характеристиках следов следов.

Подходы к линейным измерениям для судебно-медицинской экспертизы включают метод Ганна, метод оптического центра, метод Роббинса, подометрическую систему Росси и совсем недавно метод Рила. Однако методы Роббинса можно сбрасывать со счетов, поскольку они больше не используются из-за позора, который теперь окружает всю работу Роббинса в этой области.

Ганн ³⁷ разработал подход, при котором линии проводятся от самой задней части пятки следа к передним частям каждого из пяти пальцев, обычно присутствующих на отпечатке. Точно так же линия будет проведена через самые медиальные и латеральные стороны шара следа (рис. 2). При необходимости могут быть добавлены дополнительные линии, соединяющие эти точки, например, от медиальной части подушечки следа к периферической части каждого из пальцев, но на практике это делается редко и только при частичном отпечатке стопы. пальцы и подушечки стопы изъяты с места преступления. Хотя метод Ганна широко используется практикующими врачами, первоначальное исследование, в котором сообщалось об использовании этого метода, было чисто анекдотичным и описательным.

Рисунок 2 Метод Ганна.

Метод оптического центра был описан Bodziak ⁸ и Kennedy ¹³ и представляет собой вариант соединения и измерения линий, проведенных между периферийными ориентирами следа. Вместо этого нарисованы линии, чтобы соединить то, что Кеннеди назвал «оптическим центром пятки с оптическим центром каждого пальца ноги» (стр. 84). Оптический центр находится путем взятия центральной точки из наилучшего соответствия круга, помещенного в положение наилучшего соответствия в пределах элемента босого следа (обычно пальца ноги), и проведения линии, которая должна быть измерена от этой центральной точки (рис. 3). ). Это измерение было описано как одно из 38 измерений, использованных Кеннеди 9.0396 13 для измерения отпечатков пальцев 2000 участников в первой из серии статей, посвященных изучению уникальности человеческого следа. Все 38 измерений каждого участника сравнивались с оставшейся выборкой для определения точного совпадения с использованием «компьютерной программы» (стр. 84). Ни у одного другого участника не было одинаковых измерений следа. Поскольку следы были собраны в одних и тех же условиях, тест на совпадение был оспорен включением произвольной погрешности в 5 мм для каждого измерения. При такой дисперсии 12–15 измерений оказались достаточными, чтобы исключить из выборки все остальные следы. Это исследование не предлагает логических статистических результатов, и не сообщается о влиянии зависимости измерений и отдельных измерений. Окончательное исследование Кеннеди и др. ¹⁴ исследование уникальности человеческого следа не дифференцирует измерения, и поэтому неясно, насколько валидны и надежны методы одного только оптического центра.

Рисунок 3 Метод оптического центра.

Росси описал метод, который он назвал своей Подометрической системой, которую могли использовать клиницисты, а не судебно-медицинские эксперты, для описания типов стопы путем классификации ключевых ориентиров стопы и их взаимосвязи друг с другом. ⁹ Система Росси была основана на размещении пяти продольных линий и пяти поперечных линий через заданные положения относительно подошвенной поверхности стопы, причем каждый набор линий сходится в центральной точке (рис. 4). Хотя Росси не предполагал, что его методы будут использоваться при судебно-медицинской оценке следов, те, кто работал в области следов, видели, что этот подход может быть использован, ⁸⁹, хотя на сегодняшний день его методы, похоже, не были проверены. и используется на практике. Опять же, этот метод измерения носит только описательный характер, и его достоверность как единственного метода измерения для использования при исследовании следов сомнительна.

Рисунок 4 Подометрическая система Росси.

Для своего ранее описанного крупномасштабного исследования уникальности человеческого следа Кеннеди и др. позже разработали метод измерения, который включал центральную ось для вертикального выравнивания каждого следа для анализа. ^14,15 Reel et al ¹⁸ применили этот подход с центральной осью, используя внутреннюю и внешнюю касательные линии контура ⁹ с включением линий Ганна (рис. 5). Вместо того, чтобы рисовать и записывать измерения вручную, Рил и др. продемонстрировали высокую надежность, используя автоматизированное программное обеспечение GNU Image Manipulation Program. ¹⁸ Например, авторы использовали три различных статистических теста путем триангуляции для определения внутриэкспертной и межэкспертной надежности и предложили межэкспертные (три оператора) коэффициенты внутриклассовой корреляции (ICC) 0,99, стандартная ошибка измерения (SEM) в диапазоне от 0,05 до 0,07 мм и Бланда-Альтмана 95% пределов согласия (LOA) в диапазоне от -0,83 до 0,4 для всех трех участников, измеривших 30 следов.

Рисунок 5 Метод катушки.

Метод наложения ^{1–3,5,10,16,31,89–91} — это совершенно другой подход к анализу посадочных мест. Вместо того, чтобы рисовать линии между определенными ориентирами следа для измерения конкретных количественных размеров, метод вместо этого основан на отслеживании контура следа вместе с любыми особенностями на голом следе, такими как следы сгиба, шрамы или мелкие детали контура (рис. 6). .

Рисунок 6 Метод наложения.

Для облегчения анализа сначала создаются масштабные фотографии качества доказательств в виде двухмерных изображений исследуемого следа и эталонного отпечатка известного и подозреваемого лица в натуральную величину. ⁵ С помощью прозрачного ацетатного листа и изображения эталонного отпечатка вручную прослеживается морфологический контур следа. ^5,17,88,91 Эталонный отпечаток обычно имеет более высокое качество и четкость, чем исследуемый отпечаток, потому что он был получен в контролируемых условиях с использованием набора для бескрасочной печати. ^5,85 Копия создается для последующего сравнения с изображением исследуемого следа, где она накладывается поверх этого изображения, чтобы исследователь мог провести визуальное и субъективное сравнение того, насколько хорошо черты соответствуют или различаются. ¹⁶ При анализе морфологии следа прослеживаются все видимые особенности. Ди Маджио и Вернон ⁵ описывают эти особенности как очертания всех отпечатков пальцев, переднюю часть отпечатка стопы, медиальную область свода стопы, а также боковые контуры и контуры пятки (рис. 7). Развитие этой техники было предоставлено DiMaggio ⁸⁹, который ввел терминологию для дальнейшего определения некоторых функций, включая линию гребня перемычки (передний шар следа), контур пространства перемычки, а также боковые линии, линии свода и пятки. Зоны следа также были предложены для проведения пропорциональных оценок, например, в тех случаях, когда могут быть очевидны частичные следы.

Рисунок 7 Морфологические особенности следа.

