Трасологическая экспертиза это: Трасологическая экспертиза

Транспортно-трасологическая экспертиза

Когда и зачем нужна транспортно-трасологическая экспертиза? если возник спор при определении виновности в дорожно-транспортном происшествии; если Вас обвиняют в несовершенном вами дорожно-транспортном происшествии; если страховая компания отказывает в страховом возмещении.

На сегодня самый распространенный случай, при котором необходима транспортно-трасологическая экспертиза — это когда страховая компания отказывает в страховом возмещении, потому что имеющиеся повреждения автомобиля не могли быть получены в результате данного дорожно-транспортного происшествия.

При этом страховая компания ссылается на экспертное заключение некого эксперта-трасолога.

Как правило, полного исследования механизма образования повреждений при этом, как правило, не производится, автомобили участников данного дорожно-транспортного происшествия не осматриваются!

Что такое трасология?

Трасологическая экспертиза представляет собой один из наиболее распространенных видов криминалистических экспертиз. Криминалистическая экспертиза — составная часть судебных экспертиз в уголовном и гражданском процессе, исследовательская деятельность компетентных лиц, направленная на установление с помощью специальных познаний фактических данных, основанная на достижениях криминалистики и естественно-технических наук, процессуальных нормах, определяющих принципы и условия достоверного решения вопросов, интересующих органы предварительного расследования и суд. Для трасологической экспертизы характерно исследование следов для выявления внешнего строения отразившихся в них объектов. Предметом трасологической экспертизы как вида практической деятельности являются те фактические данные, которые необходимо установить, отвечая на поставленные перед экспертом вопросы, и из имеющихся объектов экспертизы.

Транспортная трасология — подраздел трасологии, в котором изучаются закономерности отображения в следах информации о событии дорожно-транспортного происшествия и его участниках, способы обнаружения следов транспортных средств и следов на транспортных средствах, а также приемы извлечения, фиксации и исследования отобразившейся в них информации.

Следы контакта транспортных средств являются важным источником информации об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, по которым можно восстановить не только процесс непосредственного взаимодействия автомобиля с другим транспортным средством либо иным препятствием, но и механизм дорожно-транспортного происшествия в целом.

Задача эксперта трасолога — полный, последовательный осмотр транспортного средства в целях обнаружения и фиксации всех следов, а в необходимых случаях — их реконструкция для последующего установления механизма дорожно-транспортного происшествия.

Результаты исследования следов на транспортных средствах позволяют разрешить широкий круг спорных вопросов. Так, например, при исследовании следов соприкосновения двух движущихся в одном направлении транспортных средств по повреждениям можно определить, у кого из них скорость была выше, а также угол между данными автомобилями в момент их столкновения.

Одна из задач транспортной трасологии — разработка приемов и средств идентификации транспортных механизмов и их частей, тождество которых является доказательственным фактом расследовании преступлений. Однако основная задача — разработка методики решения диагностических вопросов, связанны с механизмом дорожно-транспортного происшествия.

Именно в решении диагностических задач (определение направления движения автомобиля, места и угла столкновения транспортных средств, взаимного размещения их в момент столкновения и др.) проявляются особенности транспортной трасологии, в которой органически связаны криминалистические знания, относящиеся к классификациям следов, способам их обнаружения, фиксации и оценки, со знаниями функциональных особенностей транспортных средств, в первую очередь автомобилей и мотоциклов, являющихся основным объектом транспортной трасологии. Функциональные особенности и особенности эксплуатации транспортных средств определяют механизм следового взаимодействия, который может быть познан лишь в связи со знаниями динамики дорожно-транспортного происшествия. Событие ДТП распадается на начальную, ряд промежуточных и конечную стадии. Хотя начальная стадия характеризуется не следовым взаимодействием, а только субъективными и объективными предпосылками происшествия, ее знание и учет весьма важны в анализе дальнейших событий. На последующих (промежуточных) стадиях возникают различные ситуации, характеризующиеся динамическим контактом транспортных средств, наездом на преграды, опрокидыванием и перемещением участвовавших в происшествии объектов (автомобилей, преград, людей). Именно в этих ситуациях происходит формирование большей части следов на транспортных средствах, дорожном покрытии, предметах окружающей обстановки. Заключительная стадия, как правило, лишена динамики. Ее характеризуют статическое взаимодействие транспортных средств, сместившихся в процессе дорожно-транспортного происшествия предметов, людей и дорожного покрытия и образование следов, фиксирующих конечную ситуацию, — местоположение и взаимное расположение объектов, вовлеченных в событие происшествия.

Различают 3 вида участвовавших в следовом взаимодействии объектов.

Объект (автомобиль, преграда и др.), признаки которого отобразились в следе, называется следообразующим; объект, являющийся носителем следа, — следовоспринимающим. В процессе следового взаимодействия оба участвующих в нем объекта нередко подвергаются изменениям, становятся носителями следов. Поэтому объекты следообразования подразделяются на воспринимающий и образующий в отношении каждого следа.

Объект, на котором расположен след, является следовоспринимающим, а другой объект, отобразившийся в следе, — следообразующим. И, наконец, третий объект — вещество следа. Это то, из чего состоит след. Он может состоять из вещества воспринимающего объекта (объемный след), вещества образующего объекта (краска автомобиля, наслоившаяся на преграду), смеси этих веществ и вещества, случайно попавшего на поверхность одного из них (пыль). Свойства вещества следа определяют адекватность и возможность отображения признаков в следе.

Взаимодействием трасологических объектов считается связанный с событием происшествия процесс воздействия одного объекта на другой (другие), в результате которого формируются следы, содержащие отображение свойств участвовавших во взаимодействии объектов и механизма самого взаимодействия.

Непосредственное соприкосновение образующего и воспринимающего объектов в процессе их взаимодействия, ведущее появлению следа, называется следовым контактом. Соприкасающиеся участки поверхностей называются контактирующими. Различают следовой контакт в одной точке (например, соприкосновение острия шила с поверхностью автомобильной шины), контакт множества точек, располагающихся по линии или по плоскости.

Свойствами, определяющими способность объекта вступать во взаимодействие с другими объектами, отображая в них свои признаки либо воспринимая признаки этих объектов, обладают все тела, имеющие устойчивые пространственные границы. Однако свойства эти проявляются в разной мере, так как зависят от твердости объекта, способности его к упругим или остаточным деформациям, от строения рельефа поверхности, степени устойчивости его во времени.

Транспортное средство обладают способностью сохранять в относительно неизменном виде общую форму и детали рельефа поверхности в обычном состоянии и в процессе следового взаимодействия со следовоспринимающими объектами.

Следообразующий объект, следовоспринимающий объект и вещество следа должны рассматриваться в качестве двух компонентов системы следового взаимодействия, След — это результат реакции следовоспринимающего объекта (носителя следа) на воздействие следообразующего объекта (источника следа).Ìеханизм следообразования включает как механизм воздействия следообразующего объекта, так и механизм реакции следовос-принимающего, а в необходимых случаях — вещества следа. Гносеологической основой такого анализа служит диалектическое учение об отображении. Оно исходит из способности любой вещи в результате взаимодействия с другой вещью изменяться и сохранять следы воздействия. Гносеологический анализ следообразования позволяет выделить элемент структурного сходства признаков, отобразившихся в следе, и признаков следообразующего объекта.

Задача трасологии — получить информацию о следообразующем объекте и механизме взаимодействия по результатам его взаимодействия со следовоспринимающим объектом, т. е. по следам. Для этого используются все способы выделения информации: метод измерений, математические методы, методы учета и устранена искажений признаков и др.

Транспортные средства — это устройства, действия (и следы) которых не связаны непосредственно с руками человека, а зависят в основном конструктивных свойств и особенностей взаимодействия с дорогой и другими объектами.

Механическая сила, определяющая взаимное перемещение взаимодействие объектов, участвующих в следообразовани называется следообразующей. Путем аналитического исследования в каждом конкретном случае эксперты определяют систему сил, участвовавших в формировании следа. Путем сложения сил их приводят к одной — следообразующей. На схемах и фотоснимках исследуемых объектов ее представляют в виде вектор направление, которого совпадает с направлением действия, длина пропорциональна величине силы.

Транспортные средства оставляют следы, воздействуя на воспринимающий объект давлением или трением. Трудно представить условия формирования следа, в которых механическое воздействие транспортного средства на воспринимающий объект заключалось бы только в давлении или толь ко в трении.

В одних случаях (при точечных отображениях признаков) когда следообразующая сила направлена по нормали к следовоспринимающей поверхности, заметно преобладает давление, в других (при линейном отображении признаков), когда следообразующая сила имеет тангенциальную направленность, — доминирует трение. Проявляются силы давления благодаря упругой деформации двух вступивших в следовой контакт объектов.

Транспортная трасология имеет дело со следами довольно ограниченного (по разнообразию) количества следообразующих объектов, классифицируемых на большие группы. Исходными основными в трасологической классификации являются особенности внешнего строения таких предметов (колесо, бампер фары и т. п.). Признаки эти отражаются их общей формой и размерами, а также макро и микро строением поверхностей.

Общая форма и размеры автомобиля в целом и его частей — это наиболее заметные и доступные для изучения особенности, однако они редко и далеко не полностью отображаются в след.

Поверхность следообразующей части автомобиля, какой бы ровной и гладкой на первый взгляд она ни казалась, состоит отдельных выступов и впадин. Для того чтобы отличить выступающие элементы от впадин, следует пользоваться понятие основной, или базисной, плоскости. Таковой принято считать плоскость поверхности образующего объекта, площадь которого является доминирующей. Определив базисную площадь, можно легко выделить детали, которые следует считать выступающими, и детали, которые надлежит именовать углубленными.

В транспортной трасологии важно подразделять следы первичные, т.е. возникшие в процессе первого, начального контакта между собой или транспортным средством с различными преградами, и последующие, появившиеся в процессе дальнейшего смещения и деформации вступивших в следовое взаимодействие объектов. (Различить эти следы можно по особенностям их формы и локализации зон повреждения на транспортных средствах.)

Для отображения в следах идентификационных признаков транспортного средства необходим его непосредственный контакт с воспринимающим объектом. В процессе такого контакта образующий объект вносит изменения на некотором участке воспринимающего объекта (локальный способ формирования следов) либо предохраняет этот участок поверхности от изменений, которым подвергаются другие участки (периферийный способ формирования следов). Периферийный способ встречается редко, еще реже такие следы содержат достаточно четкое отображение идентификационных признаков.

Если изменения, вызвавшие образование следа, охватывают только поверхность воспринимающего объекта вследствие наслоения или отслоения вещества следа, то следы называются поверхностными. Если же под воздействием образующего объекта изменениям на некотором участке подверглась форма воспринимающего объекта, его внутренние части вследствие остаточной деформации или отделения частиц, то образуются объемные (вдавленные) следы. В транспортной трасологии основное внимание уделяется объемным следам, составляющим подавляющее большинство следов на местах происшествий и на самих транспортных средствах. Практике транспортно-трасологических исследований не известны невидимые следы, которые так часто встречаются, например, в дактилоскопии.

Объемные и поверхностные следы формируются благодаря физическому (механическому или термическому) воздействию образующего объекта на воспринимающий. Механическое воздействие осуществляется в основном при следовых контактах, термическое разрушение — при возгорании транспортного средства. Следы в подобных случаях возникают благодаря различиям механических свойств или температуры образующего и воспринимающего объектов. Если механическое воздействие дает обычно достаточно четкое отображение идентификационных признаков, то следы плавления или горения в лучшем случае позволяют установить лишь групповую принадлежность оставившего их объекта.

Методика установления взаимного расположения и направления движения по следам на транспортном средстве, дороге и преградах в целом универсальна и не зависит от того, каким транспортным средством они оставлены. При оценке результатов экспериментов, естественно, учитываются данные о габаритах, назначении исследуемых объектов, обстоятельствах происшествия и ситуации, в которой происходило формирование следов.

Наряду с исследованиями следов в целях установления направления воздействия следообразующей силы к диагностическим относится определение пространственного положения взаимодействовавших объектов в момент формирования следов. При изучении линейных следов пространственное положение взаимодействовавших объектов устанавливается после определения по следам встречных и фронтальных углов. Самыми простыми и вместе с тем эффективными считаются приемы непосредственного совмещения следов на взаимодействовавших объектах в процессе постановки экспериментов.

На общую форму линейных следов влияет и смещение воспринимающего объекта в момент следообразования. Параллельные трассы, составляющие такие следы, могут располагаться прямолинейно или дугообразно, например, в следах на вращающемся колесе. Трассы располагаются на протяжении все следа параллельно, но иногда расстояние между ними и ширина трасс меняются и след приобретает веерообразную форму, вызывается чаше всего изменениями встречного угла во времени следового контакта. Иногда же веерообразная форма следов объясняется упругой деформацией воспринимающего объект момент следообразования. Детали из резины (например, резиновые тормозные рукава) или: из дерева при воздействии выступающих частей автомобиля упруго деформируются. По окончании следового контакта и воздействия образующей объекта соответствующие участки воспринимающего объекта приобретают первоначальный объем, а образовавшиеся на них в период сжатия трассы расходятся, придавая следу веерообразную форму.

Возможности транспортно-трасологической экспертизы.

Экспертиза данного рода может ответить на следующие вопросы:

1. Где располагается место столкновения транспортных средств?

2. Где располагается место наезда на пешехода?

3. Каков механизм столкновения транспортных средств?

4. Каков механизм наезда на пешехода?

5. Как располагались транспортные средства относительно друг друга в момент столкновения, каков угол между продольными осями транспортных средств в момент столкновения?

6. Как располагались транспортные средства относительно друг друга и относительно проезжей части в момент столкновения?

7. Как располагались транспортное средство и пешеход относительно друг друга в момент наезда?

8. Стоял или двигался пешеход в момент наезда на него транспортным средством?

9. Находилось ли транспортное средство в состоянии покоя в момент столкновения?

10. Скорость какого транспортного средства была больше в момент столкновения?

11. Соответствуют ли повреждения на транспортных средствах обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия?

