Как оспорить ущерб и независимую экспертизу по ДТП через суд. Экспертиза при дтп

Криминалистическая экспертиза автомобиля — трасологическая автоэкспертиза при ДТП, что она устанавливает?

Криминалистическая экспертиза автомобиля при ДТП

Вопрос

Ответ

К сожалению, никто из водителей, пассажиров, пешеходов не застрахован от дорожно-транспортного происшествия. Кто прав, кто виноват в аварии, каков ущерб нанесенного вреда и какова стоимость ремонта? Выяснить причины ДТП, виновника и оценку ущерба помогут различные экспертизы. Поговорим о них подробнее.

Трассологическая (судебная) экспертиза после ДТП: что это такое

Транспортно-трасологическая экспертиза по делам о ДТП для суда является одной из наиболее распространенных видов криминалистических экспертиз, которая изучает закономерности отображения в следах информации о событии дорожно-транспортного происшествия, его участниках, способы обнаружения следов транспортных средств и следов на транспортных средствах, а также приемы извлечения, фиксации и исследования отобразившейся в них информации. Введена такая экспертиза Приказом Минюста России от 27.12.2012 № 237 Об утверждении Перечня родов (видов) судебных экспертиз, выполняемых в федеральных бюджетных судебно-экспертных учреждениях Минюста России.

Что исследует трассологическая экспертиза

Предмет транспортно-трасологической экспертизы - установление обстоятельств дела, связанных с идентификацией и диагностикой транспортного средства (ТС), участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии.

 

Объекты транспортно-трасологической экспертизы:

• следы, возникающие при транспортном происшествии;

• отдельные части и детали (болты, гайки, фарные ободки, поломанные кронштейны, осколки фар, защитных стекол, частицы краски), обнаруженные на месте происшествия;

• транспортное средство и следы на нем;

• одежда (обувь) потерпевшего (если имел место наезд на потерпевшего), так как на ней могут быть обнаружены следы-отображения контактных поверхностей транспортного средства, части его лакокрасочного покрытия, осколки фар, следы горюче-смазочных веществ и др.;

• фотографические снимки: ориентирующие, панорамные, на которых зафиксирована общая обстановка места происшествия; обзорные, показывающие положение и состояние каждого транспортного средства или иного объекта, участвовавшего в происшествии; узловые, на которых запечатлены отдельные группы повреждений на транспортных средствах; детальные с изображением отдельных повреждений и следов беговых поверхностей протектора.

Что нужно для проведения трассологической экспертизы

На экспертизу должны быть представлены: материалы уголовного дела: протоколы осмотра места происшествия, транспортного средства, его частей, деталей, схемы дорожно-транспортного происшествия и другие документы (например, акт судебно-медицинской экспертизы трупа или освидетельствования потерпевшего).

 

В качестве образцов для сравнительного исследования представляются:

• колеса или шины либо экспериментальные следы беговых поверхностей колес проверяемого транспортного средства на бумаге или текстильной ткани;

• осколки фарных и защитных стекол, отделившиеся детали и части, изъятые при осмотре транспортных средств, если аналогичные части найдены на месте происшествия. При обнаружении на месте происшествия частиц краски - транспортное средство или его части со сколами краски;

• образцы смазки и других горюче-смазочных материалов в тех случаях, когда на месте происшествия изъяты следы соответствующих веществ и предполагается их сравнительное исследование при проведении комплексных экспертиз;

• сведения о транспортном средстве после дорожного происшествия: не подвергалось ли оно ремонту, частичному выправлению имеющихся на нем повреждений, не производилась ли его окраска, не заменялись ли на нем детали; не возникли ли на нем какие-либо новые следы при хранении или перевозке.

Наиболее частыми видами транспортных происшествий являются столкновение, наезд и переезд. Изучение следов транспортных средств позволяет установить ряд существенных обстоятельств механизма транспортного происшествия. Так, например, к ним относятся: направление, в котором двигалось транспортное средство, место столкновения, взаимное расположение транспортных средств при столкновении и др.

 

 

Также, один из наиболее частозадаваемых вопросов является что устанавливает автотехническая экспертиза обстоятельств при ДТП? На него мы ответим ниже, сразу после того, как разберемся с понятием криминалистическая экспертиза.

Криминалистическая экспертиза транспортного средства

Криминалистическая экспертиза авто означает выявление, изучение следов преступления. Как мы отмечали выше, трассологическая экспертиза является одной из наиболее распространенных видов криминалистических экспертиз, которая помогает установить обстоятельства ДТП. В повседневной же жизни криминалистическая экспертиза проводится при постановке транспортного средства на учет в ГИБДД. Делается это для того, чтобы проверить чистоту машины с точки зрения закона. То есть, не подделаны ли номера, не перебиты ли.

 

Стоит отметить, что понятие криминальная экспертиза автомобиля не существует. Экспертиза криминалистическая (что значит обнаружение следов преступления), а понятие криминальный буквально означает преступный, так что, уважаемые читатели, не путайте данные понятия.

Техническая экспертиза транспортного средства

Вот мы и перешли к вопросу об автотехнической экспертизе. Согласно п.1, п.3 ст.12.1 Федерального закона №40-ФЗ Об ОСАГО, в целях установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установления повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его восстановительного ремонта проводится независимая техническая экспертиза автомобиля, которая проводится с использованием единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного и содержит, в частности:

• порядок расчета размера расходов на материалы, запасные части, оплату работ, связанных с восстановительным ремонтом;

• порядок расчета размера износа подлежащих замене комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), в том числе номенклатуру комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), на которые при расчете размера расходов на восстановительный ремонт устанавливается нулевое значение износа;

• порядок расчета стоимости годных остатков в случае полной гибели транспортного средства;

• справочные данные о среднегодовых пробегах транспортных средств;

• порядок формирования и утверждения справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ при определении размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства с учетом установленных границ региональных товарных рынков (экономических регионов).

Вопросы об автотехнической экспертизе при ДТП

Автотехническая экспертиза назначается для установления механизма дорожно-транспортного происшествия, состояния дорожного покрытия, технического состояния транспортных средств по искам о возмещении ущерба от ДТП.

 

Качество экспертного исследования напрямую зависит от первичных материалов, оформленных на месте ДТП. Если такие материалы оформлены с нарушениями, содержат неполную или противоречивую информацию, восполнение таких недостатков экспертным заключением будет проблематичным. Хотя можно в судебном заседании, перед тем, как подать ходатайство о назначении автотехнической экспертизы по ДТП, путем представления дополнительных доказательств (видеосъемка, показания свидетелей и др.) попытаться восполнить неполноту исходных данных.

Во всяком случае, если дело дошло до суда, мы советуем вам доверить его опытному юристу, который не понаслышке знает что такое судебная автоэкспертиза, более того, сам составит ходатайство, учитывая обстоятельства дела. Но если вы уверены в своих силах и решите самостоятельно ходатайствовать об экспертизе авто, то вы должны знать, какие вопросы ставят эксперту при ее проведении. Мы приведем несколько примеров:

1. В каком техническом состоянии находится транспортное средство, какие неисправности имеются, когда они возникли, связаны ли с ДТП, повлияла ли неисправность на возникновение ДТП, имелась ли причинно-следственная связь между ДТП и технической неисправностью?

2. Какие работы по восстановительному ремонту транспортного средства необходимо произвести, какие детали заменить, какие материалы должны быть применены при ремонте?

3. Как были взаимно расположены транспортные средства перед ДТП, траектория их движения, каков механизм развития ДТП, какова скорость движения автомобиля, имел ли водитель техническую возможность предотвратить столкновение, как должны были действовать водители в данной дорожной ситуации, какими пунктами правил дорожного движения руководствоваться?

4. Каково состояние дорожного покрытия, имелись ли повреждения дороги, какие условия обзорности участников ДТП, способствовало ли состояние дороги возникновению ДТП?

Стоимость трасологической экспертизы автомобиля после ДТП

Конечно же, перед проведением подобной процедуры, водителю хочется знать на какую сумму придется раскошелиться, но законодатель не устанавливает определенную стоимость за экспертизу, в связи с чем, цена трасологической экспертизы при ДТП регулируется непосредственно экспертом, учитывая тип транспортного средства и степень его поврежденности, срочности вопроса. Единственное, что законодатель усмотрел это то, что в вопросе ценообразования не допускается формирование стоимости оценки от окончательной стоимости пострадавшего авто.