В ответ на рекомендации обзоров как в США, так и в Великобритании существует потребность в проверке методов судебной экспертизы. С публикацией отчета Национальной академии наук (НАН) Национального исследовательского совета в 2009 г. были даны настойчивые рекомендации в отношении большей научной строгости, чтобы доказать обоснованность методов анализа. ⁵⁰ Это было дополнительно подтверждено в отчете Президентского совета консультантов по науке и технологиям (PCAST) в 2016 году, в котором подчеркивалась приоритетность оценки и уточнения научных стандартов в отношении валидности и надежности методов сравнения признаков. ⁹² В Великобритании орган регулирования судебно-медицинской экспертизы, работающий под эгидой Министерства внутренних дел правительства, изложил требования к валидации методов, изложенные в их документе «Кодексы практики и поведения для поставщиков услуг судебно-медицинской экспертизы». ⁵³ В связи с этим были предприняты исследования для подтверждения достоверности методов линейных измерений, используемых при проверке следов, которые систематически пересматривались. ^2,93

Работа Рила по рассмотрению достоверности и надежности других методов линейных измерений показала, что метод оптического центра имеет более низкие уровни надежности. ⁵⁵ Это было выявлено, когда метод подвергался повторным измерениям и сравнивался с другими подходами, особенно с использованием более строгих статистических методов, таких как 95% LOA и 95% SEM, которые измеряют абсолютную надежность, в отличие, например, от ICC, которые измеряют относительную надежность. ⁵⁵ Надежность измерений с использованием метода оптического центра для выборки из 31 взрослого мужчины и 30 женщин в статическом и динамическом состояниях предполагает 95% LOA от -4,76 до 3,48 и 95% SEM 5,31 мм. Из двух оставшихся методов метод Ганна показал хорошую надежность (95 % LOA от −1,40 до 1,79; 95 % SEM 1,13 мм), в то время как метод Рила продемонстрировал превосходную надежность (95% LOA от −0,41 до 0,61; 95% SEM 0,10 мм) (таблица 1).

Таблица 1 Резюме анализа надежности для метода оптического центра (OCM), методов Ганна и Рила

В дополнение к последнему, являющемуся текущим методом выбора для криминалистического анализа следов, Ниренберг и др. продемонстрировали отсутствие существенных различий между измерениями с использованием метода катушки для i) ручного метода с линейкой, ii) GNU Image Manipulation Program и iii) Adobe Photoshop© в пилотном исследовании с участием 100 босых ног. ⁸⁶

Также проводятся исследования для оценки достоверности более субъективного метода наложения, используемого для сравнения сходств и различий в морфологии следа, и в настоящее время он проходит экспертную оценку. ⁹⁴ Поскольку этот метод фиксирует очертания индивидуальности, он, тем не менее, по-прежнему будет регулярно использоваться в работе со случаями в дополнение к методам Ганна или Рила, учитывая, что он четко демонстрирует форму, размер и расположение крупных и мелких элементов следа для более поздние сравнения. ⁵

Затем исследуемый след, обнаруженный на месте преступления, анализируется с использованием тех же методов, что и при анализе эталонного следа. Анализ эталонных, а затем допрошенных следов выполняется в отдельных случаях, чтобы помочь защититься от потенциальной предвзятости подтверждения, которая может повлиять на процессы судебно-медицинского сравнения в целом. ⁹⁵

Сравнение

Сравнение исследуемых и эталонных следов начинается с метода наложения. Как описано ранее на этапе анализа, трассировка эталонного следа накладывается на изображение исследуемого отпечатка, чтобы можно было сравнить форму, положение и общее соответствие признаков. ¹⁶ Исследователь должен сначала определить, являются ли общие размеры сравниваемых отпечатков одинаковыми, похожими, непохожими или явно разными. Сравнения будут проводиться в следующем порядке: 1) общие размеры и морфология каждого признака (рис. 7), например, размер и форма отдельных отпечатков пальцев ног, 2) размещение признаков, например положение пальца ноги в отпечатки и 3) более мелкие детали, зафиксированные наложением, такие как следы сгиба или шрамы, в случае изучения отпечатков босиком.

Существует ряд подходов, позволяющих исследователю записывать свои сравнительные результаты с точки зрения того, насколько совместимы или несовместимы наблюдаемые признаки. Некоторые используют положительную и отрицательную шкалу для оценки степени совместимости или несовместимости функций. Например, если бы было сочтено, что отпечатки второго пальца имеют некоторую совместимость в отношении их формы, тогда будет записан один положительный символ. Точно так же, если бы сравнение показало более высокую степень совместимости, то был бы задокументирован двойной положительный символ. И наоборот, экзаменатор укажет степени несовместимости, используя одиночные отрицательные и двойные отрицательные обозначения. Другой подход описан DiMaggio ⁸⁹, который использует структуру уровня достоверности для указания степени совпадения между сравнениями размера следа, формы, положения цифр, зон следа и идентификационных линий. Какой бы подход ни использовался, эксперт должен использовать логические рассуждения экспертов для получения субъективных суждений о том, как сравниваются признаки. После завершения сравнение наложений может исключить возможность того, что оба отпечатка были созданы одним и тем же человеком из-за наличия серьезных необъяснимых различий. Если это не так, то сравнение будет продолжаться с использованием объективного линейного метода измерения. При сравнении длины строк опрошенных и эталонных отпечатков исследователь ищет сравниваемые линии, которые находятся в пределах 5 мм друг от друга, что указывает на то, что отпечатки могли принадлежать одному и тому же человеку. Это значение было впервые предложено Уильямом Бодзяком в его обсуждении работы с базой данных bare footprint, проводимой ФБР. ⁸ В ходе тестирования своей базы данных исследовательская группа обнаружила, что 5 мм является приемлемой погрешностью при сравнении отпечатков одного и того же человека для «учета любых изменений в процессе оттиска» (стр. 388).

На этом этапе исследователь может также рассмотреть наличие любых узнаваемых и различимых особенностей стопы, таких как деформации пальцев и тип стопы, и определить, присутствуют ли эти особенности как на исследуемых, так и на эталонных отпечатках.

Оценка

Затем будет проведена оценка всей информации, полученной в результате анализа и сравнения исследуемых и эталонных следов.

Сравнение наложений должно быть рассмотрено в первую очередь, и экзаменатор прокомментирует, будут ли какие-либо сходства или различия исключать возможность того, что оба отпечатка были сделаны одним и тем же человеком, есть ли различия, которые не настолько выражены, чтобы исключить эту возможность, или заметных различий между сравниваемыми накладками нет. Такие различия могут включать значительно большие или отличающиеся по форме элементы, присутствующие на одном сравниваемом отпечатке, а не на другом, например, отпечатки носка или пятки. Небольшие различия или сходства также могут иметь значение, например, наличие незначительных рубцов на одном отпечатке, а не другого, или наличие отличительного поражения в одном и том же месте на обоих сравниваемых отпечатках.