12. Имеются ли повреждения на представленном колесе?

13. Если имеются повреждения на представленном колесе, то в какой момент они возникли (до ДТП, в момент ДТП, после ДТП)?

14. Могли ли данные повреждения колеса привести к дорожно-транспортному происшествию?

15. Какой частью транспортного средства был совершен наезд на пешехода?

16. Как располагались транспортное средство и велосипед относительно друг друга в момент наезда, каков угол между продольными осями транспортного средства и велосипеда в момент наезда?

17. Совершал ли маневр изменения направления движения велосипедист перед наездом?

Следует отметить, что перед транспортно-трасологической экспертизой могут быть поставлены и другие вопросы. Главное, чтобы эти вопросы входили в компетенцию эксперта по транспортной трасологии!

Специалисты нашего Центра, обладают всеми необходимыми познаниями в области транспортной трасологии, чтобы провести независимую, объективную и достоверную транспортно-трасологическую экспертизу.

что это такое, кем и как проводится?

Информационные материалы по данной статье для сайта ekspertizy.org предоставил администратор сайта – Александр Васильевич. Задать вопрос автору.

Трасологическая экспертиза – это процессуальное мероприятие, целью которого является изучение следов в разных ситуациях. Преимущественно ее проводят при дорожно-транспортных происшествиях (ДТП). Позволяет установить механизм образования следов, причинно-следственную связь, другие объективные обстоятельства.

Содержание статьи

Особенности трасологической экспертизы

Отождествлять трасологическую экспертизу исключительно с исследованиями при ДТП – означает существенно сузить ее понятие. Даже в этом случае проводимые работы будут только одним из видов автотехнических экспертиз. В этом случае исследования сопряжены с применением знаний из других сфер, например, автотехники.

Многим знакомы эпизоды из приключенческих фильмов, когда следопыты или пограничники изучают оставленный след. Кстати, в последнем случае военнослужащие:

1. По характерным признакам следа устанавливают реальное направление и тип движения, количество следуемых лиц, их рост, вес, другие особенности, включая всевозможные ухищрения;
2. Фиксируют след, принимают меры к сохранению отпечатка в интересах судопроизводства.

То есть, на месте пограничники проводят трасологическое исследование, а в последствии предъявляют органам дознания и правосудию вещественные доказательства. Например, след фиксируется с помощью гипса, фотодокументируется, тщательно описывается в процессуальных актах.

Все то же самое, только другими методами, применяется, если требуется трасологическая экспертиза при ДТП:

1. Установление возможного нарушителя, характера движения транспортного средства;
2. Документирование, фиксация выявленных следов в интересах административного или уголовного производства.

Виды трасологических экспертиз

Кроме того, различают следующие виды трасологических экспертиз:

• дактилоскопическая;
• перчаток и их следов;
• следов обуви, зубов, губ и других частей головы человека;
• механический повреждений на одежде;
• орудий, инструментов и оставленных ими следов;
• закрывающих, предохраняющих механизмов, узлов и петель, пломб;
• шин транспортных средств, следов ноги человека.

То есть, трасологическая экспертиза изучает следы, которые оставлены на любой поверхности живыми организмами, включая человека, или инструментами, техническими приспособлениями. Как правило, проводится комплексно с другими видами исследований в интересах досудебного или судебного разбирательства.

В каких случаях проводится трасологическая экспертиза?

К трасологической экспертизе прибегают, если требуется:

1. Определить источник какого-либо повреждения;
2. Установить виновное лицо.

Например, при ДТП нередко возникает спор как с другим участником происшествия, так и со страховой компанией, которая отказывается компенсировать затраты на ремонт. И участник, и страховщик высказывают сомнения относительно источника повреждения, по-своему определяют виновного человека. Сотрудники ГИБДД также могут неверно определить виновное лицо, а также другие важные обстоятельства ДТП.

Аргумент в этом случае – заключение трасологической экспертизы. Ее выводы имеют важное значение как в спорах со страховой, так и с другими участниками ДТП.

Вопросы, решаемые трасологической экспертизой в случае аварии:

1. Каким транспортным средством (или чем-то другим) причинен ущерб его тип;
2. Детали механических устройств, который контактировали во время столкновения;
3. Автомобиль, его тип, марка, который оставил следы и осколки на дороге;
4. Механика аварии и возникновения повреждений;
5. Направление движения и скорость транспортных средств перед ДТП;
6. Место участка дороги, на котором произошел момент столкновения.

Список вопросов не полный. При проведении иных видов трасологической экспертизы, не связанной с ДТП, стороны будут интересовать другие вопросы. Но их направленность очень схожа с указанными выше.

Как проводится трасологическая экспертиза?

Методика трасологической экспертизы основана на исследовании отдельных фрагментов (например, ДТП) и их признаков. Порядок проведения следующий:

1. Начальный этап, на котором предварительно изучаются обстоятельства происшествия и фрагменты;
2. Первый этап – основное и детальное изучение фрагментов и обстоятельств;
3. Второй этап – оценка данных, формирование промежуточных и окончательного вывода;
4. Оформление заключения эксперта.

Экспертиза может проводится на любом этапе рассмотрения происшествия. Обязательно соблюдается необходимая процедура – подача заявки, оповещение всех заинтересованных лиц, согласование даты проведения.

На предварительном этапе выполняются фотоснимки, изучаются и фиксируются выявленные повреждения. Для транспортных средств нередко требуется частичная разборка, чтобы получить доступ к другим деталям, выявить скрытые дефекты.

При формировании заключения к нему обязательно прикладываются все сделанные фотографии, схемы и другие первичные документы. Обязательно указываются все использованные измерительные приборы, номера их сертификатов.

Допускается проведение трасологической экспертизы даже по фотографии. Но такое заключение воспринимается скептически, потому что оно не дает точных ответов. Поэтому не рекомендуется проводить ремонт автомобиля до того, как проведена экспертиза и не получена компенсация от страховой компании.

Для пользователей сайта Ekspertizy. org нами был собран (и постоянно пополняется) перечень организаций, которые проводят трасологическую экспертизу:

Москва
Санкт-Петербург
Астрахань
Барнаул
Владивосток
Волгоград
Воронеж
Екатеринбург
Ижевск
Иркутск

Казань
Калининград
Кемерово
Киров
Краснодар
Красноярск
Липецк
Махачкала
Набережные Челны
Нижний Новгород

Новокузнецк
Новосибирск
Омск
Оренбург
Пенза
Пермь
Ростов-на-Дону
Рязань
Самара
Саратов

Тольятти
Томск
Тула
Тюмень
Ульяновск
Уфа
Хабаровск
Чебоксары
Челябинск
Ярославль

Криминалистика. Трасологическая экспертиза автомобильного транспорта.

• Author Details

Читайте также

Трасологическая экспертиза вопросы эксперту: при ДТП, следов обуви

Оглавление

Численность дорожных происшествий растет в огромных масштабах. И не всегда имеется возможность точно установить все обстоятельства аварийной ситуации и определить виновника столкновения. Чтобы это сделать, необходимо привлечь специалистов, которые проведут целый комплекс упорядоченных исследований. Среди этого комплекса особо выделяется трасологическая экспертиза.

Что такое трасологическая экспертиза

Трасологическая экспертиза при ДТП является довольно объемным понятием, которое включает в себя проведение определенного комплекса важных мероприятий, которые позволяют не только определить виновника аварии, но и установить все причины и обстоятельства столкновения.

Трасологическая экспертиза охватывает множество ситуаций, и многие из них не имеют отношения к дорожным происшествиям. В случае с ДТП разбор проводится транспортно- трасологическим отделом. В его обязанности включаются разбор ситуации, изучение следов и многое другое.

Среди основных задач трасологической экспертизы выделяют:

• определение и идентификация объектов по их следам;
• определение наличия повреждений на транспортных средствах и установление, появились они в результате столкновения или присутствовали ранее;
• определение происхождения элементов столкновения (например, от какого транспортного средства остались лежать битые стекла на дороге или другие запчасти).

Трасологическая экспертиза — это тип автомобильно-технического исследования, что позволяет детально изучить следы аварийной ситуации на машинах и месте аварии.

Какие вопросы решает

В рамках исследования определяются ход произошедших событий, подробности дорожно-транспортного инцидента. Объектами осмотра являются автомобили, отпечатки шин, следы, оставленные при контакте с другой машиной в момент столкновения, фотоматериалы и иные вещественные доказательства. Основные вопросы для трасологической экспертизы ДТП:

• установление времени инцидента;
• создание модели действий автовладельцев в момент аварии;
• выяснение обстоятельств нанесения механических повреждений;
• подтверждение или опровержение получения дефектов в конкретной аварийной ситуации;
• сопоставление действий водителей и последствий происшествий;
• определение виновника столкновения.

В рамках трасологической экспертизы при ДТП вопросы экспертам касаются групповой принадлежности автомобилей: модели шин, соответствие оставленных следов колесам поврежденных транспортных средств. Специалисты исследуют частичные детали, найденные на месте происшествия, для установления целого материала (краска, осколки осветительных приборов). Эксперты по обнаруженным отпечаткам могут определить механизм аварийной ситуации, место инцидента и первичного столкновения.

Порядок проведения

Назначение экспертизы инициирует следователь в ходе досудебного расследования. Автовладельцы и представители страховой компании в частном порядке могут провести независимую оценку обстоятельств дорожного инцидента. Этапы осуществления трасологического осмотра:

1. Выбор коммерческой организации.
2. Сбор документов.
3. Приглашение эксперта для осмотра места аварийной ситуации.
4. Осмотр транспортного средства.
5. Моделирование ситуации.
6. Проведение расчетов.
7. Составление заключения.

При выборе оценщика необходимо учитывать опыт работы, наличие страховки профессиональной ответственности, отзывы клиентов. Сотрудники должны иметь документы на право осуществления экспертной деятельности, бумаги, подтверждающие образование и прохождение аттестации.

Какие документы необходимы

Специалистам для осуществления исследования требуются материалы, подтверждающие дорожное происшествие. Основные документы, необходимые для трасологической экспертизы:

• схема ДТП, составленная инспектором ГИБДД;
• протокол аварии;
• постановление об административном правонарушении;
• свидетельские показания;
• видеозапись с регистраторов;
• акт проверки технического состояния транспортных средств.

Автовладельцы должны предоставить документы на автомобиль: свидетельство о регистрации, технический паспорт, водительское удостоверение. Также они вправе подать фотоматериалы, сделанные участниками и очевидцами дорожно-транспортного происшествия. В рамках исследования эксперты могут сделать запрос на получение отдельных видов документов, дающих представление об обстоятельствах случившегося.

В какой период проводится

Экспертиза, назначаемая сотрудником правоохранительных органов, может осуществляться на любом этапе досудебного расследования.

Для разбора отпечатков шин на месте столкновения следует проводить осмотр сразу после возникновения аварийной ситуации во избежание повреждения и деформации предметов исследования по причине изменения погоды.

Экспертиза транспортного средства возможна и в другое время при условии неиспользования автомобиля после дорожного инцидента.

Назначение транспортно-трасологической экспертизы

Независимая транспортно-трасологическая экспертиза автодорожного происшествия может назначаться в том случае, если невозможно точно определить виновное лицо. Нередко к услугам специалистов прибегает один из участников ДТП, несогласный с выводами компетентных органов. Также транспортная трасология может быть проведена для идентификационного сравнения представленных образцов с иными следами происшествия.

Квалифицированная транспортно-трасологическая экспертиза, проведенная профессионалами с использованием передовых методов, современных технологий и высокоточного оборудования, позволяет максимально точно определить механизм, в соответствии с которым развивалась нештатная ситуация на дороге и само ДТП.

Возможности трасологической экспертизы

Достижения науки и техники и разработка новых методов и технических средств, применяемых в криминалистике, предопределили современные возможности трасологических экспертиз.

Комплексный подход, осуществляемый трасологами совместно со специалистами в других областях, знаний (судебные медики, материаловеды, химики, биологи) позволяет решать такие задачи, как идентификация орудия, образовавшего следы и повреждения (механоскопические экспертизы).

Отдельно хотелось бы отметить так называемую ситуалогическую экспертизу, использующую анализ ситуации (систему следов и иных объектов, составляющих обстановку места происшествия, влияющую на механизм отдельных следовых взаимодействий) на месте происшествия в целях установления механизма происшествия в целом, а также решения диагностических задач. Задачи такого рода относятся к разряду интегративных, а экспертное исследование проводится, как правило, на месте происшествия комиссией экспертов (трасологов, медиков, баллистов материаловедов и др. ).

Особое место в производстве трасологических экспертиз занимают микротрасологические исследования, объектами которых являются микроследы, микрочастицы и микроследы на микрочастицах. Наряду с традиционными техническими средствами (микроскопы, профилографы-профилометры) при проведении такого рода исследований используются голография, вычислительная техника сканирующие микроскопы (большая глубина резкости которых позволяет выделить не только микропризнаки, но и ультрамикропризнаки в углублениях дна следа), растровые электронные микроскопы.

Как выполняется судебно-трасологическая экспертиза

В большинстве случаев процедура осуществляется во время судебного процесса или до его начала. Она проходит по следующей схеме:

1. Назначается исследование по инициативе одной из сторон или судьи.
2. Участники и суд формируют вопросы.
3. Определяется компания, которой можно доверить процедуру.
4. Ей передается постановление.
5. Сотрудники приступают к непосредственному изучению имеющихся материалов.
6. Собирается весь перечень данных.
7. С учетом поставленных вопросов формируется заключение и предоставляются ответы.
8. Документы отправляются в судебную инстанцию.

Проводится процедура может и по запросу частного лица. В этом случае клиент самостоятельно обращается в компанию, по завершении заключение передается ему лично. Вне зависимости от типа экспертизы, она занимает небольшое количество времени.

Вопросы эксперту

Вопросы, которые ставятся перед экспертом трасологической экспертизы, должны быть занесены в определение о назначении. Вопросы формируются и составляются так, чтобы эксперт благодаря им смог правильно и наиболее полно сформировать картину ДТП и предоставить информацию, которая позволит правильно и точно разрешить дело об административном правонарушении.