 

В завершении хочется еще раз выделить самое важное:

1. Транпортно-трассологическая экспертиза устанавливает обстоятельства дела с помощью диагностики транспортного средства, следов асфальта, деталей и прочих частей.

2. Криминалистическая экспертиза проводится для выявления и изучения следов преступления. Не путайте это понятие с несуществующим криминальная экспертиза.

3. Техническая экспертиза проводится для того, чтобы установить обстоятельства ДТП и нанесенный вред, для того, чтобы отремонтировать машину или возместить ущерб.

Будьте внимательны на дороге и уважайте других участников движения, а если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, то не теряйте времени и обратитесь к специалисту. Юрист будет сопровождать на каждом этапе разбирательств.

 

 

Дата добавления: 18 апреля 2017 г.

zakon-auto.ru

Автотехническая экспертиза при расследовании наезда на пешехода

Предлагаемая вашему вниманию статья содержит разъяснения широкого круга вопросов относительно целей назначения и проведения автотехнической экспертизы по делам ДТП с участием пешеходов, в статье приведен пример заключения автотехнической экспертизы при расследовании наезда на пешехода.

Одним из наиболее сложных видов дорожно-транспортных происшествий, с точки зрения установления обстоятельств и определения виновного лица, является наезд на пешехода. Назначение автотехнической экспертизы при производстве по делу о наезде на пешехода, в большинстве случаев является обязательным условием расследования.

Определение степени виновности водителя - участника автодорожного происшествия с участием пешехода включает в себя поиски ответов на множество вопросов, большинство из которых относятся к компетенции экспертов различных областей знаний. В числе иных экспертиз, назначаемых в процессе дознания, проводится автотехническая экспертиза (АТЭ).

Подробности в статье:

Автотехническая экспертиза при ДТП

Цель проведения названой экспертизы заключается в необходимости подробного анализа механизма дорожно-транспортного происшествия. Только эксперт – автотехник может ответить на вопрос: имел ли водитель – участник ДТП техническую возможность избежать наезда на пешехода, действуя в соответствии с требованиями норм ПДД РФ?

Подробности в статье:

Расследование наезда на пешехода

Действия участников ДТП перед назначением автотехнической экспертизы

Для того, чтобы эксперт мог качественно выполнить исследование и ответить на все поставленные перед ним вопросы, ему должны быть предоставлены исходные данные. Основная задача следователя (дознавателя) заключается в установлении обстоятельств происшествия.

К сожалению, уровень профессиональной подготовки и отношения к исполнению непосредственных обязанностей со стороны должностных лиц следствия и суда, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Поэтому не стоит полагаться на случай или чью-то стороннюю волю.

На стадии дела, предшествующей назначению автотехнической экспертизы, от участников аварии требуется максимальная самоотдача и инициатива, которая может выражаться в следующих действиях.

1. До вынесения постановления о назначении автотехнической экспертизы при расследовании наезда на пешехода ознакомьтесь с материалами дела.

   Для этого заявите письменное ходатайство. Не всегда такое ходатайство с первого раза может быть удовлетворено, но при грамотном юридическом обосновании, ни дознаватель, ни следователь, ни судья не смогут отказать в ваших требованиях.

2. Ходатайствуйте о вашем дополнительном допросе.

   Как правило, первоначальные объяснения сторон ДТП недостаточно информативны. Эти объяснения принимают сотрудники ДПС, которые за редким исключением, имеют представления об исходных данных для АТЭ.

3. При необходимости установления дополнительных сведений о месте происшествия, ходатайствуйте о проведении повторного осмотра, при котором составляется новая схема, уточняются величины размеров, показатели видимости и обзорности и прочее.

   Подробности читайте:

   Осмотр места происшествия при ДТП

   Протокол осмотра места ДТП образец

4. Требуйте проведения следственного эксперимента, если исходные данные для экспертизы невозможно получить иными средствами.

5. В процессе ознакомления с постановлением о назначении автотехнической экспертизы проверьте соответствие исходных данных, указанных в постановлении с первоисточником.

   Если будут выявлены ошибки, требуйте их устранения, путем занесения замечаний в бланк протокола об ознакомлении лица с постановлением экспертизы.

6. Привлекайте к участию в деле, защитников, из числа автоюристов, специализирующихся по делам о дорожных происшествиях с участием транспортных средств.

Пример заключения автотехнической экспертизы при наезде на пешехода

Краткие обстоятельства происшествия

24 июля 2014 года, около 08 часов 35 минут, в г.Н М-кой области, на автодороге «въезд в г. Н от автомагистрали Е-95», в районе АЗС “Приус”, автомобилем Мерседес Бенц, под управлением водителя М.А.П., двигавшегося со стороны автомагистрали Е-95 в направлении г. Н, был совершен наезд на пешехода К.К.И., пересекавшего проезжую часть, слева направо относительно направления движения автомобиля. В результате наезда пешеходу были причинены телесные повреждения.

Исходные данные

ДТП совершено: в светлое время суток, вне населенного пункта, левой боковой частью автомобиля Мерседес, в районе наружного зеркала заднего вида. Видимость не ограничена. Проезжая часть автодороги в месте происшествия с асфальтобетонным покрытием, горизонтального продольного профиля, шириной 15,2м, предназначена для движения в двух направлениях, сухая.

Автомобиль Мерседес технически исправен, без груза и пассажиров. Скорость движения – около 70?80 км/час, по показаниям водителя М.А.П.

На схеме места дорожно-транспортного происшествия зафиксировано место наезда на пешехода, обозначенное знаком (Х) и цифрой «2», расположенное на расстоянии 6,9м от правого в направлении движения автомобиля края проезжей части и 66,0 м от угла здания АЗС “Приус”.

Пешеход – мужчина, в возрасте 55 лет, в состоянии алкогольного опьянения, пересекал проезжую часть слева направо относительно направления движения автомобиля и с момента возобновления движения после остановки на линии 1.3 (1.7) горизонтальной дорожной разметки до места наезда преодолел расстояние около 1,0?1,3м, пятясь назад.

Следы торможения автомобиля отсутствуют.

Со слов водителя М.А.П., он управлял автомобилем Мерседес Бенц Вито, двигался в крайнем левом ряду, примерно в одном метре от двойной сплошной линии разметки, со скоростью около 70?80 км/ч, примерно в ста метрах впереди себя, с правой стороны он увидел мужчину в жёлтой жилетке, который производил сбор мусора. Мужчина начал перебегать проезжую часть дороги справа налево и остановился на двойной сплошной линии разметки, так как во встречном направлении двигались автомобили.

Когда до мужчины оставалось около 3-4 метров, пешеход начал пятиться назад, сделав около 3-4 шагов в сторону движения автомобиля. В этот момент при возникновении опасности он прибегнул к торможению, но наезда избежать не представилось возможным. Мужчина наткнулся на левую боковую часть его автомобиля, и удар пришёлся на левое зеркало заднего вида.

Со слов пешехода К.К.И., он 24.07.2014 г. находился на работе, занимаясь уборкой мусора на обочине вдоль проезжей части дороги. Обстоятельств происшествия не помнит.

Исходные данные приняты по определению о назначении исследования. При определении остальных исходных данных использованы материалы дела и справочно-нормативная литература:

Исследование

В данной дорожной ситуации, техническая возможность предотвратить наезд на пешехода, путём торможения, устанавливается сравнением расстояния (Sа), в том числе заданного, на котором автомобиль Мерседес находился от места наезда в момент возникновения опасности для движения, указанный в исходных данных, и остановочного пути этого автомобиля (So) в условиях места происшествия.

где: Sа и So - искомые величины, м;

t1 = 0,6 с, – нормативное время реакции водителя для данной дорожной ситуации;

t2 = 0,2 с, – время запаздывания срабатывания тормозного привода автомобиля Мерседес при экстренном торможении;

t3 = 0,35 с, - время нарастания замедления автомобиля Мерседес при экстренном торможении в условиях места происшествия;

j = 5,7 м/с2, - установившееся замедление автомобиля Мерседес при экстренном торможении в условиях места происшествия;

Vа = 70?80 км/час, - заданная скорость движения автомобиля Мерседес;

Ly = 1,2м, - удаление от передней части автомобиля Мерседес до места удара;

Vn = 2,6?3,6 км/час, - скорость движения пешехода, по данным Ленинградской научно-исследовательской лаборатории судебных экспертиз 1966 г.;

Sn = 1,0?1,3м, - заданное расстояние, которое преодолел пешеход К.К.И. с момента возникновения опасности для движения, указанного выше, до места наезда.