Далее, количество сравниваемых линий, находящихся в пределах 5 мм друг от друга, позволит сделать вывод о том, могли ли эти два отпечатка быть сделаны одним и тем же человеком. Однако важно отметить, что захват следов, оставленных на месте преступления, может зависеть от переменных, включая, помимо прочего, проскальзывание в месте формирования отпечатка, изменение функции (от ходьбы к бегу) или поворот. действие, поскольку человек изменил направление. Здесь базовые знания и опыт исследователя позволили бы определить, могут ли любые измеренные или наблюдаемые различия быть объяснены такими переменными эффектами.

После того, как оценка сравнения будет завершена, эксперт сделает вывод о том, что означают результаты сравнения с точки зрения вероятности того, что оба сравниваемых отпечатка были созданы одним и тем же человеком. При работе с логикой, лежащей в основе заключения, эксперт должен учитывать уровень индивидуальности, выраженный следом такого размера, форму и комбинацию признаков, демонстрируемых наложением, а также любые состояния стопы или признаки, видимые на отпечатке. Здесь эксперт будет полагаться на опубликованные исследования, опросы, аудит и, возможно, личный опыт, чтобы определить индивидуальность, представленную каждым изученным отпечатком, и, таким образом, сделать убедительный вывод о том, что оба сравниваемых отпечатка могли или не могли быть созданы одним и тем же человеком.

На этапе оценки важно понимать, что исследователь посадочного места обычно рассматривает только характеристики уровня класса, а не идентифицирует характеристики индивидуального или уникального уровня. Эти два разных класса признаков были описаны разными авторами в контексте их собственных судебно-медицинских дисциплин, включая публикации, касающиеся обуви, ⁹⁶ документов, ⁹⁷ и судебно-медицинской подиатрии. ⁵ Хотя характеристики на уровне класса и на индивидуальном уровне были определены различными авторами, существует общее мнение, что характеристики на уровне класса — это те характеристики, которые бесспорно совместимы, но не уникальны, в то время как характеристики на индивидуальном уровне считаются уникальными . ⁵ Таким образом, при работе с открытой популяцией крайне маловероятно, что можно провести положительную идентификацию путем сравнения двух следов, если только в сравниваемых следах не проявляются уникальные и индивидуализирующие особенности, например, детали гребня или рубцы. Однако можно определить владельца следа из ограниченного набора возможностей, когда рассматривается закрытая популяция, например, в ситуации, когда возникает вопрос: кто из этих шести человек был ответственен за оставление следа? А? В конце оценки экзаменатор делает заключение об уровне поддержки, который показали результаты сравнения, чтобы предположить вероятность того, что сравниваемые следы (опрошенный и эталонный отпечатки) могли быть созданы одним и тем же человеком. ⁵ Однако можно однозначно исключить кого-либо как владельца сомнительного оттиска, как правило, на основании значительных размеров и морфологических различий. Для указания уровней поддержки при представлении свидетельских показаний в суды могут использоваться различные рамки. Рейтинг словесных выражений — одна из таких систем, используемых в Великобритании. ⁹⁸ На основе работы Cook et al. ⁹⁹ и Evett al. ^100,101 эта структура предоставляет эксперту иерархию выражений, указывающую на общую силу доказательного мнения. В конечном счете, чтобы прийти к заключению, эксперт рассмотрит все комбинации факторов, включая общность признаков, сравниваемых между рассматриваемыми и эталонными отпечатками, признавая и учитывая любые выявленные ограничения. Последнее может относиться к качеству собранных следов или к аспектам аналитического и сравнительного процесса. Другие системы включают иерархию уровней достоверности Ди Маджио, ⁸⁹, который, как было выделено ранее для сравнения характеристик, может использоваться для определения мнения путем указания силы достоверности на основе пяти уровней.

Наконец, в соответствии со стандартной судебно-медицинской практикой, перед завершением и отправкой отчет будет проверен другим следователем. ¹⁰²

Критика фундаментальных/вспомогательных исследований

Подход к использованию следов при судебной идентификации человека был описан выше, но какая доказательная база лежит в основе и поддерживает эту работу? Это делится на две основные категории; исследование, в котором рассматривается индивидуальность следа и, следовательно, его потенциал для судебно-медицинской идентификации человека, а также исследование, которое проверяет способность экспертов и методы, используемые для использования следов в идентификации.

В то время как вопрос уникальности морфологии человеческого следа, предложенный Kennedy et al. ¹⁴, был кратко подвергнут критике в этой статье, другие исследования, описанные здесь, ограничены размером выборки и/или конкретными популяциями. Необходимо проводить более дискриминационные исследования с более крупными однородными выборками, чтобы лучше понять предмет уникальности морфологии следа человека. Это особенно актуально для исследований, изучающих внутри- и межвариантные вариации следа с точки зрения состояний локомоции (статические и динамические, а также различные динамические ситуации, такие как бег или ходьба с разной скоростью), субстраты, на которых/в которых след имеет след. были сформированы (двумерные состояния против трехмерных) и вещества, в которых был сформирован след (кровь, пыль или чернила и т. д.), где исследования отсутствуют или ограничены. Там, где исследования такого рода существуют, требуется триангуляция посредством повторных исследований в различных контекстах. Кроме того, несмотря на то, что о различных базах данных следов известно анекдотически, они не публикуются широко и часто хранятся на индивидуальной основе без публичного доступа. Поэтому при оценке работы с делами часто бывает трудно полагаться на информацию из большой базы данных, чтобы оценить вероятность того, что следы принадлежат одному и тому же человеку.

Помимо Reel et al. ^18,55, которые проверяли межэкспертную надежность между новичками и экспертами для подхода к измерению следа, было проведено мало исследований для изучения результатов опытных и неопытных исследователей следа, чтобы дальнейшая проверка доказательной базы исследований в этой области и установление стандартов на практике. Кроме того, насколько известно авторам, не проводилось никаких исследований, касающихся влияния когнитивной предвзятости и судебно-медицинской экспертизы следов. Очевидно, что необходимы дальнейшие исследования, чтобы понять, как существующие исследования помогают исследователям следа в реальной практике и как их знания и опыт в этой области сравниваются и контрастируют с исследовательской базой знаний. Были предприняты попытки стандартизировать обучение следователей ^103–105 и появление сертификата профессиональной компетентности Чартерного общества судебных экспертов в области экспертизы следов в Великобритании позволяют практикующим специалистам продемонстрировать свое стремление к постоянному профессиональному развитию и компетентности в качестве практикующего специалиста в этой области. ¹⁰⁶ Этот квалификационный тест включает серию вопросов с несколькими вариантами ответов, за которыми следует трехчасовой практический экзамен с возможностью продления каждые три года. ¹⁰⁶

В этом обзоре опущено обсуждение трехмерных следов, созданных на мягких субстратах, таких как песок или грязь. Это связано с недостатком доступных исследований, касающихся следов такого рода, возможно, из-за количества зависимых и независимых переменных, необходимых для включения в эти типы исследований, и снова эта область требует дальнейшего изучения. Также в этом обзоре опущена более сложная область секвенирования следа. При этом исследуются параметры следа, определенные из серии следов человека, чтобы сформировать понимание измерения для судебно-медицинского расследования, касающегося шага и длины шага, а также основания и угла походки. ^5,107,108 Эта область измерения следа имеет отношение к криминалистическому анализу походки и не обязательно фокусируется на морфологии следа, поэтому ее опускают.