Вопросы, которые ставятся перед экспертом-трасологом, не могут выходить за рамки его специальных познаний.

Потерпевший и обвиняемый в деле об рассматриваемом административном правонарушении также могут участвовать в деятельности эксперта путем составления для него вопросов, на которые они хотели бы получить ответы в заключении эксперта.

Существует целый перечень типовых вопросов, которые задаются эксперту при трасологической экспертизе. Условно вопросы можно разделить на несколько групп, каждая из которых зависит от исследуемого объекта, целей и задач.

1 группа – вопросы, связанные с определением групповой принадлежности транспортных средств. Примерный список:

• какому виду транспорта принадлежат следы, которые оставили на месте ДТП?
• какая модель шин оставила следы, который был изъят с места ДТП?
• соответствуют ли оставленные следы указанному виду транспортного средства?
• исходя из выявленных форм, размеров и расположения следов на транспортных средствах возможно ли было соударение автомобилей?

2 группа – используется для того, чтобы можно было установить во время трасологической экспертизы целую картину по имеющимся частям. Примерный перечень:

• действительно ли объекты деталей, которые были обнаружены на месте ДТП частями определенного транспортного средства?
• являлись ли одним целым частицы краски, стекол, пластмассы, которые были обнаружены на месте аварии и на транспортных средствах, до момента ДТП?
• перестраивалось ли какое-нибудь из транспортных средств в момент столкновения, исходя из найденных следов?

3 группа – применяется с той целью, чтобы установить конкретное транспортное средство

• принадлежат ли обнаруженные следы указанному транспортному средству?
• следы, найденные на месте ДТП, принадлежат одному или нескольким транспортным средствам?
• найденный след оставлен именно этим автомобилем или другим?

4 группа – вопросы, которые помогают определить место ДТП

Примерный список:

• в каком ряду произошло ДТП?
• на какой полосе движения произошло ДТП?
• ДТП произошло на обочине или на проезжей части дороги?
• как располагались транспортные средства относительно границ проезжей части во время столкновения?

5 группа – вопросы трасологической экспертизы, направленные на установление процесса столкновения?

• под каким углом произошло столкновение?
• какое из ТС в момент столкновения двигалось с большей скоростью?
• в момент ДТП транспортное средство стояло или находилось в движении?
• в каком направлении двигались ТС перед самим столкновением?

Вышеуказанный перечень вопросов является всего лишь примерным, более точный список формируется тогда, когда известны подробности аварии, участники и т. д.

Заключение по трасологической экспертизе

Итогом проведения экспертной оценки обстоятельств ДТП будет письменное заключение. Оно будет выдано на руки заказчику, а в отдельных случаях может быть растиражировано на несколько экземпляров. По статистике, результаты экспертной оценки понадобятся для дальнейшего судебного разбирательства, и разрешении спорных моментов со страховщиками. Следовательно, заключение должно быть предоставлено не только заказчику, но и ответчику по судебному процессу, страховой фирме и суду.

Получив на руки экспертное заключение, заказчик должен предоставить его в суд. Именно на основании этого документа будет происходить дальнейшее разбирательство дела и определение виновного.

Заключение представляет собой письменный документ, состоящий из нескольких частей:

1. Введение. Здесь будут прописаны все законодательные нормативы, которые соответствуют причинам ситуации, а также указаны все права и обязательства независимых экспертов.
2. Основная часть. Здесь эксперт отметит все методики, которые он использовал в процессе работы. Также будут указаны все исходные данные по транспортному средству и документальное сопровождение.
3. Выводы. В заключительной части эксперт на основании имеющихся данных и результатов исследований даст точный анализ ситуации с указанием причин и обстоятельств трагедии, а также укажет на виновного в сложившейся ситуации.

Источники:

• Транспортно трасологическая экспертиза по делам о ДТП

• Необходимость трасологической экспертизы после ДТП

• https://criminal-expert.ru/sudebnaja-transportno-trasologicheskaja-jekspertiza-posle-dtp/

• https://social-kansk. ru/strahovka/zadachi-trasologicheskoj-ekspertizy.html

• https://chelyabinsk.criminal-expert.ru/trasologicheskaya-ekspertiza/

• https://zakon-voditel.ru/oformlenie-dtp/trasologicheskaya-ekspertiza

виды, особенности и этапы проведения

Содержание:

1. Что такое трасологическая экспертиза
2. Особенности трасологической экспертизы
3. Виды трасологических экспертиз
4. В каких случаях проводится трасологическая экспертиза
5. Как проводится трасологическая экспертиза

Выявление, фиксация, сбор следов на месте происшествия – это первый шаг любого расследования. Без заключения трасологической экспертизы, кому или чему эти следы принадлежат, как появились, какие есть причинно-следственные связи, наличие таких улик теряет смысл.

Что такое трасологическая экспертиза

Криминалисты называют следы «молчаливыми свидетелями», способными рассказать целую историю. На месте происшествия в любом случае остаются царапины, осколки, оттиски, механические повреждения, прочие фрагменты. В свою очередь, часть следов после контакта виновное лицо уносит с собой. Это могут быть частицы земли, волос, человеческих выделений, горюче-смазочных, пороховых материалов.

Изучением таких следов с целью определения объекта, который их оставил, и условий их образования занимается трасологическая судебная экспертиза. При исследовании следов-отображений можно выяснить:

• механизм следообразования, например, с какой стороны разбили стекло, взломали дверь;
• отдельные признаки, которые характеризуют личность преступника, – рост, пол, вес, профессию;
• групповую принадлежность – каким именно предметом оставили следы;
• идентификационную принадлежность – было ли транспортное средство подозреваемого на месте аварии.

Особенности трасологической экспертизы

Исследуемые в трасологии следы нельзя воспринимать в узком смысле. По характеру образования они бывают:

1. Материальными – отображения одних объектов на других в результате контакта, аварии, совершения преступления. Это отпечатки обуви, рук, орудий взлома, автомобилей.
2. Следами-предметами. В эту категорию включают пломбы, замки, оставленные осколки, другие изделия.
3. Следами-веществами. Сюда относят кровь, лакокрасочные, горюче-смазочные материалы, грязь с признаками направления движения.

Часть следов изучают, кроме трасологов, другие специалисты для решения многих задач, в частности установления механизма возникновения отпечатков с использованием ситуационного анализа. Исследование проводит комиссия, в которую могут входить, кроме трасологов, медики, баллисты, материаловеды.

Виды трасологических экспертиз

В зависимости от решаемых задач и объектов исследования, выделяют несколько видов и подвидов трасологических экспертиз следов:

1. Гомеоскопические – все типы исследований, связанных со следами человека: дактилоскопическая, отпечатков обуви, ног, протезов, зубов, губ, кожного покрова.
2. Механоскопические – изучение следов, оставленных орудиями и инструментами, механических повреждений одежды, замков, узлов, пломб, осколков.
3. Транспортно-трасологические – исследования царапин, вмятин, повреждений, отпечатков шин для восстановления полной картины ДТП.
4. Исследование отпечатков животных – изучают следы лап, подков, зубов, пр.

Из классификации, утвержденной ГОСТ Р 57428-2017, можно сделать вывод, что во время проведения тератологической экспертизы изучают любые следы, которые оставили люди, животные, инструменты, транспорт.

В каких случаях проводится трасологическая экспертиза

Назначает экспертизу и определяет задачу суд или следователь. Проводят ее непосредственно после происшествия или в ходе процессуальных действий.

Основные цели, которые ставят перед экспертами, – идентификационные и диагностические. До начала исследования специалисты обязаны обнаружить и зафиксировать следы. Эту часть работы относят к первому шагу выполнения диагностических задач. Чтобы в дальнейшем выводы приняли в суде, необходимо правильно запротоколировать найденные улики.

Идентификационные задачи направлены на то, чтобы определить принадлежность:

• к определенной группе объектов, которые оставили след;
• частей по морфологическим и другим признакам единому целому. Например, принадлежит ли обнаруженный осколок на месте аварии фаре автомобиля подозреваемого.

Диагностические задачи преследуют цель установить:

1. Пригодность следов для идентификации. Важно выяснить, можно ли использовать отпечаток для дальнейшего исследования. В некоторых ситуациях материалы настолько нечеткие, слабые, что провести адекватное исследование невозможно.
2. Время возникновения следов. Под влиянием осадков и времени отпечатки могут значительно исказиться. Кроме этого, важно отделить материалы рассматриваемого происшествия от тех, что возникли раньше или позже.
3. Механизм контакта, который привел к появлению отпечатков. Например, направление движения транспортных средств. Кроме прямого механического контакта, эксперты изучают следы, которые появились в результате химического, теплового, микробиологического воздействия.
4. Последовательность возникновения отпечатков. При выявлении факта контактного воздействия нередко обнаруживают, что вещество попадает на следоноситель не в результате прямого соприкосновения, а через другие объекты. Такие наслоения горюче-смазочных материалов, крови, различных волокон усложняют задачу, поэтому решаются трасологами с привлечением материаловедов, судебных медиков.
5. Выяснить свойства, состояние исследуемого объекта. Например, были ли существенные поломки автомобиля до ДТП, какую скорость ТС развило до столкновения, происходило ли торможение. Кроме этого, выявляют скрытые повреждения, например царапины в замке от применения отмычек, для чего требуется разобрать объект.

Инициировать исследование, кроме следователя и суда, могут заинтересованные лица. Особенно это актуально для проведения трасологической экспертизы при ДТП. При взаимных претензиях участников, наличии пострадавших, в том числе когда виновный скрылся с места аварии, ее проводят сразу после происшествия. Но привлечь трасологов по собственной инициативе может и заинтересованная сторона, если:

• участник ДТП сомневается в объективности судебной экспертизы;
• страховая отказывает в выплате, так как не верит, что повреждения связаны с аварией.

Любую экспертизу заинтересованное лицо может оспорить, заказав независимое исследование.

Как проводится трасологическая экспертиза

При проведении расследования на месте происшествия работают трасологи, которые есть в штате следственных органов. По решению суда или инициативе заинтересованной стороны допускается привлечение независимой экспертной компании, например «Стандарт Эксперт». Обращайте внимание, что проводить трасологическое исследование имеют право только специалисты с профильным образованием и наличием специальных допусков. Для некоторых специфических ситуаций требуется собрать команду экспертов, в которую будут входить, кроме трасологов, материаловеды, медики, баллисты, другие узкие специалисты. После согласования заявки, времени проведения обследования, уведомления всех заинтересованных сторон сотрудники приступают к работе.

Процесс состоит из нескольких обязательных этапов:

1. Изучения представленных документов, в том числе ранее проведенного исследования, если речь идет о его оспаривании.
2. Выезда команды на место происшествия. Для проведения экстренной экспертизы сразу после события важно начать этот этап как можно раньше.
3. Сбора и фиксации следов. На месте эксперты собирают улики, ведут фото- и видеосъемку, составляют схему происшествия, на которой отмечают важные сведения.
4. Осмотра объекта исследования. При расследовании обстоятельств ДТП обязательно осматривают автомобиль, в том числе если ТС отбуксировано на штрафстоянку, в автосервис. При необходимости проводят частичную разборку.
5. Проведения лабораторных и других специфических исследований.
6. Компьютерного моделирования происшествия. Показывает наглядно, как произошла авария или другое расследуемое событие.

На основании проведенной работы эксперт-трасолог составляет отчет со всеми выкладками и расчетами, в заключении отражает вывод.

Важно понимать, что эксперты не называют виновных происшествий, а только указывают причинно-следственную связь, выявленную в ходе изучения следов. Но такое заключение принимают в судах как неоспоримое доказательство.

Транспортно-трасологическая экспертиза | ЦНЭ «АСПЕКТ»

Skip to content

Санкт-Петербург

Москва

Работаем с заказами из Санкт-Петербурга, Москвы и регионов России

Сроки: от 5 дней

Стоимость: от 10 000 ₽

Проведем исследование следов оставленных, как на месте дорожно-транспортного происшествия, так и на автомобилях с целью расследования причин и обстоятельств дорожно-транспортного происшествия.

Заказать Бесплатная консультация

Перечь возможных вопросов, которые могут быть поставлены перед экспертом при проведении трасологической экспертизы:
— Являются ли поврежденные объекты деталей, обнаруженных на месте происшествия частями конкретного транспортного средства?
— Возможен ли контакт автомобилей А и В исходя из формы, размеров и расположения следов на транспортных средствах?
— К какому виду транспорта относятся следы, оставленные на месте происшествия?
— Какова последовательность столкновения ТС?
— Каково место столкновения ТС?

 

Узнайте больше о транспортно-трасологической экспертизе

Транспортно-трасологическая экспертиза это экспертное исследование, проводимое с целью ответа на вопросы, связанные с установлением механизма образования следов и повреждений в результате взаимодействия транспортных средств, людей, животных и иных объектов при дорожно-транспортном происшествии.

Проводимая специалистами ЦЕНТРА НЕЗАВИСИМОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ «АСПЕКТ» транспортно-трасологическая экспертиза является наиболее востребованным видом исследования для установления последствий ДТП и различных спорных обстоятельств. Как правило, подобные экспертизы проводится по определению или постановлению судебных органов, по ходатайству пострадавшей стороны или лиц, обвиняемых в совершении ДТП.

Когда требуется проведение транспортно- трасологической экспертизы

Сложность расследования различных ДТП заключается в необходимости достоверно восстановить картину и динамику происшествия, опираясь на изучение следов торможения, повреждений ТС и показания свидетелей. Главной целью подобного исследования экспертным путем определить траекторию движения, последовательность и характер повреждений ТС, прочих обстоятельств до и после столкновения.

Транспортно-трасологическая экспертиза позволяет с высокой точностью определить скорость и направление движения ТС, установить начало и конец тормозного пути, а также определить каким предметом или частями ТС были оставлены следы или получены повреждения.