В условиях данного происшествия, Sa и So определяются равными, соответственно, значениям, приведенным в таблице.

Как следует из таблицы, поскольку Sа меньше So, следовательно, во всех вариантах водитель автомобиля Мерседес М.А.П. не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода, экстренным торможением, с остановкой автомобиля до линии движения пешехода.

Выводы

По заданным и принятым исходным данным, во всех вариантах водитель М.А.П. не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода, экстренным торможением, с остановкой автомобиля Мерседес до линии движения пешехода.

На основании авотехнического заключения эксперта следователь (судья) при рассмотрении дела о наезде на пешехода делает вывод о невиновности водителя автомобиля Мерседес.

Уважаемые читатели, мы рассмотрели заявленные в начале статьи вопросы по теме автотехническая экспертиза при расследовании наезда на пешехода. Полагаем, что понимание сути проблемы является ключом к ее правильному решению. При возникновении дополнительных вопросов обращайтесь за юридической поддержкой к нашим юристам.

dtp-avtostrahovanie.ru

Судебная экспертиза при ДТП

Январь 31, 2018

Просмотров: 869

Рейтинг:

По факту дорожных происшествий бывает трудно определить виновника инцидента, не обладая обширными знаниями в определенных научных областях. Поэтому для установления истины и защиты собственных прав у участников аварий нередко возникает потребность в профессиональной помощи специалистов.

С этой целью проводится судебная экспертиза ДТП, которая является возможностью поставить в споре точку.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта слева или звоните по телефону +7 (800) 350-8319 . Это быстро и бесплатно!

Когда нужна судебная экспертиза при ДТП

В каких же ситуациях стоит обращаться к экспертам? Существует несколько случаев, когда без экспертного мнения не обойтись. Если причины аварии не очевидны или невозможно однозначно определить виновника случившегося, даже учитывая показания свидетелей и самих участников столкновения, заключение специалиста обычно становится решающим.

Но поскольку от сделанных выводов нередко зависит не только компенсация материального ущерба, но и судьба человека, которому грозит реальный тюремный срок, если в аварии получили травмы или погибли люди, не всегда мнение экспертов полностью удовлетворяет спорящие стороны. В подобных ситуациях закон предусматривает возможность для участника процесса, при несогласии с мнением специалистов, реализовывать право на ходатайство о назначении судебной экспертизы во второй или даже третий раз.

Экспертиза автомобиля после ДТП относится к специальному виду исследований не только транспортных средств, ставших участниками инцидента, но и разного рода объектов, имеющих прямое отношение к происшествию. Результаты этого исследования должны помочь получить ответы на следующие вопросы:

1. Каковы были обстоятельства, факторы и причины, приведшие к ДТП.
2. Кто является виновником произошедшего.
3. Какими являются последствия аварии с точки зрения ущерба, полученного пострадавшей стороной.
4. Существовала ли возможность предотвратить столкновение или наезд на человека.
5. Какими были действия автомобилистов.

В процессе проведения исследования по оценке эксперта, который является опытным специалистом и владеет обширными знаниями в определенной области науки и техники, производится:

• определение на момент столкновения реального технического состояния получивших повреждения автомобилей;
• расчет скоростных параметров в период движения;
• анализ действий лиц, управлявших автомобилями;
• выявление наличия скрытых дефектов, выведших машину из-под контроля;
• уточнение стоимости предстоящего ремонта для каждой из сторон.

Следует учитывать, что судебная экспертиза после ДТП является комплексной процедурой, включающей проверку различных аспектов, каждый из которых мог привести к происшествию. Чтобы дать ответы на все вопросы необходимо провести исследование:

• технического состояния машины, подразумевающее изучение ее узлов, двигателя и кузова;
• трасологическое, позволяющее определить траекторию движения автомобиля и его положение относительно других машин и объектов;
• инженерно-психологическое, направленное на оценку эмоционального и психологического состояния водителя во время сложившейся транспортной ситуации, помогающее понять, мог ли он предотвратить наезд или столкновение.

Кроме того, судьёй для определения размера компенсационных сумм может быть назначена судебно-медицинская экспертиза при ДТП. При нанесении вреда здоровью или гибели участников инцидента СМЭ становится обязательной.

Если водитель не доверяет экспертному мнению и хочет перепроверить результат, по его желанию судебная экспертиза по ДТП может проводиться несколько раз. Закон весьма лоялен в этом вопросе, ведь стоимость исследования инициатор оплачивает из собственного кармана.

Срок проведения

Действующим российским законодательством на сегодняшний день не утверждены конкретные сроки, по истечении которых эксперты обязаны выдать заключение.

Конечно, организации или частные лица, проводящие исследования, не заинтересованы в затягивании работ. Но все же по разным причинам они могут быть проведены в срок от 3 до 5 дней или могут растянуться на месяц. Практика показывает, что чаще всего ожидание заказчика длится от 14 до 30 дней. Однако некоторые компании предлагают подготовить заключение в сжатые сроки. Конечно, делают они это за дополнительную оплату срочных услуг.

Сколько инициатору предстоит ждать результата, зависит от нескольких основных факторов. Главными из них являются:

• загрузка специалистов;
• сложность транспортного происшествия;
• объем выполняемых работ;
• выбранный заказчиком срочный или стандартный вариант подготовки отчета.

Если назначение автоэкспертизы производится судом, то конкретный срок, в течение которого необходимо подготовить заключение, указывается в соответствующем постановлении. Если исследование длилось дольше определенного судом срока, проволочка способна обернуться для эксперта неприятностями в виде наложения штрафа.

Ходатайство о назначении судебной экспертизы после ДТП

Порядок назначения экспертного исследования в гражданском, административном или уголовном судопроизводстве не имеет особых отличий и регламентируется действующим законодательством.

Подать ходатайство о его назначении имеет право как сторона разбирательства, так и судья. Инициировать проверку имеет право любая из сторон, независимо от того, является ли она истцом или ответчиком по делу. При этом назначена она будет лишь в том случае, если заявитель докажет ее необходимость, а в тексте ходатайства обозначит, какие именно обстоятельства, необходимые для вынесения объективного решения, она должна прояснить.

Обращаться с заявлением нужно к суду первой инстанции в период рассмотрения доказательств по делу. Если первое судебное решение вынесено, инициировать проведение исследования параллельно с апелляцией можно лишь при наличии весьма веских оснований, объясняющих, по какой причине оно не было проведено ранее.

Если во время аварии пострадали люди, следователь нередко назначает проведение автоэкспертизы еще до передачи материалов в суд. Однако и в этом случае исследование все равно считается судебным.

Инициатор может составить ходатайство в свободной письменной форме, но с указанием обязательных реквизитов:

• наименования судебного органа и номера рассматриваемого дела;
• основания, убеждающие в необходимости проведения экспертизы;
• вопросов, на которые эксперт должен дать исчерпывающие ответы;
• желаемого исполнителя работ;
• перечисления предоставляемого для исследования оборудования или частей транспортного средства, а также предметов, имеющих отношение к аварии.

Стороны процесса имеют право составлять перечень интересующих их вопросов, но окончательный список устанавливает судья.

Прошение может быть озвучено устно в ходе судебного заседания. Однако, если судья не примет доводы инициатора, ему будет трудно доказать обоснованность своей просьбы.

Поэтому ходатайство лучше всего подавать в письменном виде, используя для его составления доступные образцы документа или привлекая помощь автоюриста.

Следует обратить внимание на то, что приложениями к ходатайству должны являться только документы, доказательства или свидетельские показания, фигурирующие в деле. Если заявителю стали доступны новые доказательства, он обязан приобщить их к материалам дела.

Закон разрешает инициатору самостоятельно определить исполнителя работ. Желательно, чтобы он не сотрудничал со страховой компанией, иначе существует риск занижения суммы ущерба. Если заявитель желает указать компанию или частное лицо, выполняющее экспертные услуги на основании лицензии, следует помнить, что в рамках ОСАГО на подобную работу имеет право только специалист, состоящий в реестре экспертов-техников при МинюстеРоссии.

Как обжаловать судебную экспертизу

Во время судебного разбирательства любая из сторон может приводить доказательства в свою пользу, другая же сторона может с ними не соглашаться. На этом основании участник разбирательства может обжаловать и выводы эксперта. Для этого он должен знать, как оспорить судебную экспертизу по ДТП.