Резюме

В этот обзор включены протоколы, разработанные для исследования следов, и определены основные исследования, подтверждающие эти методы. Хотя следователи могут оказать ценную помощь при осмотре места преступления, они будут подходить к каждому делу с осторожностью. Интерпретация сравнений экспертиз следов требует дальнейшего эмпирического исследования, и из-за ограниченности баз данных выводы, касающиеся веса доказательств, предоставленных экспертом по следам для системы уголовного правосудия, могут быть основаны только на мнениях, а не на фактах. Эксперты-криминалисты могут пройти проверку на профессиональную компетентность; однако в настоящее время это не является обязательным. Приоритеты для дальнейших исследований включают разработку баз данных следов для изучения индивидуальности, понимания внутренней вариации следов и трехмерной морфологии следов. Наконец, чтобы выполнить требования Регулятора судебной экспертизы Великобритании, ⁵³ в настоящее время возникла необходимость в разработке свода правил для следователей. Эта потребность имеет первостепенное значение, и ее актуальность имеет большое значение для организаций в Соединенных Штатах, таких как Международная ассоциация идентификации (IAI), Американская академия судебных наук (AAFS), Совет по стандартам судебной медицины Национального института стандартов и технологий. (NIST) и Организация комитетов по научным направлениям (OSAC).

Раскрытие информации

Авторы сообщают об отсутствии конфликта интересов в этой работе.

Ссылки

1. Smerecki CJ, Lovejoy CO. Идентификация по морфологии педали. МКЗР . 1985; 40: 186–190.

2. Мухра Р., Кришан К. , Канчан Т. Методы метрического анализа следов для сравнения и идентификации в судебно-медицинских экспертизах: обзор литературы. J Судмедэксперт . 2018; 58:101–112. doi:10.1016/j.jflm.2018.05.006

3. Кришан К., Канчан Т., ДиМаджио Дж.А. Появление судебной подиатрии — новой дисциплины судебной медицины. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 2015; 255:16–27. doi:10.1016/j.forsciint.2015.06.012

4. Кришан К., Канчан Т., Патания А., Шарма Р., ДиМаджио Дж.А. Изменчивость плотности гребня следа и его использование для определения пола в судебно-медицинских экспертизах. Закон о медицинских науках . 2015;55(4):284–290. doi:10.1177/0025802414557880

5. DiMaggio JA, Vernon W. Судебная подиатрия: принципы и методы . 2-е изд. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press/Taylor & Francis Group; 2017.

6. Вернон В., Уокер Дж., Рил С. и др. Роль и сфера практики судебной подиатрии. J Резинка для щиколотки стопы . 2010;3(S1):O26–O26. doi:10.1186/1757-1146-3-S1-O26

7. Vernon W, Brodie B, DiMaggio J, et al. Судебная подиатрия: роль и объем практики (в контексте судебно-медицинской идентификации человека). Идентификационные новости . 2010;40:22–24.

8. Бодзяк В.Дж. Слепки обуви: обнаружение, восстановление и исследование . 2-е изд. Бока-Ратон: CRC Press; 2000.

9. Росси В.А. Подометрия: новая методика типирования стопы. J Test Eval . 1992; 20: 301–311. doi:10.1520/JTE11726J

10. Роббинс Л.М. Следы: сбор, анализ и интерпретация . CC Thomas: Спрингфилд, штат Иллинойс; 1985.

11. Ласковский Г.Е., Кайл В.Л. Босые отпечатки – предварительное изучение идентификационных признаков и популяционной частоты их морфологических признаков. Судебно-медицинская экспертиза . 1988; 33: 378–388. дои: 10.1520/JFS11950J

12. Борковски К. Факторы, влияющие на непосредственную идентификацию человека по следам. 87-я Международная образовательная конференция Международной ассоциации идентификации; 2002 г. ; Лас-Вегас, Невада.

13. Кеннеди Р.Б. Уникальность босых ног и их использование в качестве возможного средства идентификации. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 1996;82(1):81–87. doi:10.1016/0379-0738(96)01969-X

14. Кеннеди Р.Б., Чен С., Прессман И.С., Ямашита А.Б., Прессман А.Е. Масштабный статистический анализ впечатлений босиком. Судебно-медицинская экспертиза . 2005; 50:1071–1080. doi:10.1520/JFS2004277

15. Кеннеди Р.Б., Прессман И.С., Чен С., Петерсен П.Х., Прессман А.Е. Статистический анализ впечатлений босиком. Судебно-медицинская экспертиза . 2003; 48: 55–63. doi:10.1520/JFS2001337

16. Вернон В. Нога в идентификации. В: Томпсон Т., Блэк С., редакторы. Судебно-медицинская идентификация человека: введение . Бока-Ратон, Флорида: CRC Press; 2007: 303–320.

17. Вернон В. Развитие и практика судебной ортопедии. J Clin Forensic Med . 2006;13(6–8):284–287. doi:10.1016/j.jcfm.2006. 06.012

18. Рил С., Роуз С., Вернон В., Доэрти П. Надежность метода измерения двумерного следа. Научное правосудие . 2010;50:113–118. doi:10.1016/j.scijus.2009.11.007

19. Ниренберг М., Ансерт Э., Кэмпбелл Дж., Карран М. Судебно-медицинские последствия сравнения индекса свода стопы между динамическими босыми следами и отпечатками стопы стельки обуви. Научное правосудие . 2020.

20. Сигель Дж. А., Мираковиц К. Криминалистика: Основы . 3-е изд. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press; 2016.

21. Petraco NDK, Shenkin P, Speir J, et al. Решение задачи Национальной академии наук: метод статистического сравнения штрихованных следов инструментов. Судебно-медицинская экспертиза . 2012;57:900–911. doi:10.1111/j.1556-4029.2012.02115.x

22. Кришан К. Индивидуализация характеристик следов в гуджарах Северной Индии — криминалистические аспекты. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 2006;169(2):137–144. doi:10. 1016/j.forsciint.2006.08.006

23. Domjanic J, Fieder M, Seidler H, Mitteroecker P. Геометрический морфометрический анализ следов молодых женщин. J Резинка для щиколотки стопы . 2013;6:27. doi:10.1186/1757-1146-6-27

24. Дефо Д. Робинзон Крузо . Издательство Оксфордского университета; 2007.