Большинство судебных дел, в которых рассматриваются вопросы по установлению виновного в ДТП и материальные претензии пострадавшей стороны по возмещению ущерба, не обходятся без проведения транспортно-трасологической экспертизы.

Проведение судебной транспортной трасологической экспертизы бывает необходимо и в других случаях, к примеру, в ходе расследования преступлений, в которых использовался транспорт. В случае гибели людей при рассмотрении уголовных дел устанавливаются причины ДТП, правомерность действий водителей и пешеходов. На основании выводов эксперта, полученных в процессе производства экспертизы, действиям всех участников судом дается правовая оценка. При расследовании некоторых категорий дел судом могут также назначаться комплексные автотехнические и автотовароведческие экспертизы для исследования технического состояния ТС с целью выявления производственных дефектов автомобиля, приведших к возникновению аварийных ситуаций.

В случае назначения судебной трасологической экспертизы в наш ЦЕНТР, сотрудники нашей организации качественно и в отведенный срок выполнят все необходимые исследования и ответят на поставленные в определении суда вопросы.

Вопросы, на которые отвечает эксперт

Постановка конкретных вопросов для проведения транспортно-трасологической экспертизы зависит от того, какая именно задача поставлена перед экспертом. На этапе подготовки к исследованию эксперт получает необходимые исходные данные и перечень конкретных вопросов, на которые необходимо дать компетентные ответы. Если заказчиком экспертного исследования является частное лицо или организация, то специалисты нашего ЦЕНТРА помогут сформулировать корректные вопросы, на которые должна ответить экспертиза.

Перечень вопросов для проведения транспортно-трасологической экспертизы:

• Какова была скорость движения транспортных средств до и в момент столкновения?
• Какова была траектория движения транспортного средства?
• Где находится точное место ДТП?
• Где находится место начала торможения и какова длина тормозного пути?
• Каким транспортным средством были оставлены те или иные следы?
• Каков механизм столкновения ТС во время ДТП?
• Был ли контакт между автомобилями при ДТП?
• Принадлежат ли конкретные обломки, части и детали, обнаруженные на месте аварии, конкретным автомобилям?
• Соответствует ли характер повреждений, полученных ТС, обстоятельствам ДТП?
• Под каким углом располагались автомобили в момент столкновения?

Методы

Поскольку исследуемыми объектами при назначении экспертизы являются части и фрагменты ТС, следы от покрышек, образовавшиеся на месте ДТП в результате торможения и непосредственно исследуемые ТС – участники ДТП, проведение данного вида технических экспертиз требует привлечения экспертов трасологов, включая узкоспециализированных специалистов.

Исследованию также подлежат протоколы и схемы из материалов расследования ДТП, фотографии ТС и участка дороги с местом аварии. На рассмотрение эксперта нередко представляется техническая документация о состоянии дорожного покрытия, производимых ремонтах, включая схемы расположения дорожных знаков и разметки.

В ходе проведения экспертизы детально обследуются все повреждения транспортных средств, проводится визуальный и технический осмотр с замером и фото-фиксацией результатов.

Полученная в результате экспертных исследований информация сопоставляется со схемой ДТП и протоколами ГИБДД, делаются выводы об их соответствии. Комплексный подход к исследованию обстоятельств ДТП позволяет сделать точные выводы о действиях каждого из участников ДТП, способствовать установлению истинных причин аварии.

По завершению экспертизы составляется экспертное заключение, состоящее из описания, аналитической и резюмирующей части, в которой формируются ответы и выводы на поставленные вопросы.

Узнайте стоимость

Стоимость экспертизы определяется на основании различных факторов. В их число входит срок проведения исследования, а также общий объём работ. Имеет значение и то, на какие вопросы предстоит ответить эксперту.

Это означает, что назвать определённую цену проведения экспертизы невозможно без анализа конкретного дела. После проведения бесплатной консультации с экспертом будут определены факторы, которые влияют на цену. Когда все организационные вопросы будут решены, эксперт приступит к работе и выполнит её в заранее оговоренный срок. Клиент сможет получить как заключение, так и поддержку независимого эксперта в суде.

Информация об оплате: услугу можно оплатить наличными, банковской картой и безналичным переводом

Соглашение об обработке персональных данных

Этапы проведения

1. Обращение по телефону или через сайт

Вы можете позвонить нам
по телефону +7 (812) 649-20-42
или отправить свой вопрос на почту: info@a-aspect. ru

2. Оценка сроков и стоимости экспертизы

Каждое дело индивидуально. Мы оценим сроки и стоимость экспертизы для вашего случая во время первой консультации.

3. Передача материалов для экспертизы

Мы работаем по всей России с оригиналами и копиями документов по единой цене

4. Подготовка экспертного заключения

На основании представленных документов эксперт подготовит заключение.

5. Проверка заключения и результатов экспертизы

По окончании работ эксперт передаст заключение на проверку.

6. Передача заключения и материалов дела в суд

Готовое заключение будет передано вам и направлено в суд вместе с материалами дела.

Когда проводится транспортно-трасологическая экспертиза?

Транспортная трасологическая экспертиза проводится в двух случаях:

• По определению суда, когда вопросы формируются судьей для вынесения объективного решения по результатам расследования;
• Во внесудебном порядке — по договору с заинтересованным лицом.

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ЭКСПЕРТА-ТРАСОЛОГА

Получите ответы на вопросы по транспортно-трасологической экспертизе абсолютно бесплатно. Оставьте заявку.

Получить консультацию бесплатно

Центр независимой экспертизы АСПЕКТ

ОГРН 1127847341269

ИНН 7807371165

Реквизиты

Санкт-Петербург, ул. 7-я Советская, д. 16, БЦ «Максимум», оф. 43

Москва, ул. Рождественка, 5/7с2

© 2012 — 2022 ЦНЭ «АСПЕКТ». Все права защищены. Соглашение об обработке персональных данных.

Независимая трасологическая экспертиза после ДТП

cтоимость экспертизы

от 20 000

Заказать

Точная стоимость зависит от конкретного случая. Оставьте заявку или уточняйте по телефону.

Независимая трасологическая экспертиза — это исследования, которые позволяют дать оценку и изучить следы и повреждения на транспортном средстве на месте, где совершено ДТП. Проведение экспертиз показывает, что те, кто работают в ГИБДД и органах дознания, судьи и дознаватели, а еще разных экспертных органах, которые занимаются изучением следов ДТП, не всегда обнаруживают и адекватно оценивают данные следы и правильно описывают ситуацию.

Трасологическая, независимая экспертиза производит исследование следов контакта на автомашине и месте, где произошло происшествие – с другим транспортным средством, зданием, сооружением и так далее, восстанавливает механизм ДТП. Следы контакта являются самыми важными источниками информации о причинах ДТП, по ним есть возможность воссоздать процесс взаимодействия автомобиля с иным транспортным средством или другим препятствием и установить его механизм.

Задачи транспортно-трасологического исследования:

• определить механизм сближения транспортного средства;
• установить механизм взаимодействия транспорта при столкновении;
• найти механизм перемещения транспортного средства после того, как произошло столкновение
• отыскать механизм разбития частей и конструкций транспортного средства.

Услуги, которые наддаются компанией «Лаборатория экспертных исследований»:

• экспертиза автотехническая ДТП;
• экспертиза независимая после ДТП;
• оценивается ущерб от ДТП;
• судебная автотехническая экспертиза;
• оценивается рыночная стоимость автомашины;
• экспертиза лакокрасочного покрытия автомобиля;
• экспертиза трасологическая;
• рассчитывается утрата товарной стоимости;
• оценка для нотариуса;
• бесплатная юридическая консультация;
• представительство в суде.

Цели трасологической экспертизы автомашины:

1. если имеется необходимость определить причину и последствий ДТП.
2. если возникает спор при установлении виновности или невиновности в ДТП.
3. если страховая компания отказывается выплачивать по страховке ОСАГО или КАСКО, мотивируя отказ тем, что повреждения на автомашине не имеют отношения к показанному ДТП и в соответствии с этим — это не страховое событие.
4. если противозаконно и без всяких оснований предъявляют обвинение в ДТП, которое не совершалось.

Страховые компании имеют основную цель, которая заключается в том, чтобы сохранить денежные средства. Поэтому, они частично или совершенно дают отказ по выплате страховой компенсации, потому что мотивируют это тем, что имеющиеся в наличии повреждения на автомашине не имеют отношения к заявленному происшествию.

В данной ситуации, даже если в информации об оценке убытка автомашины содержатся показанные повреждения и имеется отметка, которую сделал эксперт-оценщик о том, что они имеют отношение к этому дорожному транспортному происшествию, их могут не оплатить страховой компанией.

Как поступать в этой ситуации? Произвести независимую трасологическую экспертизу и подать иск в суд.

Помимо этого, осуществление данной экспертизы автомашины сможет помочь при условии, если ответчик начинает оспаривать те или другие повреждения в процессе судебного разбирательства о взимании убытка и требует исключить их из отчета, который оценивает аварию. В этом случае выносится решение о том, чтобы назначить трасологическую экспертизу другим учреждением, специалистов которого предупреждают о криминальной ответственности за заведомо неверные свидетельства.

Отдельные вопросы, на которые может ответить трасологическая экспертиза:

• установление механизма ДТП;
• определение механизма взаимодействия транспортного средства при столкновении с иным транспортным средством или пешеходом;
• определение механизма наезда на пешехода и неподвижное препятствие;
• определение взаимного местоположения транспортного средства относительно предела и осевой линии проезжей части дороги;
• определение угла взаимного местоположения транспортного средства и направленности удара во время столкновения с пешеходом или иным транспортным средством;
• определение факта движения или стояния транспортного средства во время столкновения при первичном контакте с пешеходом;
• определение координат участка столкновения транспортного средства или участка наезда на пешехода;
• установление по характеру повреждения транспортного средства, места, где находился потерпевший, в салоне, кабине транспортного средства при столкновении;
• определение части транспортного средства, которой были причинены повреждения от потерпевшего пешехода;
• определение частей транспортного средства, которые контактировали между собой в первый момент столкновения;
• определение взаимного расположения человека и элементов транспортного средства во время дорожного транспортного происшествия;
• могли ли эти повреждения транспортного средства, получены в данном ДТП?
• был ли контакт между представленными транспортными средствами в ходе разбираемого происшествия?
• той или иной частью, и под каким углом произошел контакт транспортного средства в течение происшествия?
• как были расположены транспортные средства относительно друг к другу и относительно части дороги в момент, когда произошел первичный контакт, и в процессе развития дорожного транспортного происшествия?
• какой механизм передвижения транспортного средства во время дорожного транспортного происшествия?
• какое транспортное средство — грузовое, легковое или гусеничное нанесло следы?
• какая модель шины оставила след и ее конфигурация?
• имеются ли повреждения на обследуемом колесе?
• какая часть автомашины оставила след — бампер, колесо или кузов?
• как образовались обнаруженные дефекты — от удара, трения или скольжения?
• возможно ли, что дефекты колеса привели к тому, что возникло дорожно-транспортное происшествие?
• какая автомашина двигалась быстрее при столкновении?
• каковой характер и локальность повреждений?

Независимая трасологическая экспертиза позволяет найти решение в споре со страховыми компаниями, сотрудниками ГИБДД, или иным участником дорожного транспортного происшествия в досудебном разбирательстве. Решение специалиста можно предъявить в суд и использовать как доказательство. Цена проведения данной экспертизы договорная и находится в зависимости от сложности процесса и количества вопросов, которые поставлены специалисту. Срок проведения экспертизы составляет 1 — 10 дней.

Цены

Вид экспертизы	Стоимость экспертизы
Транспортно-трасологическая экспертиза	от 7 500
Цена трасологической экспертизы указана с учетом налогов. Транспортные расходы оплачиваются отдельно.

Анализ следов | Полиция штата Нью-Джерси

Анализ улик — это дисциплина криминалистики, которая имеет дело с мельчайшими перемещениями материалов, которые невозможно увидеть невооруженным глазом. Обращение с следовыми уликами и их анализ требуют осторожности и применения специальных методов. Трассические доказательства могут обеспечить связь между потерпевшим и подозреваемым, потерпевшим и местом происшествия или подозреваемым и местом происшествия.

Часто упускают из виду важность следов, однако при отсутствии доказательных биологических доказательств следы могут быть единственным источником, который может предоставить важную следственную информацию.

Для отправки доказательств в отдел отслеживания доказательств см. ссылку «Руководство по сбору доказательств» на домашней странице OFS.

Поддисциплины Trace Evidence Analysis можно разделить на девять отдельных областей:

• Волокна
• Анализ пожарного мусора
• Стекло
• Остатки после выстрела
• Волосы
• показов
• Слабые взрывчатые вещества
• Разное
• Краска

Ученые также проводят осмотр места преступления, реконструкцию и обучение сотрудников правоохранительных органов штата Нью-Джерси.

---

Волокна

Волокна одежды можно легко перенести, просто проведя щеткой по другому объекту, например стулу или другому типу ткани. Этот тип передачи волокон между жертвой, подозреваемым и местом происшествия не является чем-то необычным. Во время совершения насильственных преступлений особенно высока вероятность того, что волокнистые улики будут оставлены.

Сравнение волокон
Использование микроскопа

Волокна можно идентифицировать как натуральные (например, хлопок, шерсть или шелк) или искусственные (например, акрил, нейлон или полиэстер) с помощью микроскопии в поляризованном свете (PLM) и инфракрасной спектрометрии с преобразованием Фурье (FT). — ИК). Другие исследованные характеристики волокна включают цвет и форму поперечного сечения.

При анализе волокон используются несколько инструментов:

• Стереомикроскоп
• Микроскоп сравнения
• Микроскоп с поляризованным светом
• Фурье-ИК
• Микроспектрофотометр

---

Поперечные срезы нейлоновых ковровых волокон, проанализированные на сканирующем электронном микроскопе

(две фотографии выше предоставлены www. fbi.gov/hq/lab)

Назад | Top

---

Анализ пожарного мусора

Банки с краской

Анализ пожарного мусора включает определение того, присутствуют ли в образцах, полученных при пожарах, добавленные воспламеняющиеся жидкие остатки. Образцы отправляются на анализ в герметичных контейнерах, обычно в банках из-под краски для твердого мусора или в стеклянных банках для жидких образцов.