Настаивать на мнении независимого специалиста недовольная сторона может на основании того, что по ее мнению:

• экспертная рецензия является ошибочной;
• эксперт составил ложное заключение.

Опротестовать результат можно, подав прошение о назначении независимой процедуры проверки. Однако если вы хотите добиться повторной проверки, нужно определиться, какие именно критерии заставляют думать, что рецензия специалиста-техника неверна, ведь только веские аргументы могут убедить судью согласиться с назначением повторного или даже третьего исследования:

1. Обе стороны обязаны быть ознакомлены с выводами эксперта, в противном случае появляется повод для оспаривания.
2. Участник процесса должен убедиться, что получил ответы на все интересующие его вопросы. При наличии выводов, позволяющих толковать данные двояко, появляется повод сомневаться в квалификации специалиста и попытаться добиться повторного исследования.
3. Заключение эксперта обязано быть полным и не вызывать сомнений, иначе недовольный участник может подавать ходатайство о повторном исследовании.

Оформляя ходатайство о назначении вторичной экспертизы, заявителю следует придерживаться делового стиля при составлении документа и соблюдать правила его написания:

1. Обозначить адресата, которому направляется документ, и данные заявителя.
2. Указать в названии: ходатайство о назначении повторной экспертизы.
3. Во вступлении обозначить данные о сделанной ранее экспертизе, а также сведения о специалисте-технике.
4. В описании указать выводы предыдущего эксперта и доводы, заставляющие усомниться в их достоверности.
5. В заключении высказать просьбу к суду удовлетворить ходатайство и назначить повторное исследование. Кроме этого, следует приложить список вопросов, на которые необходимо получить ответ.
6. Закончить оформление документа нужно проставлением даты его составления, подписью и расшифровкой фамилии заявителя.

К ходатайству следует приложить все доказательства и документы, которые заявитель посчитает необходимыми. Получив прошение, судья принимает соответствующее его мнению решение в ходе рассмотрения дела. При этом он может удовлетворить его полностью или частично, но может и отклонить вовсе, посчитав аргументы заявителя неубедительными.

Именно поэтому, независимо от того, оспариваем мы результаты первичного исследования, или подаем ходатайство о проведении повторного, лучше воспользоваться услугами опытного автоюриста. Ведь от того, удовлетворит ли суд ходатайство, может зависеть будущее конкретного человека.

Все ещё остались вопросы?

Позвоните по номеру 8 (800) 350-83-19 и наш ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ юрист ответит на все Ваши вопросы!

Автор статьи

Поделись статьей:

Оцените статью:

zakoniavto.ru

Автотехническая экспертиза при ДТП

Ежедневно на дорогах населенных пунктов происходит масса аварийных ситуаций. С резким увеличением численности машин пришло и значительное увеличение ДТП. Далеко не всегда удается определить истинного виновника аварии. Сделать это могут только специалисты после проведения специальной автотехнической экспертизы.

Этот комплекс действия нельзя назвать легким, и потому очень часто экспертиза не всегда может выявить все с абсолютной точностью. Об особенностях автотехнической экспертизы рассказывается ниже.

Зачем нужна автотехническая экспертиза при ДТП

Автотехническая экспертиза — это комплекс мероприятий, который проводится специалистами на месте ДТП. Этот комплекс позволяет определить виновника аварийной ситуации, а также все причины и обстоятельства, которые последовали первопричиной ДТП.

Основной целью экспертизы считается установление всех факторов и обстоятельств, которые привели к появлению опасной ситуации на дороге. Внимательно изучив место столкновения, и проанализировав степень повреждения транспортных средств, эксперты способны с точностью составить картину аварии, и определить виновника опасности.

Комплекс действия при экспертизе позволит избежать финансовых проблем, которые непременно возникнут в процессе разбирательства. Как правило, экспертиза назначается судебными инстанциями в тех случаях, если показания свидетелей запутанны, а доказательная база не может дать ответ на вопрос, кто же является очевидным виновником происшествия.

Важно! Экспертиза может быть проведена в добровольном порядке, если одна из сторон конфликтной ситуации решает опротестовать судебный вердикт.

Когда назначается автотехническая экспертиза

Автотехническая экспертиза считается обязательным условием судебного разбирательства в делах о ДТП. Кроме того, на проведении комплекса этих исследований частенько настаивают страховые компании, которые нанимают соответствующих специалистов для того, чтобы определить точный размер компенсации, на которую может рассчитывать пострадавший.

Стоит заметить, что экспертиза может быть назначена практически на любой стадии расследования. Как правило, изначально при передаче дела на рассмотрение в судебные инстанции судом определяется обязательное прохождение экспертной комиссии. И только основываясь на результатах, которые предоставят суду эксперты, может быть принято окончательное решение.

Важно! В случае несогласия с итогами экспертной проверки, стороны конфликта имеют полное право подать жалобу и добиться назначения повторной независимой проверки. Также это осуществимо в той ситуации, когда одна из сторон-участников конфликта подозревает экспертов в предвзятости.

Ходатайство о назначении автотехнической экспертизы по ДТП

Для того чтобы экспертиза была проведена, необходимо ходатайствовать об этом. Стоит отметить, что на этом этапе лучше всего привлекать квалифицированных адвокатов, которые помогут составить правильный иск и инициируют начало экспертной проверки.

Первая экспертиза назначается, как правило, судом, однако в половине случаев участники ДТП не выражают доверие к ее результатам, и вынуждены настаивать на проведении повторной независимой оценки.

Для того чтобы подать ходатайство о проведении повторной оценки, необходимо изначально сформулировать причину, по которой она должна быть проведена еще раз. Без обоснования суд может отказать в назначении экспертизы. Количество экспертиз не ограничивается по закону, и потому каждый участник ДТП вправе подавать ходатайство неограниченное количество раз.

Для того, чтобы избежать появления нестыковок и мелких ошибок, рекомендуется привлечь к процессу квалифицированного автоюриста. Несмотря на то, что образец ходатайства можно найти практически повсеместно, правильно его заполнить бывает проблематично.

О том, что ходатайство о повторной экспертизе намеревается быть проведенным, необходимо сообщить оппоненту по судебному процессу и страховой компании. Таким образом, уведомление о назначении независимой экспертизы должно быть минимум в трех экземплярах.

Кто оплачивает автотехническую экспертизу по ДТП

Вполне естественно, что автотехническая экспертиза является платной услугой, и зачастую возникает вопрос, кто же обязан ее оплачивать. Законодательство на этот вопрос четкого ответа не дает, однако чаще всего плата за проведение комплекса оценочных работ накладывается на виновника аварийной ситуации.Стоимость экспертизы может быть разной, и ее цена будет напрямую зависеть от характера повреждений машины и стоимости услуг эксперта. Таким образом, касательно цены можно сказать, что определить ее точно невозможно, и все будет зависеть от конкретной ситуации.

Судебная экспертиза может быть проведена за счет любой из сторон конфликта. Однако при этом допускается дальнейшее возмещение расходов на проведение проверки в пользу пострадавшего. Таким образом, несмотря на то, что будет оплачивать экспертизу, в случае определения его невиновным он может стребовать возврат денежных средств с виновника дорожного происшествия.

То же самое касается и независимой экспертизы. Оплачивать ее возьмется та сторона, которая инициировала повторную проверку, и в случае определения невиновности можно будет подать дополнительный иск о взыскании с виновника аварии расходов на проведение оценки.

Вопросы, которые решает автотехническая экспертиза при ДТП

Первостепенной задачей автотехнической экспертизы при ДТП является оказание непосредственной экспертной помощи при расследовании обстоятельств, а также причин дорожного происшествия любого характера. Этот комплекс мероприятий, в результате должен предоставить ответы на некоторые вопросы, которые можно условно разделить на 3 блока:

1. Вопросы технического характера. В процессе работы над оценкой обстоятельств и причин ДТП эксперт будет обязан обследовать техническое состояние автомобиля, сверив его с исходными данными. Также эксперт должен будет выяснить основные показатели транспортного средства в период столкновения. В частности, должна быть определена скорость, с которой автомобиль двигался на момент аварии и прочие физические характеристики.
2. Вопросы, которые напрямую затрагивают анализ действий автомобилиста. С точки зрения последовательности и правильности эксперт оценивает, насколько водитель использовал все правила и предосторожности ПДД при попадании в аварийную ситуацию. Это поможет определить, нарушил ли водитель правила движения, и не произошла ли авария исключительно по его вине. Параллельно будет дан ответ на вопрос, можно ли было избежать опасной ситуации на дороге, и что для этого сделал водитель.
3. Вспомогательные вопросы. Этот комплекс вопросов тщательно изучает состояние дорожной инфраструктуры на момент опасной ситуации на дороге. Не секрет, что некоторые аварии происходят из-за причин, которые не связаны с людским фактором. Среди таковых состояние автодорожного покрытия, наличие ограничительных знаков и светофоров на дороге. Кроме того, в этом блоке вопросов будут даны ответы и на все данные, которые связаны с погодными условиями. То есть, не могла ли главной причиной аварии стать неудовлетворительная погода, например, сильный туман или обильный снегопад и гололедица.