25. Кришан К., Канчан Т. Идентификация: отпечатки – следы. В: Пейн-Джеймс Дж., Байярд Р.В., редакторы. Энциклопедия судебно-медицинской экспертизы . 2-е изд. Оксфорд: Elsevier Ltd.; 2016: 81–82.

26. Сканы CG. Охотник-собиратель. В: Scanes CG, Toukhsati S, редакторы. Животные и человеческое общество . Эльзевир Наука; 2017:66.

27. Арчибольд Р.С. В пустыне Аризоны индейские следопыты против контрабандистов. Нью-Йорк Таймс. 2007. Доступно по адресу: https://www.nytimes.com/2007/03/07/washington/07wolves.html?_r=1&hp&oref=slogin. По состоянию на 29 марта 2020 г.

28. Фаа М. Древний навык поиска: местные следопыты призвали помочь найти пропавшего в кустах малыша. Ежедневные новости . 2018;2018:4.

29. Жерар ВВМ. Ноги и отпечатки пальцев. Педик-предметы . 1920; 10: 5–8.

30. Шарма БР. Доказательства износа стопы и обуви. J Индийская судебная экспертиза . 1970; 9: 9–13.

31. Камра С.Р., Шарма Б.П., Кайла П. Следы голых ног — предварительное исследование идентификационных факторов. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 1980; 16: 145–152. doi:10.1016/0379-0738(80)

-X

32. Роббинс Л.М. Индивидуальность человеческих следов. Судебно-медицинская экспертиза . 1978; 23: 778–785. doi:10.1520/JFS10737J

33. Hay RL, Leakey MD. Ископаемые следы лаэтоли. Наука . 1982;246(2):50–57. doi:10.1038/scientificamerican0282-50

34. Роббинс Л.М. Женские криминальные следы и физический антрополог. 31-е ежегодное собрание Американской академии судебных экспертиз; 1979 год; Атланта, Джорджия.

35. Роббинс Л.М. Антропологические методологии моббинов применительно к судебно-медицинским проблемам. Криминальное правосудие, ред. . 1982; 7: 2–4.

36. Роббинс Л.М. Оценка роста и веса по размеру следов. Судебно-медицинская экспертиза . 1986; 31: 143–152. doi:10.1520/JFS11868J

37. Ганн Н. Старые и новые методы оценки отпечатков стоп судебным ортопедом. Br J Podiatr Med Surg . 1991; 3:8–11.

38. Бодзяк В.Дж. Отпечатки стопы. В: Свидетельство об отпечатках обуви: обнаружение, восстановление и исследование . 2-е изд. Бока-Ратон: CRC Press; 2000: 408–411.

39. Ганн Н. Новые методы оценки отпечатков следов. Бюллетень RCMP . 1991; 53:1–3.

40. Кеннеди Р.Б., Ямасита А.Б. Сравнение морфологии босиком: резюме. J Судебно-медицинский идентификатор . 2007; 57: 383–413.

41. Валмассей Р.Л. Ортопед в суде. Пейсметтер . 1982; 2: 1–2.

42. Hochrein M. Библиография доказательств отпечатков обуви, стопы и шин. Библиография, связанная с интерпретацией места преступления с акцентом на геотафономические и судебные археологические полевые методы. Веб-сайт. 2019. Доступно по адресу: https://www.researchgate.net/publication/332472283_Section_Shoe_Foot_and_Tire_Impression_Evidence_Bibliography. По состоянию на 20 января 2020 г.

43. Giles E, Vallandigham PH. Оценка роста по стопе и длине отпечатка обуви. Судебно-медицинская экспертиза . 1991;36(4):1134–1151. doi:10.1520/JFS13129J

44. Таттл Р.Х. Обзор: Л. М. Роббинс «Следы: сбор, анализ и интерпретация». Ам Антропополь . 1986; 88: 1000–1002. doi: 10.1525/aa.1986.88.4.02a00590

45. Кахане Д., Торнтон Дж. Обсуждение «оценки роста и веса по размеру следов». Судебно-медицинская экспертиза . 1987; 32:9–10.

46. Гибсон Р. Ухаживал опытные шаги на пальцах ног со следами. Веб-сайт Чикаго Трибьюн. 1986. Доступно по адресу: https://www.chicagotribune.com/news/ct-xpm-1986-04-06-8601250341-story.html. По состоянию на 9 апреля 2020 г.

47. Хансен М. Хотите верьте, хотите нет. Am Bar Assoc J . 1993; 79: 64–70.

48. МакРобертс Ф., Миллс С., Поссли М. Криминалистика под микроскопом: недоказанные методы влияют на суды, подрывают правосудие. Распечатать . 2004; 20:1–7.

49. Аллен В.Б. Статистика, наука и государственная политика VIII; Наука, этика и право. Документ представлен в: Статистика, наука и государственная политика, проведенный в замке Херстмонсо . Хейлшем, Великобритания: Кингстон, Онтарио: Университет Куинса; 2003.

50. Национальный исследовательский совет. Укрепление криминалистики в США: путь вперед . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий; 2009.

51. Юридическая комиссия. Консультационный документ № 190. Допустимость показаний экспертов в уголовном судопроизводстве в Англии и Уэльсе: новый подход к определению достоверности доказательств: консультационный документ. 2009. Доступно по адресу: http://www.lawcom.gov.uk/app/uploads/2015/03/cp190_Expert_Evidence_Consultation.pdf. По состоянию на 18 декабря 2018 г.

52. Доклад президенту Судебно-медицинская экспертиза в уголовных судах: обеспечение научной обоснованности методов сравнения признаков. 2016. Доступно по адресу: https://obamawhitehouse.archives.gov/sites/default/files/microsites/ostp/PCAST/pcast_forensic_science_report_final.pdf. По состоянию на 19 января, 2020.

53. Регулятор судебно-медицинской экспертизы Великобритании. Кодексы практики и поведения для поставщиков судебно-медицинских услуг и специалистов-практиков в системе уголовного правосудия, выпуск 4. Авторское право короны. 2017. Доступно по адресу: https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/651966/100_-_2017_10_09_-_The_Codes_of_Practice_and_Conduct_-_Issue_4_final_web_web_pdf__2_.pdf. По состоянию на 27 марта 2019 г.

54. Парламент Великобритании. Судебно-медицинское расследование избранного комитета Палаты лордов по науке и технологиям. Парламентская информация под лицензией Open Parliament License v3.0. 2018.

55. Катушка СМ. Разработка и оценка допустимого и надежного подхода к измерению следа в криминалистической идентификации [кандидатская диссертация]. Университет Лидса; 2012.