Эти образцы тестируются на наличие воспламеняющихся жидких остатков с использованием двух основных методов: нагреваемого свободного пространства и пассивного свободного пространства. Под подогревом свободного пространства подразумевается нагрев образца, чтобы позволить любым присутствующим остаткам испариться в свободное пространство или область над мусором в банке. Затем его удаляют с помощью шприца и вводят в газовый хроматограф.

Пассивный парофазный анализ также включает нагревание образца, но на этот раз в течение более длительного периода времени и с использованием угольной полоски для концентрирования. Любые присутствующие остатки испаряются в свободное пространство и адсорбируются на угольной полосе. Затем полоску элюируют растворителем и вводят в газовый хроматограф/масс-селективный детектор (ГХ/МСД).

Результаты хроматографического анализа или полученные хроматограммы интерпретируются аналитиком для определения того, какие горючие жидкости присутствуют в образце, если таковые имеются. Наиболее часто используемым ускорителем является бензин из-за его доступности и относительно низкой стоимости.

Назад | Top

---

Анализ стекла

Есть много случаев, когда стекло играет важную роль, например. взлом и проникновение, удар и бегство, вандализм или убийство.

В ходе анализа специалист по стеклу задает себе следующие вопросы:

• Представленные осколки представляют собой стекло, действительно стекло?
• Этот человек разбил это окно?
• Соответствуют ли представленные фрагменты известному образцу?
• Фрагменты, изъятые у подозреваемого, происходят из более чем одного источника?
• Как часто можно найти стекло у человека, не связанного с преступлением?
• В какую сторону было разбито окно?
• Что разбило окно?
• Какой выстрел был первым и с какого направления?

Чтобы найти ответы на эти вопросы, аналитик применит различные процедуры для проверки образца. Они подтвердят наличие стекла, нажав на образец острым предметом, используя поляризационный микроскоп для определения его оптических свойств и попытавшись растворить образец в воде. Затем они будут наблюдать за классовыми характеристиками как опрошенной, так и известной выборки, чтобы определить, возможно ли сравнение. Такие характеристики, как цвет, прозрачность, характеристики поверхности, толщина и флуоресценция, наблюдаются как для исследуемого, так и для известного образца. Если аналитик определит, что между ними нет очевидных физических различий, будут измерены показатели преломления каждого из них.

Показатель преломления будет определяться с помощью системы измерения показателя преломления стекла (GRIM от Foster and Freeman). Основываясь на результатах этого теста, аналитик делает вывод, могут ли два куска стекла иметь общее происхождение.

Назад | Вверх

---

Анализ остатков огнестрельного оружия

Анализ остатков огнестрельного оружия определяет, было ли повреждение предмета улики вызвано огнестрельным оружием, и если да, то как далеко стрелок находился от объекта/человека. В некоторых случаях также возможно определить тип используемого огнестрельного оружия.

 
При анализе предметов на наличие остатков пороха аналитик следует следующей процедуре:

• Макроскопическое исследование
• Микроскопическое исследование
• Химические испытания
• Определение расстояния (если возможно)

Макроскопическое исследование включает осмотр предмета улики без какой-либо визуальной помощи и описание рассматриваемой области, например, любых разрывов и разрывов, которые могут присутствовать.

При контактном выстреле (дульное касание/почти касание предмета/человека) рисунок на предмете одежды будет иметь характерный «крестообразный» надрыв (см. фото слева).

Микроскопическое исследование включает осмотр исследуемых участков под микроскопом и выявление следов пороха или других остатков, таких как копоть или почернение.

Химические тесты указывают на присутствие в изделии нитритов, меди и свинца.

ХИМИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ	ОБОЗНАЧАЕТ НАЛИЧИЕ	ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ЦВЕТ
Тест Грисса	Нитриты	Оранжевый
Дитиооксамид (ДТО)	Медь	Зеленый
Родизонат натрия	Свинец	Фиолетовый

Ниже приведены образцы результатов химического анализа:
(Фото предоставлены Firearms ID)

Приблизительное расстояние от стрелка до объекта/человека может быть определено при предъявлении подозреваемого огнестрельного оружия. Этот тип тестирования проводится совместно с нашим баллистическим отделом, который проводит тестовые стрельбы с использованием подозреваемого огнестрельного оружия и типа боеприпасов, использованных во время преступления. Эти тестовые пожары проводятся на разных расстояниях и обрабатываются аналитиком на наличие остатков. Члены баллистического подразделения работают вместе с аналитиком Trace Evidence, чтобы определить диапазон расстояний, используя структуру присутствующих нитритов.

Назад | Верх

---

Волосы

Люди нередко теряют волосы в течение дня. Простота передачи этого типа доказательств делает его полезным в уголовном расследовании. Судебно-медицинская экспертиза волос включает в себя идентификацию волос человека и животных и сравнение микроскопических признаков, чтобы отличить волосы от разных людей. После завершения сравнения волосы с фолликулярными метками могут быть отправлены в отдел ядерной ДНК для анализа.

Сравнение волос может определить:

• Виды
• Цвет
• Область тела
• Наконечник (разрезанный, сломанный, расколотый)
• Метод удаления
• Болезнь
• Гонка
• Длина
• Диаметр
• Искусственная обработка (покраска/отбеливание)
• Время с момента последней обработки
• Урон (раздавлен, сломан, сожжен)

Назад | Вверх

---

Анализ впечатлений

Свидетельство впечатлений включает взаимодействие двух или более поверхностей или объектов таким образом, что либо остается след на другой, либо удаляется часть поверхности одной или обеих. Впечатления формируются при соприкосновении и сохранении характеристик каждого из этих объектов. Анализ впечатлений можно разделить на четыре темы: обувь, шины, следы от инструментов и прочее.

Оттиски обуви

Отпечатки обуви часто обнаруживаются на месте преступления. Эти доказательства могут предоставить следователям определенную информацию, которая может помочь им в установлении местонахождения подозреваемого. Большинство доказательств в отношении обуви, если они собраны и сохранены должным образом, могут указать тип обуви, производителя, приблизительный размер, количество подозреваемых, путь от места преступления и от него, участие улик и события, которые произошли во время совершения преступления. .

Анализ оттиска обуви может включать сравнение обуви подозреваемого либо с фотографиями, либо со слепками, сделанными из зубного камня (аналогично гипсу).

При наличии отдельных деталей можно индивидуализировать слепок для конкретной обуви.

Доказательства обуви можно найти в двух формах: оттиски и отпечатки. Отпечаток обычно описывается как трехмерный отпечаток, такой как отпечаток в грязи или мягком материале, в то время как отпечаток может быть сделан на твердой поверхности с помощью пыли, порошка или аналогичной среды.

Фотографии предоставлены: www.forensicconsult.com

Назад | Top

---

Оттиски шин

Отпечатки шин являются важным источником улик, определяющих, кто прибыл на место преступления и ушел с него. Когда шины получают для сравнения, обычно делают тестовые оттиски, чтобы помочь аналитику. Как и в случае отпечатков обуви, когда между известными шинами и отпечатками, полученными с места происшествия, присутствуют отдельные детали, можно индивидуализировать оттиск для конкретной шины.

Глядя на отпечатки шин, аналитик заметит:

• Дизайн производителя
• Размер
• Схемы износа
• Присутствуют любые индивидуальные характеристики
• Расположение шин на автомобиле подозреваемого
• Расположение шин на месте преступления
• Количество канавок
• Рисунок протектора
• Другие индивидуализирующие характеристики

Отпечатки шин, обнаруженные на месте преступления, могут быть представлены в виде гипсовых слепков, фотографий, электростатических лифтов или в виде оттисков на бумаге или картоне.

Назад | Top

---

Оттиски от инструментов

Следы от инструментов чаще всего обнаруживаются в случаях взлома, кражи, нападения и убийства. Целью анализа следов инструмента является определение того, произвел ли конкретный инструмент конкретную метку. Из-за производственных процессов и износа в результате использования инструменты могут иметь уникальные микроскопические характеристики, что позволяет точно идентифицировать их следы от инструментов как происходящие от этого конкретного инструмента.

Общие используемые инструменты:

• Болторезы
• Монтировки
• Отвертки
• Сверла
• Молотки
• Ножи
• Плоскогубцы/замки канала

Общие доказательства получены:

• Замки
• Сейфы
• Подоконники
• Дверные рамы
• Дверные ручки
• Шины

Чтобы сравнить инструмент, полученный от подозреваемого, с известной отметкой из улики, необходимо сделать тестовые оттиски из аналогичного материала. Обычно для сравнения используют мягкий свинец. Тестовый оттиск и известная метка сравниваются бок о бок на сравнительном микроскопе, чтобы определить, есть ли какие-либо индивидуализирующие характеристики, которые могли бы их связать. Два типа следов, которые идентифицируются при осмотре следов инструмента, — это бороздки и отпечатки. Бороздки образуются при скольжении или царапании одного материала по другому, а отпечатки представляют собой следы сжатия или удара.

Ниже приведен случай, в котором была установлена ​​положительная связь между инструментом, предоставленным подозреваемым, и известной отметкой на улике:

Назад | Top

---

Разные впечатления

Разные впечатления чаще всего встречаются в случаях взломов и проникновений, краж, наездов и побегов, нападений и убийств. Цель этого анализа состоит в том, чтобы определить, мог ли конкретный предмет оставить определенный след. Из-за производственных процессов и износа в результате использования некоторые предметы могут начать приобретать уникальные микроскопические характеристики, что позволяет положительно ассоциировать оставленное ими впечатление с исходным предметом.

Обычный Предмет, оставляющий отпечатки:

• Перчатки
• Одежда
• Ткань
• Веревка
• Лигатуры
• Пулевые удары

Различные отпечатки, найденные на месте преступления, могут быть представлены в виде фотографий 1:1, электростатических подъемников, ленточных подъемников или, если это возможно, всего оригинального предмета с вопросительными отпечатками.

---

Слабые взрывчатые вещества

Преступная деятельность с использованием взрывчатых веществ представляет угрозу общественной безопасности. Ничего не подозревающие прохожие могут стать жертвами и пострадать от выброшенных химикатов или материалов, содержащихся во взрывном устройстве. Судебно-медицинская экспертиза анализирует материал, из которого состоит устройство, включая защитную оболочку, и содержащиеся в нем вредные химические вещества. В некоторых случаях самодельные взрывчатые вещества можно было идентифицировать и отследить до преступника.

По определению, слабые взрывчатые вещества сгорают, в отличие от мощных взрывчатых веществ, которые детонируют, что делает возможным их анализ в лаборатории. Однако до того, как любое взрывчатое вещество будет передано в лабораторию, оно должно быть обезврежено подразделением полиции штата Нью-Джерси по поджогам и взрывам или сертифицированным членом Целевой группы по обезвреживанию в штате Нью-Джерси.

Вспыхивающий порошок

Бездымный порох

Пиротехнические смеси

Слезоточивый газ или перцовый баллончик

Спичечные головки

При анализе слабовзрывоопасных предметов до или после взрыва:

• Проведение макроскопического и микроскопического исследования (фрагментов/самого механизма)
• Определение размера и типа устройства
• Представленный тип слабовзрывчатого вещества (черный порох / бездымный порох и т. д.)
• Масса слабовзрывчатого вещества Представлено
• Испытание на восприимчивость к возгоранию (определение воспламенения образца)
• Химические тесты (нитраты, хлораты, перхлораты)
• Элементный анализ (XRF, XRD, SEM/EDS, FT-IR)

Наиболее распространенными типами взрывчатых веществ являются порох, самодельные бомбы и бомбы с химической реакцией.

Назад | Топ

---

Разное

Категория «Разное» охватывает все другие виды вещественных доказательств, которые не могут быть проанализированы в рамках других категорий анализа. Это включает в себя: проверку фар, сравнение пластиковых пакетов, сравнение лент, анализ смазки и идентификацию неизвестного химического вещества.

Осмотр фар

Судебно-медицинская экспертиза фар может помочь расследованию путем определения того, была ли фара «включена» или «выключена» в момент удара. Это может подтвердить или опровергнуть версии, представленные следователям, относительно того, должен ли был потерпевший видеть приближающееся транспортное средство в случае наезда и побега, или водитель сигнализировал о повороте, когда они были вовлечены в автомобиль. авария с водителем, который заявляет, что не видел сигнала.

Назад | Top

---

Сравнение пластиковых пакетов

Пластиковые пакеты часто используются в связи с преступной деятельностью для сокрытия или перевозки тел или других улик.

Лаборатория изучает характеристики, формирующиеся в процессе производства. Известные и сомнительные сумки осматривают рядом друг с другом с помощью светового короба или большого окна, отмечая следующие характеристики:

Характеристики класса:

• Размер
• Тип
• Тип сгиба
• Размеры фальца
• Расположение складок
• Перфорация
• Цвет
• Степень чистоты
• Пигментные ленты
• Метки линии роста волос

Индивидуальные характеристики:

• Различия в толщине пленки
• Полосы (т. е. внешний вид текстуры древесины)
• Порезы
• Слезы
• Растяжки
• Расположение перфораций

Сумки, характеристики классов которых не совпадают, не сравниваются, тогда как те сумки, характеристики классов которых сравниваются, затем проверяются на наличие индивидуальных характеристик. Если индивидуальные характеристики присутствуют и сумки можно физически совместить друг с другом, можно утверждать, что изначально они были единым целым. Не всегда можно окончательно установить, что известное и опрошенное когда-то были единым целым, но и опрашиваемое может не иметь существенных различий, исключающих их как источник.