Порядок проведения автотехнической экспертизы при ДТП

В случае серьезного ДТП крайне важно определить все обстоятельства, которые в совокупности привели к трагедии. В этом существенную помощь окажет автотехническая экспертиза. Как и любая процедура подобного характера, она требует особого внимания и проводится с учетом некоего порядка действий:

1. Исследование обстоятельств аварийной ситуации.На этом этапе определяется вина и невиновность всех участников ДТП, и кроме того, эксперт дает однозначные ответы на вопросы технического характера. Это означает, на первом этапе экспертизы эксперт предоставит информацию относительно технического состояния машин на момент столкновения, их скоростного режима и т.д. Кроме того, будут рассмотрены возможности избегания ДТП с учетом технических показателей.Параллельно устанавливаются еще некоторые моменты, среди которых:— определение действий или бездействия водителя;— исследование причин возникновения опасной зоны;— удаленность участников ДТП друг от друга на момент аварийного столкновения.
2. Оценка технического состояния автомобилей.Эта часть исследования является обязательной, и зачастую может пролить свет на обстоятельства ДТП, если они связаны с неисправностью машины и ее отдельных компонентов. В процессе этого этапа будут исследованы:— дефекты и повреждения машины, которые присутствовали на момент ДТП;— повреждения, которые были нанесены автомобилю в результате столкновения;— экспертная оценка всех элементов двигательной системы, приборов и кузова, а также обследование коробки передач.
3. Трасологическое исследование.Обследование следов автомобилей на месте аварии позволяет восстановить события в период ДТП и помогает определить движение автомобилей и их расположение по отношению друг к другу и другим участникам аварийной ситуации. Исследование этого типа не предусматривает выезд на место столкновения, и экспертиза проводится на основании наличных фотографий и видеосъемки.

   Важно! Эксперт не вправе собирать базу для исследования самостоятельно, эта обязанность возлагается на заказчика.

4. Инженерно-психологическое обследование.Во время проведении экспертных мероприятий, в обязательном порядке специалисты будут изучать состояние психики водителя. Причем изучение будет касаться не только поведения автовладельца на момент ДТП, а и после него. Эта составляющая экспертизы является важной, и зачастую способна оказать существенное воздействие на результаты общего исследования.

Если в процессе проверки будет выявлено, что водитель мог избежать аварии, но не сделал этого по какой-либо причине, то он может быть признан виновным в судебном порядке. И итогом этого решения станет лишение прав на определенный срок, который будет зависеть о степени тяжести аварии.

Кто проводит автотехническую экспертизу?

На момент рассмотрения дела о ДТП в суде, заказать экспертизу могут как судьи и следователи, так и участники процесса. Однако к специалистам, которые будут работать над исследованием, предъявляются некоторые требования.

1. Специалист должен иметь лицензию на осуществление профессиональной деятельности. Кроме того, он должен быть готов к тому, чтобы предоставить подтверждение своей квалификации и персональный идентификатор.
2. Специалист должен иметь профильное образование, которое позволит ему тщательным образом провести исследование.
3. Экспертизу не могут осуществлять сервисные центры, в который автомобиль ремонтировался до ДТП. Это объясняется тем, что в подобной ситуации они будут заинтересованными лицами, и результаты их исследования будут неточными.
4. Эксперт должен быть абсолютно нейтральным и не имеет права занимать чью-либо сторону в процессе конфликта.

Стоит отметить, что основным требованием к эксперту будет наличие лицензии от Минюста и персонального идентификатора. Наличие этих документов подразумевает тот факт, что специалист обладает всеми необходимыми навыками и умениями, и может это подтвердить.

Обязанности эксперта четко прописываются в условиях соглашения с ним, которое подписывает и заказчик. И в случае обнаружения недостаточно квалифицированной работы, заказчик может опротестовать результаты исследований и принудить эксперта к повторной оценке.

Заключение по автотехнической экспертизе

Результатом проведения комплексной автотехнической экспертизы является официальное заключение, которое эксперт оформляет в письменном виде и предоставляет заказчику и суду. Результат оценки оформляется в виде документа, который условно состоит из нескольких частей.

1. Введение. Здесь находятся сведения о разъяснениях законных прав и обязанностей, и получения информации о даче ложных показаний и предоставлении неправомерных сведений.
2. Исследование. В этой части подробно и развернуто аналитическое исследование обстоятельств ДТП. В этой части документа эксперт должен описать исследовательский комплекс работ, которые были им проведены, расписать выбранные им методики и указать все ГОСТы и технические условия, которые были затронуты в процессе проверки.
3. Заключение. В этой части итогового документа эксперт делает окончательные выводы относительно характеристики ДТП и предоставляет развернутые ответы на все вопросы, которые в процессе исследования интересовали заказчика.

Важно! Законодательство не регламентирует сроки проведения экспертизы.

В среднем, на проведение комплексной оценки специалисту достаточно от 1 до 3 дней, но чаще всего сроки будут увеличены, особенно в тех случаях, когда у него имеется сразу несколько заказчиков одновременно. На практике все будет зависеть от загруженности специалиста.

Видео на тему автотехническая экспертиза после ДТП

<!— Yandex.RTB R-A-265346-4 —>

1avtourist.ru

Независимая экспертиза после ДТП (автоэкспертиза)

Эта статья рассказывает о наиболее распространенных видах независимых автоэкспертиз, вы узнаете, в каких случаях и с какой целью назначается автоэкспертиза, также в статье сформулированы вопросы, которые она решает.

После дорожно-транспортного происшествия его участники не всегда едины в оценке причин, по которым оно произошло.

В этом случае, вопрос определения виновного лица переходит в область правового спора.

И даже, когда виновность в совершении ДТП ни кем не оспаривается, всегда возникает необходимость в определении размера, причиненного ущерба от повреждения транспортных средств.

Для решения подобного рода задач после дорожно-транспортного происшествия проводится независимая автоэкспертиза.

Виды независимой автоэкспертизы

В зависимости от целей и задач, решаемых в ходе производства по делам о дорожных авто происшествиях, различают следующие виды автоэкспертизы после ДТП:

1. независимая автотехническая экспертиза;

2. независимая транспортно-трасологическая экспертиза;

3. независимая автотовароведческая (оценочная) экспертиза;

4. независимая экспертиза технического состояния транспортного средства;

5. независимая дорожно–транспортная экспертиза.

Любой из перечисленных видов автоэкспертизы после ДТП, может проводиться как в досудебном порядке, так и при рассмотрении дела судом (судебная экспертиза).

Общей задачей, которую призвана решать каждая автоэкспертиза после ДТП, является оказание экспертной помощи при расследовании причин и обстоятельств дорожно-транспортных происшествий.

Вместе с тем, каждый из видов автоэкспертизы, исследуя определенные объекты и предметы, относящиеся к ДТП, дает ответы на круг вопросов, определяемых ее спецификой.

Подробности читайте в статье:

Как оспорить независимую экспертизу по ДТП

Независимая автотехническая экспертиза назначается для решения следующих вопросов:

• Какова скорость движения транспортного средства в момент происшествия.

• Какова длина остановочного пути транспортного средства в условиях обстановки места ДТП.

• Каково расстояние, преодолеваемое транспортным средством за время реакции его водителя, при определенной скорости движения.

• Какие действия должны были совершить водители транспортных средств в данной дорожной обстановке в соответствии с техническими требованиями норм Правил дорожного движения РФ.

• Располагал ли водитель транспортного средства технической возможностью предотвратить столкновение ( наезд).

• Соответствовала ли скорость движения, выбранная водителем транспортного средства, требованиям безопасности, установленным ПДД РФ ( при ДТП в темное время суток).