56. Neves FB, Arnold GP, Nasir S, et al. Установление состояния движения с помощью двухмерного анализа отпечатков стопы и обуви: экспериментальное исследование. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 2018; 284:176–183. doi:10.1016/j.forsciint.2018.01.008

57. Ниренберг М.С., Ансерт Э., Кришан К., Канчан Т. Двумерное метрическое сравнение между динамическими босыми и одетыми в носки следами для его криминалистических последствий – пилотное исследование. Научное правосудие . 2019;59:46–51. doi:10.1016/j.scijus.2018.09.001

58. Ниренберг М.С., Ансерт Э., Кришан К., Канчан Т. Двумерные метрические сравнения между динамическими босыми следами и отпечатками стопы со стелькой – последствия судебно-медицинской экспертизы. Научное правосудие . 2020;60:145–150. doi:10.1016/j.scijus.2019.12.001

59. Хоусам Н., Бриджен А. Сравнительное исследование измерения отпечатков стопы в положении стоя и при ходьбе и прыжках босиком. Научное правосудие . 2018; 58: 346–354. doi:10.1016/j.scijus.2018.06.003

60. Карран М., Холмс И. Сравнение длины и ширины двухмерных следов босых ног, нанесенных статическими чернилами на твердой и мягкой поверхности. Научное правосудие . 2019;59(4):448–451. doi:10.1016/j.scijus.2019.03.004

61. Hammer L, NicDaéid N, Kennedy RB, Yamashita AB. Предварительное исследование сравнения оттисков босиком с чернилами от стелек для обуви с использованием контролируемой популяции. J Судебно-медицинский идентификатор . 2012; 62: 603–622.

62. Reidy S A «Ноги в обуви» Практический пример: должна ли обувь быть похожей на аналогичную для использования в криминалистическом сравнении? [магистерская диссертация]. Университет Хаддерсфилда; 2019.

63. Кришан К. Оценка роста по размерам следа и контура стопы в гуджарах Северной Индии. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 2007;175(2):93–101. doi:10.1016/j.forsciint.2007.05.014

64. Абледу Дж.К., Абледу Г.К., Оффей Э.Б., Антви Э.М. Определение пола по размерам следов в ганской популяции. PLoS One . 2015;10(10):e0139891. doi:10.1371/journal.pone.0139891

65. Канчан Т., Кришан К., Шьям Сундар С., Апарна К.Р., Джайсвал С. Анализ следов и их частей для оценки роста индийского населения. Лапка . 2012;22:175–180. doi:10.1016/j.foot.2012.02.010

66. Fawzy IA, Kamal NN. Оценка роста и массы тела на основе различных измерений следов среди населения Египта. Судебно-медицинская экспертиза . 2010;55(4):884–888. дои: 10.1111/j.1556-4029.2010.01372.x

67. Сфорца К., Фрагнито Н., Серрао Г., Феррарио В.Ф. Гармонический анализ симметрии следа у здоровых подростков. Энн Анат . 2000;182(3):285–291. doi:10.1016/S0940-9602(00)80038-2

68. Окубайке Э., Ибеабучи Н., Олабийи О., Нанди М. Оценка роста по размерам стопы взрослого нигерийского учащегося. Судебно-медицинская экспертиза . 2018;4(1):7–17.

69. Берроу Дж.Г. Является ли суточная вариация фактором образования босых следов? J Судебно-медицинский идентификатор . 2016;66(2):107.

70. Рил С., Роуз С., Вернон В., Доэрти П. Оценка роста по статическим и динамическим следам. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 2012;219:283.e281–283.e285. doi:10.1016/j.forsciint.2011.11.018

71. Натараджа Мурти Т., Мостапа А.М.Б., Буминатан Р., Раман Н. Оценка роста на основе измерений следов индийских тамилов с помощью регрессионного анализа. Египет J Forensic Sci. 2014;4(1):7–16. doi:10.1016/j.ejfs.2013.10.002

72. Хеми Н., Флавел А., Исхак Н.И., Франклин Д. Оценка роста с помощью антропометрии стоп и следов у населения Западной Австралии. J Судмедэксперт . 2013;20:435–441. doi:10.1016/j.jflm.2012.12.008

73. Кришан К. Установление связи следов с массой тела – судебно-медицинские аспекты. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 2008; 179: 63–69. doi:10.1016/j.forsciint.2008.04.015

74. Tsung B, Zhang M, Fan YB, Boone DA. Количественное сравнение подошвенной формы стопы при различных условиях нагрузки. J Rehabil Res Dev . 2003;40(6):517–526. doi:10.1682/JRRD.2003.11.0517

75. Caplova Z, Švábová P, Fuchsová M, et al. Оценка роста и массы тела взрослых словаков с использованием статических следов: предварительное исследование. Мед для ног . 2018;34:7–16. doi:10.1016/j.legalmed.2018.07.002

76. Хеми Н., Флавел А., Исхак Н.И., Франклин Д. Оценка пола с использованием антропометрии стоп и следов у населения Западной Австралии. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 2013;231(1):402.e401–402.e406. doi:10.1016/j.forsciint.2013.05.029

77. Джиоти Н. Ринки. Оценка пола по отпечатку стопы с использованием стандартной формулы длины отпечатка стопы, индекса пятки и индекса стопы. Indian J Med Forensic Med Toxicol . 2015;9(2):8–12. doi:10.5958/0973-9130.2015.00063.8

78. Domjanic J, Seidler H, Mitteroecker P. Комбинированный морфометрический анализ формы стопы и ее связь с полом, ростом и массой тела. Am J Phys Anthropol . 2015;157(4):582–591. doi:10.1002/ajpa.22752

79. Карран М., Гиллеспи Л., Мелвилл С., Кэмпбелл Дж., Каган Б. Оценка фактического размера стопы по статичному отпечатку босой ступни белой британской популяции. Научное правосудие . 2019;59:317–321. doi:10.1016/j.scijus.2019.01.003

80. Монтани И., Маркиз Р., Эгли Антониоз Н., Шампод К. Разрешение различных мнений экспертов. Научное правосудие . 2019;59:1–8. doi:10.1016/j.scijus.2018.10.003

81. Vernon W Исследовательский проект по наблюдению на рабочем месте с участием мужчин трудоспособного возраста для определения причины появления двоения во внутренних и более светлых областях в двухмерном изображении. Динамические босые следы [Диссертация магистра]. Университет Хаддерсфилда; 2015.

82. Берроу Дж.Г. Двоение изображений в коллекции отпечатков образцов босиком: вопросы для анализа. J Судебно-медицинский идентификатор . 2015;65:884.

83. Вернон В., Симмонит Н., Рил С., Рейди С. Исследование причин внутренних темных областей и внешних светлых областей (двоение), наблюдаемых в динамически созданных двухмерных босых следах. Научное правосудие . 2017;57(4):276–282.

84. Томпсон ТЮ, Блэк СМ. Судебно-медицинская идентификация человека: введение . Лондон; Бока-Ратон, Флорида: CRC; 2007.

85. Бодзяк В.Дж. Оттиски стопы . 1-е изд. КПР Пресс; 2017: 407–437.