Назад | Top

---

Сравнение лент

Лента обычно поступает в лабораторию после того, как ее использовали в качестве средства для связывания жертв во время вторжения в дом, ограбления или убийства. Используя визуальные и аналитические методы, можно определить, была ли когда-то неизвестная лента частью рулона, содержащего известную ленту. Соблюдаются следующие классовые и индивидуальные характеристики:

Классовые характеристики:

• Тип (канальный, маскирующий, электрический и т.д.)
• Цвет
• Измерение ширины
• Тип и цвет клея
• Текстура

Индивидуальные характеристики:

• Cut or Tear Contour
• Следы зубов
• Различия в толщине
• Полосы

В ходе анализа кусочки ленты кладут плоско клейкой стороной вниз на листы стекла или предметные стекла. Концы ленты исследуют макроскопически и, если это возможно, предпринимают попытку физической подгонки с представленным концом рулона известной ленты. Если кажется, что физическое соответствие присутствует, оно подтверждается микроскопически и документируется фотографически.

Приборы, используемые в сравнительном анализе лент, включают инфракрасную спектрометрию с преобразованием Фурье (FT-IR) и пиролизную газовую хроматографию/масс-спектрометрию (пиро-ГХ/МС), если позволяет размер выборки. В целях сравнения и подложка, и клейкая часть ленты были протестированы на ИК-Фурье-спектрометре.

Назад | Top

---

Анализ лубрикантов

Во время совершения сексуальных посягательств преступник может использовать презервативы или лубриканты. Следы этих материалов могут быть обнаружены методами, доступными для судебно-медицинских лабораторий, а их идентификация поможет в расследовании и уголовном преследовании этих преступлений.

---

Идентификация неизвестного химического вещества

Судебно-медицинские дела, связанные с неизвестным химическим веществом, рассматриваются как потенциально опасные. Для определения того, как лучше всего идентифицировать компонент(ы) вещества, используется логический научный подход. Навыки и опыт лабораторного персонала и научное оборудование позволяют безопасно и эффективно идентифицировать компонент(ы), которые могут иметь значение для расследования и судебного преследования преступления.

Назад | Верх

---

Анализ физической пригодности

Предметы, представляемые для анализа физической пригодности, включают в себя различные материалы. Когда материал, имеющий разумную жесткость, ломается, на изломе появляются неровности, которые могут создавать кусочки, аналогичные кусочкам «головоломки». Материалы других типов могут подвергаться разделению путем разрезания, разрыва, разрушения и т. д. Когда сопоставляются части, которые можно физически соединить друг с другом, эксперт может с абсолютной уверенностью сказать, что совпадающие части когда-то были единым целым.

Назад | Top

---

Анализ чернил и красителей

Криминалистические дела, связанные с чернилами и красителями, могут включать подделку документов, террористические угрозы и ограбление банка. Образец вопросительных чернил или красителя анализируется с использованием научного подхода для идентификации компонентов вещества и определения того, могут ли они быть связаны с известным источником.

Назад | Top

---

Краска

Слоистая крошка краски

Доказательства краски могут иметь большое значение в случаях, связанных с автомобильной или архитектурной краской. Перенос краски с автомобиля на сбитого пешехода может быть единственным источником улик, связывающих подозреваемого с местом преступления. Судебно-медицинский анализ краски начинается со сбора доказательств краски и стереомикроскопического наблюдения за природой образцов краски (например, цветом и текстурой). Важно определить, возможно ли физическое соответствие между известными и сомнительными образцами, а также задокументировать очевидные области, где могут быть различия, например, в цвете или количестве присутствующих слоев.

Приборы затем используются для определения химических и физических свойств, которые позволяют различать многие виды производимых красок. Сходство цветов между известными и исследуемыми образцами можно проверить с помощью микроспектрофотометра, а органические компоненты можно идентифицировать с помощью инфракрасной спектрометрии с преобразованием Фурье (FT-IR) или пиролизной газовой хроматографии/масс-спектрометрии (пиро-ГХ/МС). Неорганические компоненты можно идентифицировать с помощью сканирующего электронного микроскопа (SEM/EDS) или рентгеновского дифракционного прибора (XRD). Любые разрушающие методы, которые могут быть выполнены, выполняются на основе доступного размера образца (например, тесты с растворителями, пиро-ГХ/МС, XRD).

Анализ пластмасс и полимеров также включен в анализ красок, поскольку научные испытания и оценки, связанные с ними, аналогичны друг другу.

Назад | Top

Департамент лабораторий и исследований округа Вестчестер

Секция следовых улик Лаборатории криминалистики занимается анализом как микроскопических, так и макроскопических следов вещественных доказательств. Они могут включать, помимо прочего, волосы, волокна, краску, почву, полимеры, стекло и оттиски. Эти типы доказательств часто встречаются на местах преступлений, таких как убийства, изнасилования, нападения, кражи со взломом и автомобильные аварии.

Во время совершения преступления подозреваемый может часто вступать в контакт с жертвой, окружающей средой на месте преступления или с тем и другим. Во время этого взаимодействия может происходить обмен вещественными доказательствами. Например, подозреваемый может оставить отпечаток обуви на месте преступления или забрать волокна с предмета одежды, который носила жертва. Лаборатория трассировки специализируется на изучении этого вида улик с целью установления связи подозреваемых с потерпевшими и/или местами преступления. В настоящее время в отделе отслеживания доказательств работают три штатных аналитика для изучения этого типа доказательств.

Микроскопические улики
Большинство улик, изучаемых отделом следов, имеют микроскопический характер. Таким образом, этот раздел в значительной степени опирается на использование различных типов микроскопов для изучения вещественных доказательств. Первоначальное обследование для обнаружения этих микроскопических признаков проводится с использованием стереомикроскопа. Следователь может сортировать обломки, удаленные с предмета улики, или может исследовать предмет непосредственно.

После сортировки и удаления материала анализ продолжается с использованием множества других методов микроскопии. Синтетические волокна первоначально идентифицируются с помощью микроскопа в поляризованном свете. Исследования и сравнения можно проводить с помощью лабораторного микроскопа сравнения. Более сложный химический анализ волокон и красок можно провести с помощью инфракрасного спектрометра с микро-Фурье-преобразованием. Если волокна или краски окрашены, их можно спектрально сравнить на видимом микроспектрофотометре.

Для улик, недоступных для обычного микроскопа, в отделе следовых улик можно использовать современный цифровой сканирующий электронный микроскоп.

Пиролизный газовый хроматограф-масс-спектрометр может использоваться для идентификации полимеров. Твердые материалы, такие как краски, волокна и пластмассы, нагреваются, разрушаются и испаряются. На основе наблюдаемых молекулярных фрагментов можно идентифицировать материал.

Свидетельство следа отпечатка
В дополнение к микроскопическим доказательствам, раздел следов также имеет дело с вещественными доказательствами, такими как отпечатки шин и отпечатков обуви. Их можно найти в нескольких различных типах материалов, таких как краска, кровь, почва и пыль. Информация может быть получена из слепков или подъемов этих отпечатков, и могут быть сделаны определения относительно производителя и / или типа объекта, который их произвел.

Другие примеры отпечатков, рассматриваемых в этом разделе, могут включать оттиски, производимые тканями. Их можно найти в самых разных случаях. Они могут быть вкраплены в краску автомобиля, участвовавшего в деле о наезде, или перенесены с предмета окровавленной одежды на месте преступления. Их можно задокументировать с помощью фотографий, улучшить и впоследствии связать с одеждой жертвы.

В секции оттиска используются методы макро- и микролитья для сравнения отпечатков обуви, шин и других оттисков. Помимо техники литья, оттиски можно снимать с самых разных поверхностей. Методы включают гель-лифтинг или использование лабораторного электростатического подъемного устройства. Затем эти подъемы можно сравнить со слепками известной обуви, изготовленными в лаборатории.

Остатки пороха на одежде и других предметах
Следователи используют микроскопию для выявления остатков пороха, осевших на одежде и других предметах. Этот остаток образуется при разряде ружья и состоит в основном из сгоревшего и частично сгоревшего пороха, паров свинца и других материалов. Невидимый осадок можно получить с помощью различных мокрых химических методов, таких как модифицированный тест Грисса и тест с родизинатом натрия. Эта информация, а также тип наблюдаемой закономерности могут быть использованы следователями для определения приблизительного расстояния между жертвой и стрелком.

Экспертиза столкновений
Следователь регулярно вызывается для установления связи между сбитыми и сбежавшими автомобилями и местами преступлений. Это может быть достигнуто путем физического сопоставления обломков места происшествия, таких как разбитые фары, и сравнения с областями соответствующих повреждений на подозреваемом транспортном средстве. Микроскопические образцы краски, оставленные на одежде жертвы или на проезжей части, можно найти в библиотеке автомобильных красок, содержащей несколько сотен известных образцов.

Лаборатория также использует запрос данных о краске (PDQ), который представляет собой базу данных о химических свойствах различных слоев краски на транспортных средствах. Эти типы обысков могут предоставить следователям описание возможного сбитого автомобиля, даже если нет очевидцев. Если подозрительное транспортное средство идентифицировано, можно получить образец краски и сравнить его химически и микроскопически с образцом, найденным на месте преступления.

Криминалистический гараж
Если подозрительный автомобиль идентифицирован, его можно доставить в криминалистический гараж лаборатории для детального осмотра. Здесь эксперт по следам может осмотреть спидометр, чтобы определить, существует ли след удара стрелки спидометра. Это можно использовать для определения скорости автомобиля в момент удара. Можно проверить нити накаливания в разбитой фаре, чтобы определить, были ли они включены во время столкновения. Кроме того, педаль тормоза можно проверить на наличие отпечатков обуви, чтобы определить, кто находился за рулем автомобиля в момент удара.

Трассировка доказательств — Судебно-медицинские ресурсы

Contents:

• Reports and Publications
• From the Blog
• Featured Articles
• Trainings
• Websites
• Books
• Cases
• Motions and Briefs
• In the News

The trace evidence discipline includes the исследование мелких (следовых) частиц вещественных доказательств, таких как волосы, волокна, краска, стекло, лента, обломки огня и остатки пороха.

Из блога

• Trace Evidence Resources на сайте forensicresources.org, 12.11.2020

  Судебно-медицинский советник продолжает прилагать усилия к тому, чтобы сделать информацию, связанную с судебно-медицинскими доказательствами, более доступной для адвокатов через этот веб-сайт. В этом ключе мы рады …

Щелкните здесь для получения дополнительных сообщений в блоге по этой теме

Избранные статьи

• ФБР признает недостатки в анализе волос на протяжении десятилетий свидетельские показания почти во всех судебных процессах, в которых они предлагали доказательства сравнения волос против подсудимых в течение более чем двух десятилетий до 2000 года. Из 28 экспертов из отдела микроскопического сравнения волос лаборатории ФБР 26 завышали результаты судебно-медицинских экспертиз таким образом, что это благоприятствовало обвинителям более чем в 95 процентов из 268 испытаний, рассмотренных на момент публикации этой статьи.

• Портативный набор NIST может восстановить следы химических веществ, NIST

  Химик из NIST разработал портативную версию своего метода для восстановления следов химических веществ, таких как загрязнители окружающей среды, и судебно-медицинских доказательств, включая секретные могилы и обломки поджогов. Набор размером с портфель может позволить детективам, полевым инспекторам и другим лицам носить с собой удобную версию метода «анализа свободного пространства» NIST, который идентифицирует твердые или жидкие соединения на основе состава паров, выбрасываемых в окружающий воздух.

• Улучшение базы данных, помогающей идентифицировать транспортное средство с помощью фрагментов краски, NIJ

  В течение многих лет следователи полагались на базу данных Paint Data Query для определения марки транспортного средства путем сопоставления физических характеристик, химического состава и инфракрасного излучения. спектр красок, грунтовок и прозрачных слоев покрытия. Однако есть проблемы с базой данных, одним из которых является общее кодирование.

• Связь подозреваемых с местом преступления с популяциями частиц, NIJ

  Два ученых с большим опытом исследований судебно-медицинской ценности очень мелких частиц населения изучили сотовые телефоны, пистолеты, упаковку наркотиков и лыжные маски из офиса шерифа округа Сан-Диего, чтобы выяснить, являются ли такие частицы ценными в качестве вещественных доказательств.

• Микробные сообщества на коже оставляют уникальные следы на месте преступления, NIJ

  В двух связанных исследованиях, проведенных при поддержке NIJ, оценивалась возможность использования микробиома кожи человека — сообщества микроорганизмов, населяющих определенную среду, — в качестве следовой улики. из вещественных доказательств, обнаруженных на месте преступления. В первом исследовании, проведенном доктором Робом Найтом из Калифорнийского университета в Сан-Диего, изучалось, влияет ли последовательность прикосновений человека к поверхностям, а также количество прикосновений к поверхностям на обнаружение микробиома человека. .

• Частицы тонера как улика для судебной экспертизы

  Журнал криминалистических наук предлагает предварительный просмотр новой статьи ученых Microtrace. Эта статья написана в соавторстве с Кэти Уайт и Кристофером Палеником. В этой статье исследуется потенциальная полезность невидимых частиц картриджа с тонером в качестве доказательства в судебно-медицинских расследованиях. Современные тонеры для печати представляют собой яркий пример невидимых частиц, которые легко переносятся на руки, одежду и другие поверхности.

• Следы косметических средств

  Салфетка со слабым пятном была предоставлена ​​для определения наличия следов макияжа. Хотя ткань была ранее проанализирована в другой лаборатории (безрезультатно) и остался только один едва окрашенный участок ткани, Microtrace, LLC смогла использовать световую и электронную микроскопию для характеристики присутствующих частиц.

• Попадание остатков огнестрельного оружия на руки полицейских после обращения с огнестрельным оружием в начале смены

  Forensic Science International опубликовала исследовательскую статью Майкла Кука в ноябре 2016 года. Исследование показало, что 85 процентов офицеров имели на руках трехкомпонентные частицы GSR сразу после начала смены огнестрельного оружия.

• Противоречие относительно исследований остатков огнестрельного оружия

  Денниса Л. Макгуайра, MS, Forensic Magazine — обсуждается отсутствие единого стандарта для анализа GSR на основе подтвержденных исследований. Утверждается, что до тех пор, пока эти исследования не будут завершены, «положительные определения КГР должны быть тщательно изучены».