• Какие действия водителей транспортных средств - участников ДТП не соответствуют техническим требованиям ПДД РФ и находятся в причинно - следственной связи с фактом дорожно – транспортного происшествия.

• Соблюдал ли водитель транспортно средства безопасную дистанцию до транспортного средства, движущегося впереди него в попутном направлении.

• Была ли техническая возможность предотвратить ДТП с учетом состояния, обустройства и других особенностей дороги.

Подробности читайте в статье:

Автотехническая экспертиза при ДТП

Независимая транспортно-трасологическая экспертиза разрешает следующие вопросы:

• Каков угол и взаимное расположение транспортных средств относительно друг друга в момент их столкновения.

• Где находится место столкновения транспортных средств.

• Каково расположение транспортных средств относительно элементов проезжей части дороги в месте ДТП.

• Каков механизм ДТП.

• При столкновении трех и более транспортных средств : определить очередность их столкновения.

• Определить: стояло или двигалось транспортное средство в момент столкновения.

• Определить: стоял или двигался пешеход в момент в момент наезда на него транспортного средства.

• Каково направление движения транспортного средства ( пешехода) в момент ДТП.

• Где находится место наезда на пешехода.

• Каков темп движения пешехода перед ДТП.

• Чья версия из участников происшествия наиболее соответствует механизму и обстоятельствам ДТП.

• Имел ли место физический контакт между транспортными средствами (пешеходом) при ДТП.

Основным объектом исследования транспортно-трасологической автоэкспертизы являются следы, зафиксированные на месте происшествия.

Подробности читайте в статье:

Трасологическая экспертиза при ДТП

Независимая автотовароведческая (оценочная) экспертиза

Данный вид автоэкспертизы проводится после ДТП в целях определения ущерба, причиненного транспортным средствам в результате дорожной аварии.

Основные вопросы могут формулироваться следующим образом:

• Какова рыночная стоимость восстановительного ремонта, причиненного автомобилю марки «А» гос. номер Х 111 ХХ/ 777 ( с учетом износа заменяемых деталей, узлов и агрегатов и без учета износа).

• Каков размер (величина) утраты товарной стоимости (УТС) автомобиля марки «А» гос. номер Х 111 ХХ/ 777.

• Какова рыночная стоимость автомобиля марки «А» гос. номер Х 111 ХХ/ 777 на момент ДТП.

• Какова рыночная стоимость ущерба, причиненного владельцу автомобиля марки «А» гос. номер Х 111 ХХ/ 777.

• Целесообразен ли с экономической точки зрения ремонт автомобиля марки «А» гос. номер Х 111 ХХ/ 777.

• Какова стоимость годных остатков поврежденного автомобиля марки «А» гос. номер Х 111 ХХ/ 777.

• Какова стоимость восстановительного ремонта оспариваемой части повреждений, причиненных автомобилю марки «А» гос. номер Х 111 ХХ/ 777 в ДТП от 12.12.2012 года.

Формулировки вопросов, выносимых на разрешение независимой оценочной автоэкспертизы после ДТП, могут меняться в зависимости от обстоятельств дела.

Подробности читайте в статье:

Оценка ущерба автомобиля после ДТП

Независимая экспертиза технического состояния транспортного средства

Примерный перечень вопросов, рассматриваемых при назначении автоэкспертизы технического состояния автомототранспортных средств (АМТС) после ДТП, может быть представлен в следующем виде:

• В каком техническом состоянии находится транспортное средство или его механизмы, узлы, детали, агрегаты.

• Соответствует ли техническое состояние АМТС установленным техническим нормам и требованиям безопасности.

• Какие обстоятельства, относящиеся к техническому состоянию АМТС, способствовали наступлению дорожно-транспортного происшествия.

• Каковы причины возникновения технической неисправности (указывается конкретно, какой неисправности) механического транспортного средства.

• В какой момент события – ДТП возникла техническая неисправность АМТС.

• Находится ли техническая неисправность в причинно-следственной связи с дорожным происшествием с участием АМТС.

• Располагал ли водитель транспортного средства технической возможностью обнаружить неисправность при наружном осмотре АМТС или в процессе его движения по дороге.

• Каково влияние пневмовзрыва колеса АМТС на изменение траектории его движения в условиях дорожной обстановки.

• Исправен ли был осветительный прибор, установленный на автомобиле (горела ли лампа накаливания в световом приборе).

• Какова причина излома металлической части, детали АМТС: удар, дефект изготовления, усталость металла.

Приведенный выше перечень вопросов, не претендуя на полноту, дает возможность участниками происшествия понять суть задач, решаемых экспертизой технического состояния АМТС после ДТП.

Независимая дорожно – транспортная экспертиза помогает ответить на следующие вопросы:

• Соответствует ли обустройство дороги на месте происшествия установленным ГОСТам.

• Имел ли водитель АМТС техническую возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие с учетом состояния и обустройства дороги.

• Имеются ли обстоятельства, связанные с дорожной обстановкой (отсутствие дорожных знаков и разметки, светофоров, их неправильная работа и др.), способствовавшие возникновению аварийной обстановке на месте происшествия.

• Каково нормативное время устранения обстоятельств, связанных с безопасностью дорожного движения (обработки дороги реагентом, устранения выбоины, разрытия и др.).

• Соответствует ли выбоина на дорожном покрытии в месте ДТП установленным ГОСТам.

• Мог ли дефект дорожного покрытия (разрытие, выбоина, загрязнение) способствовать наступлению дорожно-транспортного происшествия.

Как и предыдущие виды автоэкспертиз, независимая дорожно–транспортная экспертиза имеет свой предмет и методы, с помощью которых эксперты решают поставленные перед ними вопросы.

Подробности читайте в статье:

Дорожно-транспортная экспертиза

В заключение статьи отмечу, что исследования темы независимая экспертиза после ДТП (автоэкспертиза) будет продолжено на страницах нашего сайта.

Рамки одной статьи не позволяют освятить большое количество вопросов, с которыми сталкиваются участники ДТП.

В дальнейших статьях мы рассмотрим более подробно каждый из видов экспертиз.

dtp-avtostrahovanie.ru

Экспертиза при ДТП | Недорого. Жми.

На автодорогах нашей страны большое количество транспортных средств. Поэтому ничего удивительного нет, что время от времени (конечно, хотелось бы, чтобы этого было меньше) случаются аварии. После того как произошло дорожно-транспортное происшествие (ДТП), иногда достаточно сложно определить истинного виновника произошедшего, а самое главное причины и последствия данного происшествия. Поэтому и необходима экспертиза при ДТП.

Экспертиза при ДТП бывает 4-х видов: автотехническая экспертиза, трасологическая экспертиза, автотовароведческая экспертиза и комплексная экспертиза.

Прежде чем обращаться за помощью к эксперту нужно для себя решить ответ, на какой вопрос Вам должна дать данная экспертиза. Следует помнить, что любая экспертиза при ДТП проводится в присутствии всех участников происшествия, а также сотрудника страховой компании.

Автотехническая экспертиза при ДТП

Автотехническая экспертиза при ДТП  может дать ответ на вопрос, чьи неправильные действия или бездействие стали причиной столкновения.

Эксперт, проводя автотехническую экспертизу, определяет технические характеристики автомобилей, попавших в ДТП, в том числе, исходные показатели и величины, необходимые  для выполнения экспертного исследования, и параметры дорожной обстановки. Также специалист центра экспертиз анализирует действия водителей при управлении ими транспортными средствами, приведшие к аварии.

В результате автотехнической экспертизы эксперт дает оценку действиям водителей с точки зрения правильности и последовательности выполнения ими приемов управления транспортными средствами применительно к конкретной дорожной обстановке.

Трасологическая экспертиза при ДТП

Трасологическая экспертиза при ДТП связана с криминалистикой, а если быть точными с наукой о следах – трасологией.

С помощью этой экспертизы можно восстановить картину аварии можно восстановить с точной до секунды по таким факторам как: следы от протекторов автомобиля на асфальте, следы краски на лакокрасочном покрытии и на земле, а также по обломкам. И на основе этой информации сделать анализ дорожной обстановки и траектории движения транспортных средств, ставших участниками этой аварии.

В ходе данной экспертизы эксперт устанавливает объективные предпосылки и субъективные причины происшествия, опровергая или подтверждая ими версию следователя.

Задача трасолога внимательно изучить все эти следы и установить, как машины шли на сближении друг с другом, где произошло столкновение, какие элементы автомобиля приняли на себя удар и что было после удара.