86. Ниренберг М.С., Ансерт Э., Кришан К., Канчан Т. Двумерный линейный анализ динамических босых следов: сравнение методов измерения. Научное правосудие . 2019;59(5):552–557. doi:10.1016/j.scijus.2019.03.008

87. Meyers-Rice B, Sugars L, McPoil T, Cornwall MW. Сравнение трех методов получения подошвенного давления у непатологических субъектов. J Am Podiatr Med Assoc . 1994; 84: 499–504.

88. Ниренберг М. Решение проблемы приемлемости судебно-медицинской подиатрии: тематическое исследование Доберта. Судебно-медицинская экспертиза . 2016;61(3):833–841. doi:10.1111/1556-4029.13037

89. ДиМаджио Дж.А. Роль стоп и обуви в судебно-медицинских расследованиях. В: Rich J, Dean DE, Powers RH, редакторы. Судебная медицина нижних конечностей . 1-е изд. Тотова, Нью-Джерси: Humana Press; 2005:396.

90. Ниренберг М.С. Судебно-медицинские методы и врач-ортопед. J Am Podiatr Med Assoc . 1989; 79: 247–252. doi:10.7547/87507315-79-5-247

91. Вернон В. Судебно-подиатрия: обзор. Ось . 2009; 1: 60–70.

92. Совет советников президента по науке и технологиям. Информационный бюллетень: Отчет PCAST о больших данных и конфиденциальности с точки зрения технологии. В: США. Управление научно-технической политики, издание . Вашингтон, округ Колумбия: Управление Белого дома по науке и технологической политике; 2017.

93. Hu A, Arnold JB, Causby R, Jones S. Идентификация и надежность статических и динамических измерений слепков босиком: систематический обзор. Судебно-медицинская экспертиза, международный . 2018; 289: 156–164. doi:10.1016/j.forsciint.2018.05.008

94. Howsam N Изучение обоснованности использования метода наложения для сравнения стелек. Ежегодная конференция Колледжа подиатрии; 2019; Соединенное Королевство (Великобритания): Конференц-центр Харрогейта.

95. Регулятор судебно-медицинской экспертизы Великобритании. Эффекты когнитивной предвзятости, относящиеся к судебно-медицинским экспертизам, FSR-G-217, выпуск 1. Авторские права короны. 2015. Доступно по адресу: https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/510147/217_FSR-G-217_Cognitive_bias_appendix.pdf. По состоянию на 20 июня 2019 г..

96. Кэссиди М.Дж. Идентификация обуви . Квебек, Канада: Центр печати правительства Канады; 1980.

97. Storer WH. Документы под вопросом. В: Eckert WG, редактор. Введение в криминалистику . 2-е изд. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press; 1997: 151.

98. Судебно-медицинская экспертиза, Ассоциация поставщиков криминалистики. Нормы оформления оценочного заключения судебно-медицинской экспертизы. Научное правосудие . 2009;49(3):161–164. doi:10.1016/j.scijus.2009.07.004

99. Кук Р., Эветт И.В., Джексон Г., Джонс П.Дж., Ламберт Дж.А. Иерархия предложений: решение, к какому уровню обратиться в работе с делом. Научное правосудие . 1998;38(4):231–239. doi:10.1016/S1355-0306(98)72117-3

100. Evett IW, Lambert JA, Buckleton JSA. Байесовский подход к интерпретации следов обуви в судебно-медицинской экспертизе. Научное правосудие . 1998;38(4):241–247. doi:10.1016/S1355-0306(98)72118-5

101. Эветт И.В., Джексон Г., Ламберт Дж.А. Подробнее об иерархии предложений: изучение различий между объяснениями и предложениями. Научное правосудие . 2000;40(1):3–10. doi:10.1016/S1355-0306(00)71926-5

102. Указания по уголовной практике. Указания по уголовной практике Отдел V Доказательства. Суды и трибуналы Судебная система . Стрэнд, Лондон: Королевские суды; 2018.

103. Рейди С., Рил С. Проверка компетентности экзаменов по следам/ногам в обуви. 102-я образовательная конференция Международной ассоциации идентификации; 2017; Атланта, Джорджия.

104. Сертифицированное общество судебных экспертов. Курс выходного дня по судебной подиатрии. 2016. Доступно по адресу: https://www.csofs.org/Events/Weekend-Forensic-Podiatry-Course/33464. По состоянию на 20 апреля 2020 г.

105. Университет Хаддерсфилда. Модуль судебной подиатрии MSc. 2020. Доступно по адресу: https://courses.hud.ac.uk/part-time/postgraduate/forensic-podiatry. По состоянию на 20 мая 2020 г.

106. Сертифицированное общество судебных экспертов. Свидетельство о профессиональной компетентности. 2019 г. Доступно по адресу: http://www.csofs.org/Certificate-of-Professional-Competence-CPC. По состоянию на 20 мая 2020 г.

107. Уилкинсон М.Дж., Менц Х.Б. Измерение параметров походки по следам: исследование надежности. Лапка . 1997;7(1):19–23. doi:10.1016/S0958-2592(97)

-5

108. Wilkinson MJ, Menz HB, Raspovic A. Измерение параметров походки по следам. Лапка . 1995;5(2):84–90. дои: 10.1016/0958-2592(95)

-7

Эта работа опубликована и лицензирована Dove Medical Press Limited. Полные условия этой лицензии доступны по адресу https://www.dovepress.com/terms.php и включают лицензию Creative Commons Attribution — некоммерческая (неперенесенная, v3.0).
Получая доступ к работе, вы тем самым принимаете Условия. Некоммерческое использование работы разрешено без какого-либо дополнительного разрешения от Dove Medical Press Limited при условии, что работа правильно указана. Чтобы получить разрешение на коммерческое использование этой работы, см. пункты 4.2 и 5 наших Условий.

Предположительные осмотры

Поскольку SANE имеют опыт сбора доказательств от человека, многие SANE и программы SANE помогают правоохранительным органам в сборе доказательств от подозреваемых. Есть много соображений, которые программа должна учитывать при определении своего участия в этой практике.