• Резюме симпозиума по остаткам огнестрельного оружия, проведенного лабораторией ФБР, 31 мая – 3 июня 2005 г.

  Статья, в которой обобщаются выводы группы ученых и практиков, собравшихся для решения проблем, связанных с анализом остатков огнестрельного оружия, и попытки разработать руководящие принципы для этого тип анализа. Этот документ ссылается на несколько опубликованных исследований, посвященных заражению субъектов и надлежащему сбору, тестированию и процедурам отчетности.

Как анализируются следы улик в судебных делах?

Бенедетт Куффари, магистр наук. Рецензировано Эмили Хендерсон, бакалавр наук.

Несмотря на свой небольшой размер, трасологические улики могут сыграть значительную роль в определении заключения любого судебно-медицинского расследования.

Изображение предоставлено: Microgen/Shutterstock.com

Что такое трассировка?

Трассовые улики по определению — это термин, который включает в себя все небольшие фрагменты материала, собранные с мест преступлений и происшествий и помогающие в расследовании этих происшествий.

Как правило, образцы следов включают волосы человека и животных, натуральные и искусственные волокна, ткани, веревки, почву, стекло и строительные материалы. В дополнение к этим распространенным типам образцов следы могут также включать широкий спектр других материалов, которые могут включать в себя остатки огня, косметику, пластмассу, пыльцу, почву, остатки огнестрельного оружия и лампы накаливания.

Эти следы часто микроскопические и оставляются на месте преступления преступниками по незнанию в результате взаимодействия между предметами и людьми. Несмотря на небольшой размер многих образцов следов, эти материалы могут предоставить много информации о совершенном преступлении, происхождении образца и способе его передачи.

Насколько важны следовые улики?

Наличие физической подгонки, такой как совпадение перелома, играет важную роль в том, что анализ трассировки указывает на общий источник. Несколько исследований показали, что случайные физические совпадения материала встречаются крайне редко, тем самым демонстрируя высокий уровень достоверности, который этот тип доказательств обеспечивает судебно-медицинскому расследованию.

При отсутствии физической подгонки цвет, состав, конструкция и состав материала также могут предоставить важные данные о том, можно ли исключить потенциального подозреваемого из состава преступления. Кроме того, при анализе следовых улик также может быть определена классовая ассоциация, указывающая на то, что набор образцов для судебной экспертизы происходит из одного и того же источника или другого источника с аналогичными характеристиками.

Помимо определения потенциального источника преступления, анализ улик также может использоваться для подтверждения действий по делу и показаний очевидцев во время судебно-медицинской экспертизы. Кроме того, передача и сохранение следовых материалов может помочь восстановить то, что произошло на месте преступления, выявить соответствующие связи и выявить способы получения новых дополнительных доказательств.

Анализ образцов следов

Несколько различных аналитических инструментов многократно используются судебно-медицинскими экспертами для обнаружения, изучения и классификации следов следов, определения их основных компонентов и, в конечном итоге, сравнения этих материалов с другими образцами доказательств для выявления общего источника.

Чаще всего при исследовании следов используется комбинация как микроскопического, так и инструментального анализа для полной оценки свойств данного образца и определения его значимости для преступления. Хотя эти инструменты невероятно полезны для криминалистического процесса, следует отметить, что усилия Национального института стандартов и технологий организации комитетов научных областей (NIST-OSAC) все еще продолжаются для создания стандартизированных методов для оценки и интерпретации качества судебно-медицинской экспертизы. доказательство.

Как анализируются образцы волос?

Подсчитано, что каждый человек теряет около 100 волос в день. Когда эти волосы выпадают из кожи головы, они часто переходят на одежду и другие материалы, находящиеся в окружающей среде человека.

Когда на месте преступления обнаруживается образец волоса, судебно-медицинские эксперты особенно заинтересованы в том, чтобы определить, насколько легко волосы переносятся на поверхность и как они сохраняются в перенесенном состоянии. Хотя большинство исследований человеческих волос были сосредоточены на волосах на голове, недавние работы были сосредоточены на переносе и сохранении лобковых волос.

После взятия образца волос с места преступления проводится микроскопическое исследование для подтверждения того, что образец представляет собой волосы, а не другой тип волокнистого материала. Эта первоначальная микроскопическая оценка также определит, произошли ли волосы из человеческого или нечеловеческого источника, общую область тела, откуда выпали волосы, и даже биогеографическое происхождение источника.

После того, как эта информация будет получена, образец волос будет оценен на предмет возможности его использования для дальнейших анализов ДНК. Следует отметить, что надежное судебно-медицинское исследование образцов волос потребует сравнения с эталонными образцами, полученными из той же области тела, что и исследуемый образец волос.

Изображение предоставлено: Tonhom1009/Shutterstock.com

Как анализируются образцы одежды?

Основной единицей большинства тканей являются волокна; однако эти волокна могут быть натурального или синтетического происхождения. Натуральные текстильные волокна, например, могут быть получены из самых разных растений, включая стебли, семена или листья, а также из животных источников, таких как волосы, шерсть или шелк.

Для сравнения, синтетические волокна могут включать регенерированную целлюлозу, синтетические полимеры и другие неорганические материалы, такие как стекло. Многие текстильные волокна различаются по своей длине, составу, форме, а также по тому, добавлялись ли в них в процессе производства какие-либо добавки, такие как пигменты, красители или матирующие вещества.

Для изучения в ходе судебно-медицинской экспертизы волокно одежды должно быть перенесено с одного предмета или места на другое. Судебно-медицинскому эксперту снова интересно определить, насколько легко было передано текстильное волокно, как оно сохраняется в переданном состоянии и доступно ли оно для сбора.

После сбора физические, оптические и химические характеристики волокон оцениваются судебно-медицинскими экспертами и сравниваются с надежным источником. В ходе этого расследования судебно-медицинский следователь заинтересован в том, чтобы определить, можно ли провести физическое прилегание между разорванными краями поврежденной ткани, поскольку эта форма доказательств считается высшим уровнем атрибуции источника при экспертизе тканей.

В случае, если физическое соответствие не найдено, физические характеристики волокна, такие как его цвет, структура и оптические свойства, оцениваются с помощью микроскопии. Наиболее распространенные методы микроскопии, используемые для оценки этих оптических свойств, включают микроскопию в поляризованном свете (PLM) и судебную световую микроскопию.

Ссылки и дополнительная литература

• «Trace Evidence» — Федеральное бюро расследований США
• Бисбинг, RE (2007). Глава 13. Поиск улик в криминальной лаборатории. В: Справочник судебно-медицинской лаборатории: процедуры и практика. Получено с: http://eknygos.lsmuni.lt/springer/658/265-290.pdf.
• Трехос, Т., Кох, С., и Мелтреттер, А. (2020). Научные основы и современное состояние следов — обзор. Судебная химия 18 . doi:10.1016/j.forc.2020.100223.

Американское общество следователей

Введение в отслеживание улик

Предоставлено Патриком Буззини

Факультет судебной медицины, Государственный университет Сэма Хьюстона
распознавание, обнаружение, сбор, характеристика, сравнение и интерпретация большого массива
подсказочные материалы. Эти материалы состоят из различных типов материалов, производимых серийно или встречающихся в природе.
вещества, которые переносятся, часто, но не обязательно, в небольших количествах и размерах во время данной деятельности.
Типичными примерами следовых улик являются текстильные волокна, воспламеняющиеся жидкие остатки, потенциально используемые в качестве
ускорители в случаях поджога, остатки огнестрельного оружия, поверхностное покрытие (или краска), стекло, косметика, люди и животные
волосы, почва и минералы, ленты, нити ламп, взрывчатые вещества, древесная стружка, растительные вещества, такие как пыльца,
и многое другое.

Как следствие можно констатировать, что «все может быть уликой».
Действительно, хорошо известное прагматическое определение описывает следовые улики как любой тип улик, которые не
не относиться к конкретному подразделению или отделу судебно-медицинской лаборатории. Таким образом, следовые доказательства
эксперты — самые разносторонние ученые в условиях лаборатории судебной экспертизы. Как указано выше,
они сталкиваются с различными типами материалов. Это явно наводит на мысль о
разнообразие. Это понятие не ограничивается только типом
доказательств, но и к разнообразию размеров образцов, которые можно восстановить, разнообразию их форм,
и, как следствие, к разнообразию методов и процедур, используемых для их сбора и
экспертиза.

Например, осколки стекла могут быть извлечены в больших количествах и размерах при аварии
сцены или миллиметровые размеры на одежде лица, подозреваемого в разбивании окна; стакан
частицы также могут встречаться в виде порошка на пуле, попавшей в окно. Краска может быть
восстанавливается в виде многослойных фрагментов, в виде ссадин или в виде капель, если
производится из баллончика. Текстиль можно восстанавливать как отдельные волокна, так и в виде пряжи.
(например, веревки) или в виде рваных кусков ткани. Наша среда чрезвычайно богата
макроскопические и микроскопические формы большого разнообразия пылевых частиц. Морфология является одним из основных
особенности, которые использует исследователь следов, особенно используя микроскопические методы, будь то
световая микроскопия или электронная микроскопия. Остатки огнестрельного оружия, например, имеют характерную сферическую форму.
формы, а волокна обладают различными морфологическими свойствами в зависимости от их природного или искусственного происхождения.
происхождение. Воспламеняющиеся жидкие остатки являются летучими соединениями. Выявление примесей напитков
включает в себя изучение жидкостей. Физические совпадения проводятся по раздробленным твердым обломкам.

Следы, оставленные или изъятые
с во время деятельности между людьми или объектами следуют одному и тому же процессу
как и любые другие виды вещественных доказательств. В то время как внимание судебно-медицинских лабораторий, кажется, ограничивается
для тестирования операций и предоставления надежных результатов полезность трассировки для конкретного
случае зависит от всего процесса, которому подвергается трассировка, и от неопределенностей, возникающих в ходе
этот процесс. Этот процесс начинается с генерации следов
в их различных формах, размерах и количествах после конкретной деятельности в пределах
конкретный контекст. В зависимости от их качества и количества, эти остатки производили непроизвольно
в неконтролируемых условиях и во время уникального события представляют собой то, что Де Форест называет
несовершенная запись. Эти следы должны быть распознаны и
необходимо оценить их потенциальную связь с рассматриваемым делом. Это требует оценки их
отношение к делу. Во многих случаях следы не сразу распознаются на месте происшествия.
особенно когда это происходит в микроскопических формах. Для этого требуется микроскопический
подход со стороны лиц, занимающихся расследованиями на местах. Вопросы
например, «если предполагаемая активность произошла в данном месте и в заданном режиме, какие следы
ожидалось, что его переведут, и упорствовали?» приобретают первостепенное значение для обнаружения следов
доказательство.

Используются различные методы сбора, обеспечивающие надлежащую сохранность
зависит, опять же, от разнообразия форм и размеров извлеченных материалов-ключей. Методы такие
в качестве тейпирования, царапания, уборки пылесосом, кусачками для ногтей, расчесыванием, ручным сбором применяются. Различный
используются такие контейнеры, как бумажные пакеты, чашки Петри или металлические банки из-под краски.

В зависимости от случая следы могут собираться вместе с другими видами
вещественное доказательство. Перед проведением лабораторных исследований целесообразно провести
оценку, чтобы оценить, какой вклад следовые улики могли бы быть в контексте рассматриваемого дела.
Это полезная попытка определить приоритетность соответствующих обследований и предварительно оценить влияние
возможные аналитические результаты.

С лабораторной точки зрения характеристики различных материалов
провел мои средства микроскопических исследований и
химические анализы, часто инструментальные. Правильное использование
световой микроскопии является строительным блоком для исследований следов. С помощью таких инструментов, как
стереомикроскоп, составной микроскоп или сравнительный микроскоп, трасолог должен
освоить различные микроскопические приложения, чтобы охарактеризовать неизвестные образцы и сравнить их с
эталонные образцы или другие неизвестные образцы. Типичные примеры таких приложений поляризованы.
световая микроскопия (т.е. методы двойной поляризации или плеохроизм), флуоресцентная микроскопия, фазовая
контрастная и тепловая микроскопия или поперечное сечение. Традиционные методы химического анализа включают
Инфракрасная спектроскопия с преобразованием Фурье (ИК-Фурье), газовая хроматография в сочетании с масс-спектрометрией (ГХ-МС) и
элементный анализ методом сканирующей электронной микроскопии в сочетании с энергодисперсионной рентгеновской спектроскопией
(SEM-EDS) или рентгенофлуоресцентный (XRF). Другие методы, такие как видимая или УФ-видимая микроспектрофотометрия.
(MSP) или система измерения показателя преломления стекла также используются. Важно констатировать, что
следователю доступны дополнительные методы.

Исследования следов проводятся для получения ответов на различные типы вопросов.
Интерпретация выводов судебной экспертизы зависит от этих вопросов, а также от контекста
дело. Тем не менее, отправной точкой является характеристика извлеченных образцов или
выявление неизвестных. Например, экзаменатор может
утверждают, что на данной поверхности были идентифицированы частицы свинца, бария и сурьмы, что является
характеристика остатков пороха. При этом могут возникнуть вопросы, касающиеся ложных срабатываний.
уровень.

Традиционно представляет интерес вопрос об источнике восстановленной подсказки.
материалы. Если предполагаемый источник недоступен, можно разработать следственные версии путем
средства поиска в справочных коллекциях, компьютеризированных базах данных или проведения запросов производителей.
Примером среди этих возможностей может быть использование базы данных PDQ (Paint Data Query) для
разработать список потенциальных транспортных средств из остатков краски, обнаруженных на месте дорожно-транспортного происшествия.
Другим грозным применением следовых улик было бы сравнение материалов-ключей данного объекта.
тип, обнаруженный в данной сцене, и материалы-подсказки того же типа, обнаруженные в других сценах. А
Подобный сравнительный подход потенциально может помочь следователям в увязке дел.
Например, использовались волокна, собранные с трупов, найденных в разных местах и ​​в разное время.
в сочетании с другой следственной информацией, чтобы приписать убийства одному и тому же лицу. Если
предполагаемый источник доступен, как правило, проводится сравнительное исследование восстановленных образцов.
и эталонные образцы: цель будет состоять в том, чтобы изучить возможность принятия решения из общего источника
между сравниваемыми множествами (индивидуализация). Учитывая невозможность достижения решения источника
атрибуции в большинстве случаев подход будет заключаться в оценке доказательной силы на основе
оценка редкости материалов-подсказок в соответствующей популяции или окружающей среде. Чем больше
своеобразны наблюдаемые признаки, тем выше их доказательная ценность.