К примеру, Вы двигались в определенном направлении. На вашем пути встречается участок с затрудненным движением, в простонародье «пробка». Логично, что вам захочется потерять как можно меньше времени на преодоление этого сложного участка вашего маршрута. Как вариант, Вы с целью сократить время, будете перестраиваться с одной полосы движения на другую в поисках оптимального движения. В такой ситуации, есть вероятность попадания в ДТП,  в процессе возможного столкновения с попутной машиной. В этом случае,  для определения четкой картины произошедшего — Вам может помочь трасологическая  экспертиза при ДТП.

В нашей жизни мы иногда сталкиваемся с мошенничеством, т.е. кто-то возможно специально,  подстраивает столкновение с вашим автомобилем. И чтобы не стать объектом мошенника, можно, как и в первом случае, заказать трасологическую экспертизу, с целью выявить виновника аварии.

Бывают такие ситуации в жизни, когда Вы уверены наверняка, что вольно или невольно стали виновником ДТП. Спорить с пострадавшей стороной не имеет смысла. И ваш «попутчик по несчастью» решил на Вас «повесить» не только тот ущерб, который именно ваш автомобиль нанёс ему при столкновении. Но еще компенсацию за поломку деталей автомобиля, которые были повреждены еще до аварии. Для восстановления справедливости Вам тоже желательно воспользоваться трасологической экспертизой.

В спорах со страховой компанией за минимальную  выплату или вообще отказ от выплаты за ремонт вашего застрахованного автомобиля выводы трасологической экспертизы Вам тоже могут помочь.

Есть определённый список документов, который требуется эксперту для проведения правильной и квалифицированной экспертизы. Это: схема ДТП, протокол ГИБДД, фотографии с места ДТП, сделанные участниками ДТП или экспертом, видеозаписи с регистратора или камер дорожного наблюдения, документальная информация о техническом состоянии транспортного средства, справка о ДТП. На фотографиях должны быть зафиксированы все видимые повреждения, полученные в результате ДТП, и обязательно должно быть изображение государственных номеров или VIN-кода автомобилей.

Автотовароведческая экспертиза при ДТП

Есть еще такой вид автомобильной экспертизы как автотовароведческая экспертиза при ДТП. В процессе  нее происходит осмотр состояния автомобилей после столкновения, исследование скрытых дефектов и определение величины нанесённого ущерба.

Данный вид экспертизы имеет место быть, если страховая компания решила сэкономить на выплате Вам компенсации за ремонт вашего транспортного средства. А Вы уверены, что, правда, на вашей стороне. Тогда прежде, чем обращаться в суд сделайте автотовароведческую экспертизу и с помощью её выводов Вам будет легче доказать свою правоту. И получить свои законные денежные средства.

Автотовароведческая экспертиза при ДТП Вам может принести пользу, в случае если Вы пострадавшая сторона в аварии, а виновник этой аварии не застрахован или урон, нанесённый вашему транспортному средству, превышает выплату страховой компании. Для того чтобы предъявить претензию владельцу автомобиля, виновного в аварии Вам необходимо  заключение автотовароведческой экспертизы.

В случае, если виновник дорожно-транспортного происшествия уверен, что пострадавшая сторона завысила сумму ущерба, нанесённого его автомобилем, без автотовароведческой экспертизы тоже не обойтись.

Но бывают и такие ситуации, когда виновником трагедии ставится обстоятельства, называемые в обычной жизни форс-мажорами, т.е. обстоятельствами непреодолимой силы. Такие как, пожар, стихийное бедствие, падение дерева, падение сосулек и т.д. В этом случае чтобы получить денежную компенсацию от своей страховой компании  Вам понадобится оценка стоимости ремонта и восстановления автомобиля, а это как раз и есть основная цель автотовароведческой экспертизы.

Комплексная экспертиза при ДТП

И последний вид автомобильной экспертизы при ДТП это комплексная экспертиза. Как видно из названия она объединяет в себя все вышеперечисленные экспертизы. Такая экспертиза после ДТП позволит выявить целостную картину происшествия.

Другие услуги нашей организации

www.avtoexpert.pro

Как оспорить независимую экспертизу по ДТП

Содержание статьи:

Столкновение ТС на дороге сопряжено с немалыми  моральными переживаниями и финансовыми потерями. Размер убытков определяется согласно аналитической информации, представленной оценщиком. Независимая экспертиза помогает определить реальную сумму, которая требуется для восстановительного ремонта, а также величину ущерба, понесенного при замене испорченных деталей. Во время судебного разбирательства именно анализ подобного рода является первостепенным и наиболее значимым элементом доказательственной базы, обосновывающим размер требуемой истцом компенсационной выплаты. Однако, достаточно часто вторая сторона, выступающая ответчиком, не согласна и считает, что убытки, понесенные истцом, значительно меньше тех, что прописаны в заключительной оценке аналитика.

Можно ли оспорить независимую экспертизу по ДТП и как это сделать?

Как обжаловать выводы оценщика, какого алгоритма действий следует придерживаться, чтобы достичь желаемого итога и уменьшить величину компенсационной выплаты, вы сможете прочитать в представленной далее статье. Возможность граждан оспорить те или иные правовые акты в судебном порядке гарантирована Конституцией РФ, а также процессуальными законами.

О чем говорит закон

В соответствии с нормами законодательства каждый гражданин может обратиться в орган судебной власти для восстановления справедливости путем подачи искового заявления. Однако здесь следует оговориться, поскольку требовать отмены того или иного действия или признания недействительным определенного нормативного акта может только то лицо, которое пострадало от неправомерности или незаконности конкретного деяния.

Так, при нанесении ущерба ДТП оспорить действия аналитика могут:

1. виновник события;
2. пострадавший;
3. заинтересованные лица, имеющие отношение к делу, имущественные или неимущественные права которых нарушены.

Основания для обжалования

Под понятием экспертной оценки, полномочиями на выполнение которой обладает определенный круг лиц, подразумевается тщательное изучение обстоятельств и последствий аварии. Так, анализ может провести только физлицо, полномочия которого на реализацию оценочных действий подтверждаются соответствующим свидетельством, или специализированное учреждение.

В соответствии с законом аналитиком может быть не только лицо, имеющее необходимое разрешение, но и не заинтересованное в исходе дела. В противном случае анализ можно признать недействительным через суд. Более того, лицу, которое выполнило аналитические деяния и представило ложный отчет, грозит не что иное, как привлечение к уголовной ответственности. Это уже не говоря о лишении нарушителя возможности осуществлять деятельность, связанную с оценкой убытков, в будущем.

Оценка может быть подвержена отмене, если нарушен порядок ее осуществления. Согласно предписаниям актов правотворчества исследование должно проводиться в несколько этапов и при конкретных условиях. Нарушение порядка влечет за собой обжалование законности и действительности аналитического отчета.

Подведем итог, причиной обжалования может быть:

• отсутствие у оценщика права на осуществление данной деятельности. Как правило, лицо, способное провести оценку, должно обладать не только специальными умениями и навыками, но и соответствующим свидетельством;
• незаинтересованность аналитика в результатах проведенной работы. Если впоследствии выясниться, что оценщик приходится родственником или близким знакомым заказчика, результат проведенной им работы можно попробовать отменить, доказав при этом его заинтересованность в исходе дела;
• несоблюдение установленного законом порядка.

Обратите внимание! Чтобы оспорить независимую экспертизу, необходимо иметь в наличии относимые и допустимые доказательства того, что предоставленные в ней данные не соответствуют фактическим или же процедура проведена с нарушением порядка.

Учитывая сложность дел подобного рода, для достижения желаемого результата вам понадобиться консультация автоюриста. Опытный автоюрист поможет с составлением необходимых для обжалования материалов, а также разработает максимально эффективную стратегию ведения дела.

Для чего нужна независимая оценка убытков при ДТП, на какие вопросы дает ответы расследование подобного рода:

1. чтобы провести более детальный анализ события, а также обстоятельств, способствующих его осуществлению. Возможно, в ходе расследования всплывут новые факты, имеющие значение для установления причины столкновения и виновных в этом лиц;
2. чтобы узнать величину убытков и определиться с компенсационными выплатами;
3. чтобы выявить реальный вред, как финансовый, так и моральный;
4. чтобы получить дополнительную информацию.