Вызовы для этого типа расширения —

Юридические соображения: В отличие от других форм расширения программы, сбор улик с места преступления и от подозреваемого в деле о сексуальном насилии является следственной функцией правоохранительных органов. Соблюдение правил доказывания и соблюдение конституционных прав подозреваемого против незаконных обысков и выемок являются основными соображениями при сборе доказательств. Доказательства должны быть получены законным путем и храниться в суде под пристальным вниманием. SANE, которые собирают доказательства такого типа, делают это под руководством правоохранительных органов. Они действуют как агент правоохранительных органов и должны поддерживать связь с правоохранительными органами, чтобы обеспечить соблюдение всех правовых норм. Хотя SANE может действовать как агент правоохранительных органов, он или она по-прежнему обязаны соблюдать все аспекты Закона о медицинском обслуживании.
В большинстве случаев доказательства от подозреваемого могут быть получены на законных основаниях с его согласия. Правоохранительные органы могут взыскать, если существует вероятная причина, судья издал постановление суда или ордер на обыск или если доказательства были оставлены. В некоторых штатах разрешен сбор судебно-медицинских доказательств от подозреваемого в соответствии с экстренным исключением без какого-либо приказа. SANE должен связаться со своим партнером из правоохранительных органов, чтобы определить, какой метод используется.
Если получен ордер на обыск или постановление суда, SANE должен точно понимать, какие предметы/доказательства должны быть собраны у подозреваемого, как указано в постановлении. Они должны оставаться в пределах этих параметров при сборе. Медицинской сестре важно понимать, что ордер на обыск предписывает подозреваемому явиться на сбор улик. Это не приказ, требующий от медсестры сбора доказательств. Даже при наличии ордера на обыск от медсестры может потребоваться получить согласие в той или иной форме, прежде чем взыскать деньги с подозреваемого, чтобы не нарушать Закон о медицинском обслуживании. В нескольких штатах указано, когда медсестра может собирать без согласия подозреваемого. Программы SANE должны иметь протоколы, в которых четко указано, когда и как будут проводиться подозрительные осмотры (в частности, сбор доказательств у несовершеннолетнего), и они должны быть рассмотрены и одобрены юрисконсультом больницы или учреждения.
Если согласие является законным методом, перед сбором подозреваемый должен подписать форму правоохранительных органов, позволяющую SANE заполнить это. В любое время подозреваемый может отозвать свое согласие, что потребует от правоохранительных органов получения какого-либо постановления суда или ордера на обыск.
Безопасность в здравом уме: не должно быть обстоятельств, при которых вменяемый в здравом уме находится наедине с подозреваемым. Если есть опасения, что SANE может получить травму от подозреваемого во время допроса, сбор доказательств не должен завершаться SANE. Если подозреваемый отказывается от сбора доказательств, SANE не должен продолжать какую-либо обработку. Правоохранительные органы должны определить, как продолжить любой процесс сбора, когда подозреваемый отказывается сотрудничать.
Затраты на взыскание: эти типы процессов взыскания не входят в сферу рассмотрения SANE в отношении экспертиз жертв сексуального насилия. Плата за освидетельствование потерпевшего, как правило, заранее определена, и существует соответствующий процесс; однако существующие законы и законодательные акты могут не покрывать расходы на взыскание подозреваемых. Если программа SANE связана с сомнительными сборами, график сборов и процесс оплаты следует обсудить с правоохранительными органами или прокуратурой (см. раздел 6.2).
Когда проводить осмотр подозреваемых: во многих юрисдикциях установлены правила относительно того, когда следует проводить осмотры подозреваемых. Как и в случае любого вида судебно-медицинской экспертизы, время экспертизы будет варьироваться в зависимости от индивидуальных обстоятельств преступления. В качестве общей отправной точки многие юрисдикции согласовывают сроки сбора подозреваемых со сроками проведения судебно-медицинской экспертизы жертвы.
Где проводить осмотр подозреваемого: важно предотвратить любое перекрестное заражение между сбором улик у жертвы и сбором улик у подозреваемого. Это может означать сбор доказательств от подозреваемого в другом месте или использование другого SANE для сбора. Важно иметь протокол, в котором рассматриваются вопросы сбора и предотвращения перекрестного загрязнения. Когда подозреваемый находится под стражей, у правоохранительных органов обычно есть безопасное место для завершения этого процесса.
Набор для сбора подозреваемых: создание стандартного набора для сбора подозреваемых является хорошей практикой. Это обеспечивает согласованность сбора и администрирования процесса в нескольких юрисдикциях. SANE должны работать с правоохранительными органами, чтобы определить типы оборудования для сбора, необходимого для идентификации, сбора, упаковки и сохранения всех предметов, полученных от подозреваемого.
Типы собранных доказательств: На основе истории нападения и параметров любого судебного приказа существует множество возможностей для сбора доказательственных образцов у подозреваемого. Они могут включать документирование и фотографирование травм, взятие мазков с различных участков тела, сбор волос, мусора и волокон.
Создание протокола для сбора доказательств SANE является необходимым инструментом. В некоторых случаях правоохранительные органы могут просто попытаться получить эталонный образец ДНК (обычно называемый буккальным мазком) у подозреваемого для целей сравнения.

Государственная судебная трасологическая экспертиза

Виды трасологических экспертиз:

дактилоскопическая экспертиза,

экспертиза перчаток и их следов,

экспертиза следов обуви,

экспертиза следов зубов,

экспертиза следов губ и иных участков головы человека,

экспертиза механических повреждений на одежде,

экспертиза орудий, инструментов и оставленных ими следов,

экспертиза запирающих и предохранительных устройств,

экспертиза по установлению целого по частям,

экспертиза следов шин транспортных средств,

экспертиза узлов и петель,

экспертиза пломб.

Независимая трасологическая экспертиза. Стоимость. Примеры.

Что исследует эксперт-трасолог?

В каких случаях необходимо проведение трасологической экспертизы?

Какие вопросы ставятся перед экспертом-трасологом?

При исследовании следов обуви или ног человека:

При исследовании следов зубов или губ человека:

При исследовании следов инструментов или орудий:

При исследовании механических повреждений:

При исследовании следов взлома замков и других запирающих устройств:

При исследовании следов, оставленных животными:

При исследовании фрагментов предметов:

Проведение экспертизы по уголовному делу

Транспортно-трасологическая экспертиза | ООО «Независимая экспертно-оценочная организация «ЭКСПЕРТ»

Автотехническая, транспортно-трасологическая экспертиза | Институт переподготовки специалистов НГТУ им.

Транспортно-трасологическая экспертиза — Образовательная платформа «Юрайт». Для вузов и ссузов.

Транспортно-трасологическая экспертиза после ДТП | Федерация Судебных Экспертов

Цены

Читайте также:

Трасологическая экспертиза: цель, вопросы

Популярные

Классификация

Предмет исследования

Вопросы трасологической экспертизы

Особенности работы

Трасологическая экспертиза при несчастных случаях

Что покажет исследование?

Что расследуется при ДТП?

Иск

Читайте также

Новости партнеров

ВИДЫ И ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СУДЕБНЫХ ПРОИЗВОДСТВ ПО ДЕЛАМ О РАССЛЕДОВАНИИ О ХИЩЕНИЯХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КРЕДИТНЫХ И РАСЧЕТНЫХ КАРТ

Стал участником ДТП: рекомендации юристов

Экспертиза следов в ходе судебно-медицинской экспертизы

Анализ

Сравнение

Оценка

Критика фундаментальных/вспомогательных исследований

Резюме

Раскрытие информации

Ссылки

Предположительные осмотры