Другие вопросы, такие как возникновение определенного контакта между двумя поверхностями
или объекты во время четко определенной предполагаемой деятельности могут быть выдвинуты вперед. В таком случае наличие
доказательства должны быть объяснены, а не только их источник. Следователь затем должен
обычно оценивают, согласуются ли местонахождение и количество восстановленных материалов-улик с
предполагаемая предполагаемая деятельность. Важные понятия, такие как передача, сохранение и восстановление доказательств
нужно учитывать эффективность. Например, каковы ожидания восстановления одного волоса?
(микроскопически неотличимы от волос жертвы) в багажнике автомобиля по иным причинам, чем
перевозки трупа и учитывая обстоятельства конкретного дела? Наконец, трассировочные доказательства
обследования могут играть ключевую роль в реконструкции происшествий (например, преступлений, самоубийств или несчастных случаев).
Они могут помочь криминалисту понять относительное положение людей и объектов в момент времени.
место происшествия, установить последовательность событий и подтвердить или опровергнуть утверждения потерпевших, подозреваемых и
свидетели.

Дополнительные ссылки:

1. Локард Э. Пыль и ее анализ – помощь в расследовании уголовных преступлений. Полиция
   Журнал 1928; 177-192.
2. Паленик С., Паленик С. Микроскопия и микрохимия вещественных доказательств (гл.
   5). В: Saferstein R (редактор). Справочник по судебной медицине — Том II (2-й
   версия). Пирсон Прентис Холл, река Аппер-Сэдл, Нью-Джерси
   (2005): 175–230.
3. De Forest P. R. Что такое следовые доказательства? (гл. 1). В: Кэдди Б. (ред.). судебный
   Экспертиза стекла и краски – анализ и интерпретация. Тейлор и Фрэнсис, Лондон,
   Филадельфия (2001).
4. Кук Р., Эветт И.В., Джексон Г., Джонс П.Дж., Ламберт Дж.А. Иерархия предложений:
   Принятие решения о том, на каком уровне работать с делами. Наука &
   Правосудие 1998: 38(4): 231-239.

Подкомитет по следовым материалам | НИСТ

Подкомитет по следовым материалам занимается стандартами и рекомендациями, касающимися изучения и интерпретации вещественных доказательств, которые могут быть получены в результате передачи небольших или незначительных количеств материалов (например, волос, волокон, краски, ленты, стекла, геологических материалов).

Офицеры | Участники | Стандарты | Другие рабочие продукты

 

Диана Райт, доктор философии. , председатель подкомитета, лаборатория Федерального бюро расследований

Селеста Гровер, заместитель председателя подкомитета, Отдел судебно-медицинской экспертизы полиции штата Орегон

Дженни Лаунсбери , исполнительный секретарь подкомитета, Департамент общественной безопасности Техаса

10553 9000 Jackert ООО «Микротрейс»

Кэтрин Браун , Collaborative Testing Services (CTS)

Патрик Буззини , Государственный университет Сэма Хьюстона

Джейсон Чин , судья Верховного суда округа Аламеда (представитель рабочей группы по юридическим вопросам)

National Technology Standard and Ruthmara Corzos 9

Эми Дюэм , Криминальная лаборатория Род-Айленда

Дэвид Эдвардс , JEOL USA, Inc. 0003

Kris Gates , полиция штата Орегон

Гвинет Гордон , Университет штата Аризона

Дэвид Грин , Крестная лаборатория по качеству

9000 2 SEA , Табак, Огнестрельное оружие и взрывчатые вещества

Итан Гровс , Microtrace LLC

Кэтрин Иговски , Миннесотское бюро по задержанию преступников

Уэйн Исфординг , University of South Alabama

Patrick Jones , Kansas City Police Crime Laboratory

Daniel Mabel , Defense Forensic Science Center

Ted Manasian , Ohio Bureau of Criminal Investigation 

Michelle Mercer , Лаборатория криминалистики округа Монро

Джереми Моррис , Криминалистическая лаборатория шерифа округа Джонсон

Дэвид Нортроп, доктор философии. , Патруль штата Вашингтон,

Трой Новак , Министерство обороны, Центр судебной экспертизы Министерства обороны

Эдвард Поллок Чип , Офис окружного прокурора округа Сакраменто — Лаборатория судебной экспертизы Представитель группы)

Алекс Руг , Бюро расследований штата Колорадо

Ян Сагинор , Федеральное бюро расследований

Майкл Смит , Федеральное бюро расследований (представитель рабочей группы по статистике)

Либби Стерн , Федеральное бюро расследований

Опубликовано организацией по разработке стандартов (SDO)

• ASTM E1610-18 Стандартное руководство по криминалистическому анализу и сравнению красок .

• ASTM E1967-19  Стандартный метод испытаний для автоматизированного определения показателя преломления образцов стекла с использованием метода масляной иммерсии и фазово-контрастного микроскопа .

• ASTM E2224-19 Стандартное руководство по судебно-медицинской экспертизе волокон с помощью инфракрасной спектроскопии .
• ASTM E2225-21  Стандартное руководство по судебно-медицинской экспертизе тканей и канатов.
• ASTM E2228-19 Стандартное руководство по микроскопическому исследованию текстильных волокон .

• ASTM E2330-19  Стандартный метод испытаний для определения концентрации элементов в образцах стекла с использованием масс-спектрометрии с индуктивно связанной плазмой (ICP-MS) для судебно-медицинских сравнений .

• ASTM E2808-21a  Стандартное руководство по микроспектрофотометрии в криминалистическом анализе красок.
• ASTM 2809-22  Стандартное руководство по использованию сканирующей электронной микроскопии/энергодисперсионной рентгеновской спектроскопии (СЭМ/ЭДС) в криминалистических исследованиях полимеров.

• ASTM E2926-17  Стандартный метод испытаний для судебно-медицинской экспертизы стекла с использованием микрорентгенофлуоресцентной (μ-XRF) спектрометрии .

• ASTM E2927-16e1  Стандартный метод определения микроэлементов в образцах известково-натриевого стекла с использованием лазерной абляции и масс-спектрометрии с индуктивно связанной плазмой для судебно-медицинских сравнений .

• ASTM E2937-18  Стандартное руководство по использованию инфракрасной спектроскопии в судебно-медицинской экспертизе красок.

• ASTM E3085-17  Стандартное руководство по инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье в судебно-медицинских экспертизах с лентой .

• ASTM E3233-20 Стандартная практика для программы обучения криминалистическому анализу ленты.

• ASTM E3234-20 Стандартная практика программы обучения судебно-медицинскому анализу красок.

• ASTM E3260-21 Стандартное руководство по судебно-медицинской экспертизе и сравнению лент, чувствительных к давлению.
• ASTM E3272-21 Стандартное руководство по сбору почв и других геологических доказательств для криминалистической экспертизы.
• ASTM E3294-22, Руководство по судебно-медицинскому анализу геологических материалов методом порошковой рентгеновской дифракции.

посетите веб-страницу доступа к стандартам, чтобы получить доступ к перечисленным выше стандартам ASTM.

Отправлено в SDO

• ПЕРЕСМОТР к ASTM E2926  Стандартный метод испытаний для судебно-медицинской экспертизы стекла с использованием микрорентгенофлуоресцентной (μ-XRF) спектрометрии .

• ПЕРЕСМОТР ASTM E2927  Стандартный метод определения микроэлементов в образцах известково-натриевого стекла с использованием лазерной абляции и масс-спектрометрии с индуктивно связанной плазмой для судебно-медицинских сравнений .

• ПЕРЕСМОТР ASTM E2224  Стандартное руководство по судебно-медицинскому анализу волокон с помощью инфракрасной спектроскопии .

• ПЕРЕСМОТР стандартного руководства ASTM E2225 для судебно-медицинской экспертизы тканей и канатов.

• ПЕРЕСМОТР ASTM E2227 Стандартное руководство по судебно-медицинской экспертизе нереактивных красителей в текстильных волокнах методом тонкослойной хроматографии.

• ПЕРЕСМОТР стандартного руководства ASTM E2228 по микроскопическому исследованию текстильных волокон.

• Стандартная практика обучения судебно-медицинской экспертизе волос с помощью микроскопии.

• Стандартное руководство по микроскопическому исследованию человеческих волос.

• Стандартное руководство по порошковой рентгеновской дифракции почв и геологических материалов для судебно-медицинской экспертизы.

• Стандартное руководство по сбору, анализу и сравнению образцов стекла для судебной экспертизы.

• Стандартная практика определения и сравнения цвета путем визуального наблюдения при судебно-медицинской экспертизе почвы.

• Стандартное руководство

  по использованию рентгеновской флуоресценции (РФР) в судебно-медицинской экспертизе полимеров.

• Стандартное руководство по использованию пиролизной газовой хроматографии и пиролизной газовой хроматографии-масс-спектрометрии в судебной экспертизе полимеров.

В разработке

• OSAC 2022-S-0015, Стандартное руководство по проверке физического состояния .

• OSAC 2022-S-0017, Стандартное руководство по микроспектрофотометрии в криминалистическом анализе волокон.

• OSAC 2022-S-0018, Стандартная практика для программы обучения судебному волокну.

• OSAC 2022-S-0019, Стандартное руководство по судебной экспертизе волокон .

• OSAC 2022-S-0029, Стандартное руководство по интерпретации и отчетности при судебно-медицинском сравнении следов материалов .

• Стандартное руководство по сканирующей электронной микроскопии (СЭМ)/энергодисперсионной спектроскопии (ЭДС) анализа почв и геологических материалов для судебно-медицинской экспертизы.

• Стандартное руководство по микроскопии почв и геологических материалов в поляризованном свете для судебных экспертиз.

• Стандартное руководство

  по оценке физических характеристик при судебно-медицинских экспертизах.

• Стандартное руководство

  по использованию световой микроскопии в судебно-медицинских экспертизах.

• Стандартная практика для программы криминалистического анализа стекла и обучения.

• Стандартное руководство по использованию рамановской спектроскопии в криминалистической экспертизе полимеров.

НОВИНКА:

Ознакомьтесь с 9Приложение 0151 Trace Evidence Collection , разработанное Целевой группой по информационно-разъяснительной работе Подкомитета по следовым материалам!

Межлабораторные сравнения

• Летом 2020 года Консультативный комитет по следовым материалам провел межлабораторный сбор данных для оценки проекта своей  Стандартной практики интерпретации и составления отчетов при судебно-медицинских сравнениях следовых материалов , с первым раунд исследования, посвященный судебно-медицинскому анализу краски. В настоящее время документ находится на пересмотре (OSAC 2022-S-0029) и черновик, использованный для межлабораторного исследования, находится здесь.

Справочные документы

• Разработка термина «исключающая разница» и более единообразное использование языка спектрального сравнения
• Руководство по расследованию следов на месте преступления
• Ответ Подкомитета по материалам OSAC на запрос Совета советников президента по науке и технологиям (PCAST) о дополнительных источниках

Исследования и разработки

• См. информацию о потребностях в исследованиях и разработках, определенных Подкомитетом по следовым материалам.

Карты разработки стандартов

• Дорожная карта следовых материалов

Веб-семинары, презентации и обучающие видео

• Обновление подкомитета OSAC по следовым материалам на собрании EPG Европейской сети институтов судебной медицины (ENFSI) (сентябрь 2018 г.).

Библиографии и библиографические ссылки по конкретным дисциплинам

Эти документы могут содержать информацию, которая поможет судебно-медицинским экспертам, судьям, юристам, исследователям и другим читателям лучше понять природу, сферу применения и основы отдельных дисциплин, применяемых в настоящее время. Идентификация этих документов не означает одобрения OSAC или NIST. Только стандарты, опубликованные в реестре OSAC и документах технического руководства, одобрены OSAC. Ссылочные документы могут быть защищены авторским правом. Примечание: Заявления о позиции подкомитета или ответы на собранные подкомитетом данные не обязательно отражают позицию OSAC или NIST.

Материалы (Trace):

• Руководство SWGMAT по поиску доказательств

Волокна:

• ASTM E2227-13  Стандартное руководство для судебно-медицинской экспертизы нереактивных красителей в текстильных волокнах методом тонкослойной хроматографии
• Программа обучения специалистов по исследованию волокна SWGMAT

Геологические материалы:

• Руководство по передовой практике для сравнения следов почвы
• Руководство по судебной геологии

Стекло:

• Сравнение стекла для судебной экспертизы: Исходная информация, используемая при интерпретации данных
• Трещины стекла SWGMAT

Волосы:

• Судебно-медицинское сравнение волос Справочная информация для интерпретации
• Ответ на публикацию Национального института юстиции (NIJ) «Национальная передовая практика в отношении наборов для борьбы с сексуальным насилием: междисциплинарный подход» от Целевой группы 9 подкомитета OSAC по материалам (Trace) Hair Task Group
• Руководство SWGMAT по проведению судебно-медицинской экспертизы человеческих волос  
• Программа обучения судебно-медицинской экспертизе человеческих волос SWGMAT

Краска:

• ASTM E2809-13  Стандартное руководство по использованию сканирующей электронной микроскопии/рентгеновской спектрометрии в судебно-медицинской экспертизе красок
• SWGMAT Программа обучения судебно-медицинской экспертизе окраски
• Стандартное руководство SWGMAT по использованию пиролизной газовой хроматографии и пиролизной газовой хроматографии-масс-спектрометрии в судебно-медицинской экспертизе красок (доступно: JASTEE, том 5, выпуск 1, стр.