Дополнительная информация, установленная в ходе исследования, может как прямо, так и косвенно способствовать установлению причины столкновения и ее виновников.

Особенности постановления о назначении экспертизы

Некоторые нюансы правового характера:

1. вынести постановление вправе только лица, наделенные соответствующими полномочиями. Если оно составлено должностным лицом, не имеющим права на выполнение подобных действий, его можно признать недействительным. Это не говоря уже об ответственности, к которой должен быть привлечен нарушитель;
2. одним из основных компонентов содержания является информация о причине совершения ДТП, повлекшей за собой наступление вредных последствий. Обстоятельства столкновения должны быть раскрыты по максимуму, поскольку от этого будет зависеть величина компенсационных выплат в будущем;
3. оно должно вмещать сведения об обстоятельствах, сопутствующих дорожно-транспортному столкновению;
4. обязательно вносятся показания свидетелей, если таковые имеются;
5. данные об аварии, представленные пострадавшей и виновной стороной, также подлежат обязательному внесению в текст;
6. документ должен содержать основные параметры из протоколов, составленных после осмотра транспортного средства/средств;
7. информация, касающаяся данных, полученных в результате тщательного осмотра места происшествия, также вносится в постановление.

Вместе с этим  к документу в обязательном порядке прилагается схематическое изображение ДТП.

Важно! Отсутствие в постановлении одного их вышеперечисленных пунктов является основанием для обжалования законности всего документа, поэтому перед тем как перейти непосредственно к реализации процедуры оспаривания необходимо детально изучить материалы, имеющие отношение к делу. Если решить данную задачу самостоятельно вам не по силам, с помощью автоюриста это можно сделать быстро и качественно, ведь, чтобы разобраться с некоторыми юридическими тонкостями, требуется наличие определенных теоретических знаний и практических умений.

Заключение эксперта: требования к составлению документа

Вторым по важности документом после постановления является заключение или отчет эксперта. Некоторые нюансы, касающиеся его составления, уже были рассмотрены ранее в статье.

Требовать отмены экспертной оценки можно, если:

• вопросы, поставленные специалисту и имеющие отношение к делу, раскрыты не полностью, поэтому невозможно возобновить полную картину события;
• пункты заключения противоречат друг другу;
• аналитик во время составления отчета превысил круг своих полномочий или же зафиксировал в документе ложные сведения, несоответствующие фактическому состоянию вещей;
• пункты отчета не соответствуют имеющимся фактам. В качестве доказательств можно использовать материалы других исследований, показания свидетелей и другие средства доказывания.

Если заключение составлено с нарушением вышеперечисленных требований, можно:

1. потребовать проведения повторной экспертизы в суде;
2. обратиться к другому аналитику самостоятельно и заказать проведение исследования.

Впоследствии материалы экспертизы, проведенной самостоятельно, необходимо приложить к другим документам, касающимся данного дорожно-транспортного происшествия. Как правило, исследования подобного рода рассматриваются в зале заседаний.

Некоторые нюансы, касающиеся процедуры обжалования заключения

Приняв окончательное решение обжаловать независимую экспертизу, нужно учитывать следующие нюансы, касающиеся реализации процедуры:

• эксперт строит свои выводы на основании предоставленных ему данных, поэтому итоги исследований, в частности автотехнического и транспортно-трассологического, имеют вероятностный характер. Установив факт недостоверности сведений, поданных независимому эксперту, можно оспорить действительность всей процедуры в целом;
• независимо от того, какой вид анализа проводился, эксперт осуществивший процедуру и составивший заключение должен присутствовать в суде во время рассмотрения дела. Более того, истец, ответчик, а также другие лица, принимающие участие в деле, в числе которых и представители сторон, вправе задавать ему вопросы, перечень которых составляется заранее, уточнять интересующие их пункты.

Виды экспертиз при совершения ДТП

Прежде чем приступить  к подготовке материалов, необходимых для обжалования выводов специалиста, нужно установить, какой именно вид исследования проводился.

Сегодня существует несколько типов экспертизы, позволяющих максимально точно определить причину аварии и размер причиненного нею ущерба.

К таковым относят следующие исследования:

• автотехническое. Автотехническая экспертиза позволяет получить ответы на следующие вопросы: в чем причина аварии, имело ли место нарушение водителем или другими участниками происшествия ПДД, кто виноват в ДТП. Помимо этого, эксперт должен установить, что способствовало совершению дорожно-транспортного происшествия, максимально прояснить общую картину аварии;
• транспортно-трассологическое или криминалистическое. Как правило, анализ подобного рода проводится в случае ДТП с пострадавшими, при наличии состава преступления, что является основанием для возбуждения уголовного дела. Вред, причиненный последствиями происшествия, в таких случаях не ограничивается материальными рамками;
• техническое. Помогает установить техническое состояние транспортного средства;
• дорожное;
• автотовароведческое.

Проведение каждого из вышеперечисленных исследований осуществляется при помощи определенных методов и приемов, позволяющих решить поставленные в начале задачи.

Как оспорить независимые экспертизы по ДТП

Как оспорить в суде возмещение ущерба при ДТП? Оспаривание оценки ущерба при ДТП возможно только в случае отмены независимой экспертизы, проведенной непосредственно после аварии.

Если после ознакомления с результатами работы оценщика, виновник столкновения не хочет признавать предъявленную сумму компенсации, поскольку она явно завышена, ему следует выполнить ряд действий правового характера.

Как отменить результат оценки, основные этапы:

1. ознакомление с постановлением о проведении экспертной оценки обстоятельств и последствий аварии. Основной целью изучения данного документа является установление несоответствия между сведениями, изложенными в нем, и фактическими данными. Если таковые имеются об этом необходимо заявить посредством подачи ходатайства. Помимо информации относительно содержащихся в постановлении несоответствий, ходатайство должно вмещать требование о проведении дополнительного исследования;
2. тщательно изучите заключение, выданное специалистом. Особое внимание уделите таким аспектам: полностью ли раскрыты вопросы, поставленные эксперту, не превысил ли последний возложенных на него полномочий, не содержит ли отчет противоречивых данных;
3. ознакомьтесь с материалами автотехнического и трассологического исследования. Даже незначительные отклонения от первоначальных параметров могут послужить причиной обжалования достоверности всего отчета;
4. во время судебного заседания или непосредственно перед его проведением потребуйте вызова специалиста, в достоверности экспертизы которого вы сомневаетесь, в суд. Обоснуйте свое ходатайство наличием сомнений относительно правдивости сведений, предоставленных в аналитических выводах, и подтвердите это соответствующими доказательствами;
5. подготовьте перечень вопросов, которые вы планируете задать аналитику во время заседания. Составьте их таким образом, чтобы получить максимум интересующей вас информации, доказывающей наличие нарушений. Опытный автоюрист поможет подобрать наиболее меткие вопросы, позволяющие выяснить, были ли нарушены правила и порядок составления отчета, а также имеются ли в содержании заключения лживые сведения, несоответствующие действительности;
6. составьте ходатайство о проведении дополнительной экспертизы и предоставьте его суду. Ходатайство должно соответствовать нормам законодательства, содержать сведения о ходатае, а также аргументы, обосновывающие требование о повторном изучении материалов ДТП. Право на его предоставление имеют как участники процесса, так и их представители;
7. обеспечьте присутствие всех сторон происшествия, а также заинтересованных лиц (страховщик) при проведении дополнительной экспертизы. Уведомить их можно с помощью телеграммы или письма с уведомлением, подтверждающего факт получения почтового отправления адресатом. Это необходимо, чтобы впоследствии истец/ответчик или представитель страховой компании не заявили о том, что повторное исследование не имеет законной силы;

Заручившись поддержкой грамотного автоюриста и следуя вышеперечисленным правилам, оспорить законность независимой экспертизы при ДТП вполне реально. Хотя дело относится к категории достаточно хлопотных и длительных, не стоит отчаиваться, в случае грамотного ведения дела, можно не только обжаловать заключение специалиста, но и оспорить сумму ущерба после ДТП.

1dtphelp.ru

• 
  Деньги являются средством
• 
  Реклама в инстаграме как работает
• 
  Дактилоскопии что это
• 
  Электронная реклама
• 
  Как получить карту халва и для чего она нужна
• 
  Коллективное собеседование при приеме на работу
• 
  Биткоин сайты которые платят
• 
  Налогообложение ооо для чайников
• 
  Ставки на спорт гайд
• 
  Маркетинг термины
• 
  По экономическим преступлениям